安全員這工作怎么樣?待遇怎么樣?
那要看你的學歷、從事什么行業的安全，跟經驗關系也很大，不過看樣子你是沒什么經驗了。
很多行業的這個職位都比較尷尬，至少我是這么覺得的，在很多人眼里這是個很清閑的工作，也多少很具體的事情，但一出事就脫不了關系，有時候覺得是個堵槍眼的。最主要的是就安全員來說，這個工作技術含量太低了，就現場和資料兩方面，現場的話要勤快點了，資料雖說比較簡單但很煩瑣，而且要不斷完善，周期是很長的。
待遇嘛，行業差別也比較大，去好點的外企，化工行業的一般有5000左右，其他的我不太清楚。國企，在施工單位的話，浮動比較大2000－4000不等，私企的話我就不太清楚了，施工的話比國企要少點。這些都是沒什么經驗，剛畢業從事這個行業的待遇。
國內外航空人員工資待遇？
上海東方航空公司空中安全員工資待遇2006年的：
乘務員培訓約10000萬，2個多月 自費
安全員培訓約4000元，2個多月 報銷
待遇，
新乘：
基本工資2000元左右
飛行小時費20元/小時左右（兼空保+5元/小時）
主任乘務員
基本工資2500元左右
飛行小時費30元/小時左右（兼空保+5元/小時）
乘務長
基本工資3500元左右
飛行小時費40元/小時左右（兼空保+5元/小時）
每月最多飛行120小時
25歲航空公司機務的工資待遇
一、基本收
月工資：860，發12個月工資，合計860＊12=10320
崗位工資：1575，發12個月工資，合計1575＊12＝18900
公積金（個人加單位）：884，合計884＊12＝10608（只是今年的，每年公積金都會漲的）
月獎金：每個月都不同有時候多有時候少，平均下來應該在3000左右這樣就是3000＊12＝36000
月工齡工資：每年12元我工作8年現在是96元，96＊12＝1152
月交通費補助：450，450＊12＝5400
月地勤補助加夜餐費：300＋150＝450，450＊12＝5400
月房租補助加醫療補助：70＋60＝130，130＊12＝1560
月房屋補貼：372，372＊12＝4464
月工資總計：860＋1575＋884＋3000＋450＋450＋130＋372＝7721（元）每個月要扣除個人所得稅400和養老保險加失業保險352＋44＝396元．每個月實發7721－400－396＝6925
年工資總計6925＊12＝83100（元）
還有每年春節多發兩個月的崗位工資：1575＊2＝3150
元旦，五一，十一，過節費：500＊3＝1500
年終安全獎：1000
夏天發高溫費：1400
冬天取暖費加屋業費：取暖費按每平米25元補（因為我是普通員工享受75平米的待遇，取暖費要減去5平米就是70平米）25＊70＝1750
物業費按每平米每個月按1.8元補就是每個月75＊1.8＝135．一年就是135＊12＝1620
出差費平均一個月出差5到10天有時會更多一些．平均算下來每個月出差8天一年就是96天．每天出差補助40元就是96＊40＝3840
一年總收入83100＋3150＋1500＋1000＋1400＋1750＋1620＋3840＝97360（元）
大概就是這樣，因為都是取的平均值，可能還會多一些的．這只是一個最普通的員工的工資收入．（天津地區消費水平）其他高消費的城市的工資收入會更高一些．
福州航空怎么樣？？
福州航空是海航底下的子公司，10月30號才首航，戰略方向是低成本運營，類似于春秋航空，票價便宜，服務上，其實航空公司都挺好的
福州航空有限責任公司(FUZHOU AIRLINES 簡稱:福航)于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實現首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個月，成為國內從籌建到運營時間最短的航空公司也是福州市的第一家地方航空。
福州航空是由海南航空股份有限公司和福州國有資產投資控股有限公司等四家企業合作成立的混合所有制企業，注冊資本人民幣20億元，現股東為海南航空實物加現金出資12億元，占注冊資本的60%;福州市國資委現金出資4億元，占總股本的20%;世紀金源投資集團有限公司、寧波瑞通網絡科技有限公司分別現金出資2億元，分別占總股本的10%。
中國民航局批復同意福州航空首期5架飛機運營，高于中國民航業其他新設航空公司一般只有3架運力的初始規模 。開航初期福州航空投入運力規模為3架波音737-800飛機，以國內航線為主，開通福州至上海浦東、海口、昆明、太原、重慶、西安、天津等往返航線。今后福州航空將抓住海峽西岸經濟區發展戰略、福建自貿區建設、福州新區規劃的契機，立足福建、面向海峽，整合政府及混合所有制公司股東的優勢資源，開展國際及港澳臺航空客貨郵運輸業務，推出立體交通、酒店餐飲、旅游度假等一體化、網絡化的服務產品。
空少、空中安全員，看看你更適合哪個？
隨著我國航司的發展壯大，男生越來越多出現在航司的空中乘務行列中。但是男生進入航司，可以做空少，可以做安全員，還可以二者兼具，這似乎讓很多小伙伴有點傻傻分不清楚空少和空中安全員的要求和職責，本期我就為大家科普下空少和空中安全員的區別，讓小伙伴們可以更清楚自己到底是更適合空少職位，還是空中安全員職位？
（一）空少、安全員職責要求不同
空少即男性空中乘務員，職責和空姐一樣服務旅客。而在國內，安全員一般有專職安全員和兼職安全員之分：專職安全員只負責飛機上的安全工作，不需要服務旅客；兼職安全員就是空少加上安全員的雙重角色了，他們不僅和空姐一樣服務旅客，在特定時間他們還是安全員。像吉祥航空就有招聘安兼乘，即安全員證書、乘務員培訓證書都得有。安全員一般出現在國際航線上比較多，不是每架飛機上都有空少當“臥底安全員”呢。
（二）空少、安全員視力標準不同
一般來說，航司對乘務員的視力沒有太大要求，即使帶有眼鏡，矯正完視力符合航空公司招聘要求便可。不過也有個別航司像國航對空少的視力要求較高，需要裸眼視力達到（C字表視力標準）0.7以上。
相較于空少，安全員的視力要求就比較嚴格。一般不管男生女生（哈哈，空中安全員航司沒有特別規定性別的話，一般男女都可以的呢。）要求裸眼視力（C字表視力標準）0.7 以上，眼球對稱，無瞼裂、斜視等。如果視力實在無法達標，也可考慮手術矯正。但得接受屈光性角膜手術后3個月后，遠視力滿足標準，視力和屈光度保持穩定、無明顯的手術并發癥或后遺癥才能評定為合格，才可參加面試，同時面試還需攜帶手術病歷（并非診斷證明）。
（三）空少、安全員具體職責不同
空少職責：維持客艙秩序，為旅客提供適當的服務，保障機上乘員安全。協助機長和空中保衛人員做好安全保衛工作，處置客艙內各種不正常情況。
空中安全員職責：在旅客登機前和登機后對客艙進行檢查，防止無關的人員、不明的物品留在客艙內，制止與執行航班任務無關的人員進入駕駛艙，對受到威脅的航空器進行搜查，妥善處置發現的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品，協助警衛部門做好警衛對象和重要的旅客乘坐民航班機、專機的安全保衛工作。
（四）空少、安全員體能要求不同
對于空少來說，面試時并無硬性的體能測試標準。但也有個別航司如國航會要求男乘務取得乘務員、安全員雙執照。
空中安全員面試過程中基本都會有體能測試環節，雖男女測試項目不同，但體能測試有一定嚴格的標準，如果想要面試空中安全員，就需要平時按照航司標準進行一定的體能鍛煉。
（五）空少、安全員薪資待遇不同
空少和安全員的薪資方面，不同航司的薪資待遇均會存在一定差異。對于新乘，像空少每月大約8000元左右薪資；安兼乘可以有雙份收入，月薪約10000元左右，但因為身兼雙職，自然也會稍微辛苦點。安兼乘薪資會比專職安全員每小時工資多8-15元左右。這些只是不同航司剛入職新乘和新安全員的平均收入，隨著飛行時長和資歷的增長，收入增長也是比較多的。
相信通過我的介紹，小伙伴們已經非常清楚空少和空中安全員的區別了，如果自己覺得更適合哪個職位，就早早準備起來吧。
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