作者說：寧德時代與現代汽車達成合作，獲得超百億訂單，繼去年12月市值攀升超過中石油后，其股價波動頻繁。此番，寧德時代能否穩住動力電池行業“一哥”位置。
合作現代汽車，獲超百億訂單
2月8日，據媒體報道，寧德時代將向現代汽車集團專屬平臺“E-GMP”打造的二款車型供應動力電池，供貨時間將于2023年開始，預計訂單規模超過100億元人民幣。現代汽車集團為其在2023年以后推出的現代IONIQ7等三款電動汽車進行了動力電池招標，其中一款被SK Innovation拿走，另外量款則由寧德時代獲得，中標規模或逾百億元人民幣。中車網致電寧德時代了解中標情況，截止發稿未取得聯系。
值得一提的是，消息一出，寧德時代市值大漲。截止2月9日收盤股價大漲8.18%至404元/股。事實上，寧德時代將向現代汽車集團全球供應動力電池的消息在去年就已經傳出。當時現代汽車回應稱，目前中國寧德時代只為北京現代、東風悅達起亞提供電池。
同時，寧德時代方面也在積極擴產。在6天前，寧德時代連發多個公告表示，“投資不超過120億元建設四川宜賓動力電池制造基地”、“投資不超過120億元建設廣東肇慶動力及儲能項目”和“投資不超過50億元建設福建寧德一汽動力電池生產線擴建項目”，合計投資總計290億元。受此消息利好的影響，自次日開盤高開3%至379元/股后，2月4日收盤股價繼續上漲至388.5元/股，漲幅達到1.97%。
除此之外，寧德時代早在2020年，2月30日，市值達到7920億元，超越中國石油當日7558億元的市值。外界將此視為新能源汽車將逐步代替燃油車的信號，被坊間冠以動力電池“一哥”稱號。
市值多次起伏，現狀頗具挑戰
隨著新能源汽車行業的發展，動力電池行業的競爭卻逐年加劇，寧德時代雖依然坐在“一哥”的位置上，但身邊的威脅并不少。比亞迪、國軒高科等國內動力電池廠家的追趕，LG化學及松下等海外電池廠商近幾年緊追寧德時代。除此之外，今年開年兩起負面事故也對寧德時代造成了影響。
1月7日晚間，湖南邦普循環科技有限公司老廠車間發生爆炸起火事件。該公司屬于寧德時代控股的子公司。寧德時代對此事故雖很快做出了回應，但由于這家公司主要負責寧德時代電池產業中回收部分的業務，受此影響寧德時代次日下滑。
禍不單行，1月20日晚間，德方納米控股子公司曲靖市麟鐵科技有限公司發布公告稱，當日上午其一個室外尾氣吸收塔發生爆炸。其公司在2014至2016年均為寧德時代的前五大供應商。寧德時代對此爆炸事故很快做出回應，并表示只是參股關系，未參與其公司的生產運營，但也沒有擋住股價的下跌。
寧德時代創立初期，在被媒體問及對于公司未來的思考時，曾毓群曾這樣回答“對于許多競爭對手而言，汽車電池通常只是他們的幾個業務領域之一。但對我們來說，一切都要圍著電池轉，我們必須成為這個領域的最強者。”
汽車分析師任萬付對中車網表示，隨著新能源汽車行業的快速發展與普及，寧德時代要想在新能源時代下繼續穩坐“一哥”位置，就需要跟著時代變化隨時主動出擊。
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