地鐵最好的3個崗位是什么？
地鐵最好的3個崗位是站務(wù)員、司機、綜控員。
基本的崗位有司機，線控員，售票員，安全員，單號，機電，線路。一般來講，司機，線控員，安全員，對體力有一定的要求，這三個職位比較適合男生。尤其是線控員，可以直接在站里工作，不用跑來跑去。而售票員這個職位比較適合女生，需要大量的細(xì)心和耐心，以及對突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。
地鐵站務(wù)員工作描述為：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。
地鐵行業(yè)發(fā)展前景：
隨著機動車保有量的迅速上升、城市主干道日益擁堵，以及房價快速上漲，地鐵逐漸成為二三線城市未來發(fā)展的重要一部分。
從統(tǒng)計的主要城市軌交發(fā)展規(guī)劃來看，未來幾年計劃動工的軌交項目中二三線城市約占總里程的50%以上，其中，大多數(shù)城市集中在長三角、珠三角城市圈，以及各大區(qū)域中心城市，人口密度高、財政條件好。
以上內(nèi)容參考：百度百科--地鐵綜控員
以上內(nèi)容參考：百度百科--站務(wù)員
以上內(nèi)容參考：百度百科--軌道列車司機
地鐵最好的工種是什么 哪些崗位好
有很多的同學(xué)是非常的想知道，地鐵最好的工種是什么，哪些崗位好呢，我整理了相關(guān)信息，希望會對大家有所幫助！
1 地鐵什么工種最好
地鐵的開通主要能提供三大類就業(yè)機會。
一類是參與建設(shè)、維護(hù)和后勤人員；地鐵建成開通后的運營、管理人員；另一類是因地鐵的開通衍生的服務(wù)業(yè)人員；此外，地鐵開通后會帶動房產(chǎn)、廣告、地鐵藝術(shù)等行業(yè)，也需要大量的從業(yè)人員。此外，地鐵開通后會帶動房產(chǎn)、廣告、地鐵藝術(shù)等行業(yè)，也需要大量的從業(yè)人員。
應(yīng)聘人員的基本條件是這樣的： 本科及以上學(xué)歷，應(yīng)聘中層崗位年齡要求在45周歲以下，其他崗位年齡要求在40周歲以下。 從事相關(guān)工作2年以上、研究生及以上學(xué)歷的應(yīng)屆畢業(yè)生可適當(dāng)放寬條件；具有城市軌道交通建設(shè)或大型基建工程建設(shè)工作經(jīng)驗者優(yōu)先。通過筆試后，將按招聘人數(shù)1∶3-1∶5的比例擇優(yōu)確定參加面試人員。
1 地鐵都有哪些崗位
1、司機、綜控員 兩個職位掙得都差不多每個月拿到手里3000元左右 不過我覺得還是綜控員比較好 在站里工作 比司機輕省！這兩個職位比較適合男的干
2、售票員 每月拿到手里2000元左右 不太適合男的
3、安全員每月拿到手里1800元左右 適合男的 但是掙得有點少
4、通號 就是管理信號和自動售檢票系統(tǒng)的 我認(rèn)為比較滋潤的職位 掙的也還行 每月拿到手里2500左右
5、機電、線路 機電平常管理車站的風(fēng)、水、電方面的東西 線路就不用說了 當(dāng)然是跟軌道有關(guān)系的 都是2000多元 不過機電要比線路拿的多
6、供電 還有什么電梯隊的 非常輕省 就是掙的有點少 2000左右
1 地鐵工作包括有什么職務(wù)
1、基本員工（公司雇員）：對于企業(yè)核心競爭力和地鐵運營安全具有重大關(guān)系的核心專業(yè)包括列車駕駛（運轉(zhuǎn)）、調(diào)度、車輛檢修、觸網(wǎng)檢修、信號檢修、客運區(qū)域站長及公司行政管理人員、專業(yè)管理人員和專業(yè)技術(shù)人員等，成為公司的基本員工（公司雇員）隊伍。與地鐵運營有限公司簽訂勞動合同。
2、派遣（勞務(wù)）雇員：對于通用性或可替代性特征比較突出、可以與勞動力市場接軌的，實行派遣（勞務(wù)）雇員制度，包括客運站務(wù)、線路檢修、車站值班等崗位。與地鐵人力資源有限公司簽訂勞動合同或勞務(wù)協(xié)議。
3、系統(tǒng)性委外：對于具有市場技術(shù)優(yōu)勢、豐富資源的專業(yè)，包括通信、車站票務(wù)設(shè)備、變電運行和維修、房建維修、車站設(shè)施維修等專業(yè)要通過建立穩(wěn)定、長期、專業(yè)化的戰(zhàn)略合作關(guān)系實行系統(tǒng)性維穩(wěn)。
地鐵什么維修崗位好
地鐵最好的3個崗位
職場達(dá)人小芳2
應(yīng)答時長 10分鐘
提問
摘要親，您好，很高興為您解答！1、第一個非常好的崗位，是地鐵結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測工程師，他的任職要求是碩士以上學(xué)歷，土木建筑結(jié)構(gòu)工程專業(yè)中級以上職稱30周歲以下，能夠熟練使用常用結(jié)構(gòu)分析軟件和識圖軟件適應(yīng)出差。他的工作內(nèi)容是負(fù)責(zé)本單位范圍內(nèi)的檢測檢驗工作對質(zhì)量直接責(zé)任負(fù)責(zé)，同時需要承擔(dān)部分科研工作薪資非常高，是在20,000到25,000。
咨詢記錄 · 回答于2022-09-24
?地鐵最好的3個崗位
?親，您好，很高興為您解答！1、第一個非常好的崗位，是地鐵結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測工程師，他的任職要求是碩士以上學(xué)歷，土木建筑結(jié)構(gòu)工程專業(yè)中級以上職稱30周歲以下，能夠熟練使用常用結(jié)構(gòu)分析軟件和識圖軟件適應(yīng)出差。他的工作內(nèi)容是負(fù)責(zé)本單位范圍內(nèi)的檢測檢驗工作對質(zhì)量直接責(zé)任負(fù)責(zé)，同時需要承擔(dān)部分科研工作薪資非常高，是在20,000到25,000。
?2、第二個崗位是地鐵調(diào)度崗位，特別是物流調(diào)度，具體的要根據(jù)他的崗位，以及他的實際權(quán)限，如果是普通的調(diào)度，剛剛?cè)肼毷俏宓剑?000。
?3、第三個崗位就是非常好的是車輛段的經(jīng)理能夠協(xié)助車輛段策劃地鐵列車維修的計劃，完善安全檢查機制設(shè)立更新改造計劃，他需要本科以上同等學(xué)力畢業(yè)，鐵道車輛電氣機械工程專業(yè)八年以上軌道交通維修管理經(jīng)驗，工資能夠達(dá)到15,000到20,000。
地鐵有什么職位？
地鐵工作包括值班員、站務(wù)員等職務(wù)。
（1）行車值班員：負(fù)責(zé)本班組車站綜合控制室，負(fù)責(zé)車站行車工作，監(jiān)視列車到、發(fā)情況及乘客上
下車、候車動態(tài)，監(jiān)控設(shè)備運作狀況。
（2）客運值班員：主管車站客運、票務(wù)管理，組織站務(wù)員從事客運服務(wù)工作；負(fù)責(zé)車票、錢款（含
備用金）的配發(fā)、回收及保管工作；車站營收統(tǒng)計工作，各種票務(wù)收益單據(jù)的申領(lǐng)、填寫及保管。
性能特點：
節(jié)省土地：由于一般大都市的市區(qū)地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節(jié)省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。
減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統(tǒng)（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節(jié)省大量通勤時間。
節(jié)約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩(wěn)定，大量節(jié)省通勤時間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
以上內(nèi)容參考：百度百科-地鐵
地鐵最好的3個崗位？
地鐵最好的三個崗位分別是施工維護(hù)人員和后勤人員、鐵路運營管理人員和服務(wù)人員。
地鐵最好的工種是什么 哪個崗位累
地鐵，一個凝聚著人類智慧和現(xiàn)代科技的行業(yè)。地鐵的安全運營，需要各個崗位、各個工種的協(xié)調(diào)配合，任何一個環(huán)節(jié)出問題都可能導(dǎo)致重大的后果。
地鐵什么工種崗位比較好
1、司機、綜控員。其實這兩個職位掙得都差不多。工作來看的話，綜控員比較好，因為在站里工作，比司機要輕松。這兩個職位都是比較適合男生。
2、售票員。這個比較適合女生去做。
3、安全員。這個工作比較適合男生去做，但是工資少了點。
4、通號。這個是管理信號和自動售檢票系統(tǒng)的。是個比較滋潤的職位，工資也還行。
5、機電、線路。機電平常負(fù)責(zé)管理車站的風(fēng)、水、電方面的東西。線路就是負(fù)責(zé)跟軌道有關(guān)系的，不過機電要比線路工資多一點。
6、供電。還有電梯隊的工作。工作比較輕松。
地鐵站務(wù)最累，施工不服
站務(wù)的確很累，可地鐵公司有著數(shù)以千計的施工人員和委外人員，他們也有話說：
你們站務(wù)晚上請個點就算完了，接下來就沒你事了，可我們施工方扛著大包小包的零件和設(shè)備可要開始忙了，你們晚上裝完機就休息去了，可我們得忙一個晚上啊，一個晚上要去好幾個車站施工，可軌行區(qū)的施工天窗只有那么3、4個小時，這個站忙完、馬不停蹄地往下個站跑，完不成相應(yīng)的施工任務(wù)，各種指標(biāo)考核沒完沒了，每次都得爭分奪秒地干活，擔(dān)心跑去下一站時間會不夠，好不容易凌晨四五點忙完了，還得自己開車返回車輛段，累得方向盤都握不住，如果遇到交警的話又是疲勞駕駛、直接罰款，有的時候剛剛開車回到車輛段，車子剛剛停穩(wěn)，一個搶修電話打過來，得，又得趕去車站，免得影響正常運營。
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