5月25日，理想汽車在北京正式發布了2021款理想ONE，新款車型最大的升級是駕駛輔助的軟硬件和功能都得到大幅提升，同時增程電動系統、智能座艙、乘坐舒適性等方面也進行了升級。理想ONE產品力提升的同時，售價由現款的32.8萬元提高至33.8萬元（三款特別顏色的版本售價34.8萬元）。新車將于6月1日開始交付。
由于96%的車主都選擇了6座版本，因此2021款理想ONE果斷取消了7座版本，只剩下6座版本，且所有功能和配置都是標配，用戶在選購時更加簡單。
作為理想汽車唯一一款車型，理想ONE自2019年12月開始交付以來，已經累計交付超過5.5.萬輛。隨著改款后產品力繼續提升，預計其月度交付量還將繼續上升。
新增NOA導航輔助駕駛
駕駛輔助功能的提升是此次理想ONE升級的最大亮點。2020款理想ONE能夠實現L2級的駕駛輔助功能，2021款車型由于采用更強大的軟硬件、駕駛輔助功能提升明顯，尤其是增加了NOA導航輔助駕駛功能。這項升級讓理想ONE在自動駕駛功能方面與蔚來、小鵬看齊，并且也拉近了與特斯拉的距離。
在感知硬件方面，2021款理想ONE采用了全球首個量產交付的800萬像素視覺識別攝像頭，識別精度達到4K級別。相比于當今主流的攝像頭，這顆800萬高清攝像頭的有效可視距離達到200米，角度達到120°，近距離盲區也會更小，安全性更高；橫向探測范圍更廣，對匝道和大彎道有更強的感知能力。相比而言，2020款理想ONE的單目攝像頭的像素為130萬，識別角度為52度。
同時，毫米波雷達由現款的1個增加至5個（增加了4個角雷達），并且全部是博世提供的最新款第五代毫米波雷達。每顆雷達識別范圍達150°，探測距離超過了110米，形成了對車輛四周360度無死角的覆蓋，極大提升了車輛的感知能力。
2021款理想ONE還采用了兩顆地平線最新款的“征程®3”自動駕駛專用芯片，每顆芯片擁有5TOPS的算力，從而為理想AD高級輔助駕駛系統提供了重要的算力保障。相比而言，2020款理想ONE的自動駕駛芯片是Mobileye Q4芯片，算力為2.5TOPS。
更強的感知硬件基礎，搭配自研的感知算法和高精地圖，讓2021款理想ONE可以識別紅綠燈和樁桶以及路肩。實際使用中，在高精地圖覆蓋的區域，開啟NOA導航輔助駕駛功能后，車輛可實現在部分封閉道路條件下，更為精準的上、下匝道，自動加速并線的功能。此外，2021款理想ONE還將擁有基于視覺的全自動泊車輔助系統。
NOA導航輔助駕駛功能將在2021款理想ONE上標配，不需要額外加錢，也不需要訂閱費，將于今年9月底通過OTA向2021款用戶推送。為了確保車主能夠正確使用這項功能，理想汽車也將在車機端、手機端、店面提供大量的引導和培訓。
語音更好用
2021款的理想ONE的四屏語音交互功能也再次升級，讓其成為全球唯一提供“全車自由對話功能”的智能語音座艙，用戶可以在車內任意位置實現連續自由對話功能，而且2020款和2021款理想ONE都將具備這項功能。
今年第三季度，理想ONE的車機將上線“應用中心”。通過應用中心，新應用的下載將不再依賴于OTA推送，在商店內即可下載想要的內容。在應用中心內，將陸續上線百度地圖、網易云音樂、荔枝播客、騰訊視頻等。同時，還有特別為孩子們準備的兒童類內容，包括小猴啟蒙、凱叔講故事等。
續航里程提升、能耗降低
2021款理想ONE的后橋電機采用了更高效的“三合一”的設計，結構更緊湊、體積更小，效率更高，讓整車的NEDC純電綜合續航從之前的180公里提升至188公里。
動力電池組的容量并未增加，仍然為40.5kWh。
新車也優化了智能發電系統的效率，燃油發電模式下，NEDC工況的熱機油耗下降到了6.05L/100km，這在四驅中大型SUV里是相當出色的水準。此外，油箱容積從現款的45L增大至55L。軟、硬件的優化使得理想ONE的NEDC綜合續航里程從現款的800公里增加至1080公里，WLTC綜合續航里程達到890公里。
此外，根據用戶的反饋，2021款理想ONE還新增了對外放電功能，可以支持一系列的露營電器設備。
乘坐舒適性升級
根據用戶在使用中的反饋，2021款理想ONE繼續提升其駕乘舒適性。主要包括以下幾個方面：
首先，底盤進行了進一步的優化調校，在通過減速帶或顛簸路面時有更舒適的駕乘感受。
其次，空間利用效率進一步提高。2021款理想ONE的車身長度增加了10mm，第三排乘員的腿部空間增加了41mm，同時后備廂依舊能夠放下28寸的行李箱或大號的嬰兒車。第二排座椅新增了電動座椅腰靠功能，同時前兩排的四個座椅都新增了更加舒適的軟頭枕和腰部按摩功能。
此外，2020款理想ONE的座椅也可以付費升級為新款車型的座椅。
外觀內飾小改 新增個性車漆
2021款理想ONE的外觀內飾沒有大改，僅在細節上進行調整和優化。比如新前格柵的網格進行了重新設計，變得更大了，增加了力量感。同時新增L型前轉向燈和新的低速轉彎輔助燈，也新增一款全新的運動型雙色輪轂。
車內設計上，方向盤和門板采用了新的造型。白色、黑色和棕色內飾依舊是標配，豪華型雙色輪轂、運動型黑色輪轂以及全新的運動型雙色輪轂是選配。
2021款理想ONE標配黑、白、銀、灰四個顏色的金屬漆，搭配槍灰色底護板。還有三個特別版顏色Baby Blue，Deep Green和Tech Blue，將搭配高亮鍍鉻底護板。這三款特別版車型的價格為34.8萬元。
編輯點評：
基于用戶用車的反饋和實際需求，2021款理想ONE做了一項減法，就是舍棄了7座版本，同時還做了很多項加法，升級了駕駛輔助功能和續航里程、能效，以及乘坐的舒適性，使其產品力得到很大的提升，但售價增上漲了1萬元，綜合來看，性價比仍然比較突出。面對市場上出現的其他品牌增程式電動車的競爭，比如嵐圖FREE，理想ONE的競爭力仍然非常強，我們預計其月度交付量仍將保持增長態勢。
