地鐵afc檢修員累嗎
很累，白班工作人員到達工班后，開始整理工裝，以一個飽滿的精神狀態迎接新一天的工作。“今天的主要工作是安排小王去東邊區域巡站和消毒……”隨著班組長擲地有聲的“開場白”，AFC檢修工班的早班交班會正式拉開序幕。
交班工作結束后，開始整理工器具。各種檢修工具、備品備件、防護用品等整齊地放入“三級包”里。緊接著，他們拎包趕赴“戰場”。
設備巡檢是AFC檢修工一天中最常規的工作。一個工具包、一臺手機，每天行走穿梭在各個車站，從這個站到下一個站，再到下下個站，他們肩上扛的是保障乘客安全出行的責任，手上拿的是確保設備平穩運行的承諾。
到達車站后，開始“掃雷”工作，首先在站廳對AFC終端設備進行查看和測試，然后到AFC設備室、車控室查看和測試各類設備的狀態，最后按照標準填寫完巡站本。這樣逐臺確認車站設備的狀態，把一切設備安全隱患扼殺在搖籃中，杜絕設備帶病運行。
故障維修是一天工作里最重要的一環，當班人員接到故障報修后，攜帶“醫藥箱”立即趕赴現場，這是AFC檢修工的常態。他們快速準備好需要的工具，打開維護門，維修設備故障。以最快的速度恢復設備的使用，以保障乘客的正常使用。
地鐵檢修工辛苦還是汽修工辛苦
地鐵檢修工辛苦。
地鐵檢修工需要掌握專業的技術知識，比如電氣系統、機械系統、軌道系統等。如果車輛檢修不好出了問題，后果難以想象，送電作業的好壞關乎著電客車的“生命安全”，所以整個送電過程不能有一絲馬虎。
汽修工則需要掌握汽車維修的技術知識，比如發動機、懸掛系統、電子系統等，負責對車輛日常保養、檢查、維修。
福州地鐵車輛檢修工工作如何
福州地鐵車輛檢修工工作：
1、地鐵車輛檢修工作辛苦，車站及隧道土建病害檢查維修工作環境枯燥。
2、鐵檢修人員工資待遇不高，低于當地制造型企業骨干維修人員工資。
地鐵檢修工作如何？
地鐵檢修一般分為多種。最簡單的分類有車輛檢修、車站及隧道土建安裝檢修、電器電路檢修、設備檢修。
簡單點說，車輛檢修、電氣電路檢修、設備檢修工作環境并不會太惡劣，體力勞動強度應該不會太大，技術含量較高可以學不少東西。個人認為比較不錯。
具體情況介紹：
1、車輛檢修、設備檢修兩個行業里難的故障都是廠家派人或者地鐵公司有專門維保人員。電氣電路檢修可能比較辛苦一些，主要是可能要下到站臺板以下或者怕上天花板進行檢查維修。空間比較狹小局促。
2、車站及隧道土建病害檢查維修就比較枯燥了，而且如果地鐵施工質量太差的話，各種土建安裝上的質量問題會讓維修人員頭疼到崩潰。地鐵質量差、出現病害主要是滲漏水上，而且土建安裝維保人員學不到什么東西。
3、待遇方面，以上四種地鐵檢修人員工資待遇都不高，大概跟當地公務員和教師工資平齊吧，低于當地制造型企業骨干維修人員工資。畢竟，全國地鐵沒有一家盈利，每年還需要政府大量輸血。福利方面，應該一般般吧，肯定是好于當地一般民營企業的。
4、如果想賺高工資，不推薦去地鐵檢修，畢竟地鐵公司晉升很黑暗的，不是你能力強就一定會重用你的。想靠個人努力---晉升---工資上漲這條路基本上是行不通的。如果圖安穩穩定，對工資待遇沒有過高追求，可以從事該工作。
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