近日，工信部發布了2021年第1批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》比亞迪秦Pro EV長續航版本車型曝光。根據目錄中信息顯示，新車搭載了磷酸鐵鋰電池，電池系統能量密度由此前420公里車型的160.9Wh/kg降低至140Wh/kg。不過由于電池總容量增加，車輛NEDC綜合工況續航里程提升至600公里，工況條件下百公里電耗為12.9kWh。
動力方面，車輛搭載了一臺最大功率135kW，最大扭矩280N·m的永磁同步電機。與老款低配車型相比，電機功率提升了15kW。不過其電動機與此前頂配車型搭載的電動機為同款。
外觀方面，比亞迪秦Pro經過艾格重塑之后，外觀足夠驚艷，Dragon Face的家族設計很有特點，大嘴進氣格柵尺寸設計得恰到好處。而且EV版本與燃油版和DM混動車型的設計還略有不同，其格柵采用了立體像素樣式，突顯純電科技氣質，看起來猶如盔甲一般。
車側一道優美的腰線從前翼子板一直延伸至后尾燈上方，像似騰飛中龍。車頂線條依舊圓潤，車尾處并沒有迅速收回，營造出了溜背造型，運動感營造得也恰到好處。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，定位為緊湊級純電動轎車。
由于目前比亞迪秦系列車型推出了秦PLUS車型，外觀尺寸與相應動力版本的秦Pro車型基本一致，因此我們推斷，此次新車外觀可能會采用類似于秦PLUS的外觀設計，前臉設計可能會向漢EV車型靠近。其實相比外觀，消費者可能更關心未來新車上市后的售價，畢竟此前續航520公里車型的頂配售價已經達到了19.99萬元，可是最新上市的大眾緊湊級純電SUV ID.4 CROZZ中配續航550km的產品也僅有22萬元左右，考慮到兩款產品緊湊級SUV和緊湊級轎車定位，ID.4CROZZ級別也更高，因此這款車型未來上市后的售價還是比較令人期待的。
