導語:東風集團可能要與旗下的第二個合資品牌分道揚鑣?近日有一位接近東風集團的消息人士爆料"起亞、悅達和東風汽車三方重新評估合作",但是這個消息目前是沒有得到證實的所以不知道是真是假，難道東風悅達起亞的合資營業期限已不足一年真的又要重新談判了嗎?
繼去年的雷諾之后，東風集團可能要與旗下的第二個合資品牌分道揚鑣了。
東風汽車最快將于11月在產權交易所掛牌轉讓其所持東風悅達起亞25%的股份。
近日，有媒體報道稱，一位接近東風集團的消息人士爆料，“談判是在今年年中啟動的，起亞、悅達和東風汽車三方重新評估合作，起亞方想擴大股比，東風汽車覺得不掙錢，三方很快達成了一致。”
針對上述傳聞，蓋世汽車聯系到了東風悅達起亞相關工作人員，得到的答復是：“目前內部并沒有下發相關文件，所以還無法辨別真偽。”
東風悅達起亞有三個大股東，分別是東風汽車集團有限公司、江蘇悅達投資股份有限公司和韓國起亞自動車株式會社。三方股權分別為25%、25%和50%，經營年限由1992年09月12日至2022年09月11日。
據了解，與大多數合資品牌不同。
也就是說，目前距離東風悅達起亞的合資營業期限已不足一年。今年9月，東風悅達起亞三方股東已經開啟了新一輪股比談判，最后的股比要到明年9月才能公布。
從市場表現來看，在2015年之前，東風悅達起亞發展迅速，到2016年年銷達到65萬輛的巔峰。
然而，進入2017年后，東風悅達起亞銷量開始急轉直下，2017年銷量僅為35.95萬輛，2018年小幅回升至37萬輛，2019年再次陷入低迷狀態，2020年又因為疫情影響跌至24.9萬輛。
有專業人士表示，面對東風悅達起亞持續多年不振的局面，東風汽車如若拋棄股比，實際上也很好理解，與其守著日漸低迷的市場，不如將更多資源和精力投射到自有品牌及更有發展潛力、效益更好的產品上，更符合東風汽車的長遠戰略和規劃目標。
對此，你怎么看?
以上就是關于網傳東風要出售所持東風悅達起亞股份 工作人員表示不知情的全部內容了對這個消息感興趣的朋友之后也可以關注一下官方的消息，一切還是以官方那邊的消息為準。
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