福州市城市地鐵有限責任公司的企業文化
福州地鐵企業文化理念體系最終于2013年10月確立，并于2014年5月宣貫上墻，其中內容主要包括核心理念系統與基本理念系統。 1、企業使命——提速福州 添福榕城
2、企業愿景——成為品質卓越、最具成長力的地鐵集團
3、核心價值觀——包容 堅韌 擔當 分享
4、企業精神——“榕樹”精神：根深葉茂 ，造福一方 1、發展理念——綠色引領 創新高效
2、經營理念——優化資源 便捷惠民
3、管理理念——讓標準成為習慣
4、人才理念——重品德 惟能力 有作為 肯奉獻
5、安全理念——生命高于一切！
6、服務理念——貼心服務 溫馨一路
7、團隊理念——伴榕城爭朝夕 與地鐵共成長
8、廉政理念——壁立千仞 無欲則剛
9、企業宣傳語——綠色地鐵 幸福穿梭
福州地鐵集團有限公司怎么樣？
福州地鐵集團有限公司成立于2009年04月30日，法定代表人：黃朝光，注冊資本：139,140.0元，地址位于福建省福州市臺江區達道路156號。
公司經營狀況：
福州地鐵集團有限公司目前處于開業狀態，公司擁有8項知識產權，招投標項目2735項。
建議重點關注：
愛企查數據顯示，截止2022年11月26日，該公司存在：「自身風險」信息112條，涉及“裁判文書”等。
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福州地鐵集團運營事業部有幾個分部
福州地鐵集團運營事業部有3個分部。福州地鐵集團有限公司2009年2月28日經福州市政府批準成立，于2009年6月20日正式掛牌，旗下有運營分公司、資源分公司及建設分公司等三個分公司，公司法定代表人黃朝光。
2號線馬尾停車場在哪
6月11日官方公布福州市軌道交通2號線東延線一期工程全過程造價咨詢中標候選人之后，各界對于該地鐵線路何時開工十分關注。
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就在近日，有市民通過福州市12345便民（惠企）服務平臺咨詢地鐵二號線延長線何時動工？
針對該咨詢，6月17日福州地鐵集團回復：目前2號線東延線一期工程處于設計階段，預計2021年下半年開工建設。具體站點的開工時間需結合現場管線遷改、征地拆遷等情況確定。
官方的回復也就意味著福州地鐵二號線東延線離開工時間越來越近了。
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地鐵2號線東延線一期設站9座
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根據規劃，福州地鐵2號線東延線一期呈東西走向，西起鼓山站（不含），東至青洲站，線路長約14.6km，設站9座（洋里站、魁岐站、葆楨站、儒江站、下德站、馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站、青洲站），沿馬尾東西向城市發展軸，途經魁岐、快安、馬尾自貿區，主要串聯馬尾區文教科研區、工業區、船政文化中心、大型居住區。
項目建設直接將馬尾與福州主城中心直接相連，進一步加強馬尾與福州主城區的聯系，將極大緩解福州主城區與馬尾之間客流通行壓力，也為馬尾自貿區新城、快安新城近期規劃重點發展地區提供有力支持。
地鐵2號線東延線一期
八個站點位置圖曝光
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5月17日，福州地鐵集團官網發布“福州市軌道交通2號線東延線一期工程（鼓山站（不含）~青洲站）環境影響征求意見稿公示”。
“公示”內容顯示，根據《福州市軌道交通2號線東延線一期工程工程可行性研究報告》（送審稿）及《福州市軌道交通2號線東延線一期工程總體設計》相關內容，福州市軌道交通2號線東延線工程（鼓山站（不含）～馬尾港站）采用分期建設，分期建設安排如下：
一期建設范圍：工程線路起于2號線一期工程終點站鼓山站站后區間，終點為青洲站。
二期建設范圍：青洲站（不含）-馬尾港站（兩站兩區間）、馬尾停車場及出入場線
本次建設范圍僅為一期建設范圍，一期建設范圍線路概況如下：
福州市軌道交通2號線東延線一期工程（鼓山站（不含）～青洲站）自 2 號線一期工程鼓山站站后區間向馬尾延伸，經由儒江路、羅星路，終點到青洲站，線路全長約14.6km，均為地下敷設，共設車站 9 座，其中換乘站 2 座，*站間距 3.591km（洋里站至魁岐站區間），*小站間距0.597km（羅星塔站至青洲站區間），平均站間距1.594km，新建魁岐主變一座。根據福州市城市軌道交通2號線實際建設內容可知，目前洋里站已建設完成并投入使用。
因此福州市軌道交通2號線東延線一期工程（鼓山站（不含）～青洲站）實際建設情況起于 2 號線一期工程終點站洋里站站后區間，線路沿福馬路向南敷設，從三環快速路魁岐 2 號隧道和福馬路鼓山隧道之間下穿并行，后上跨鼓山引水隧洞并下穿三環快速路魁岐 1 號隧道往南敷設，下穿繞避魁岐互通橋梁樁基、福平鐵路橋樁基、福廈鐵路橋樁基轉至魁岐路，在東方名城附近設魁岐站，魁岐站東側設單渡線；之后線路往東轉入儒江路，在葆楨路口設葆楨站，與規劃5號線延伸線換乘；線路繼續沿儒江路向東敷設，在快安路口設儒江站，儒江站東側設雙存車線；在下德路口設下德路站站，與規劃市域S1線換乘；線路繼續往東下穿馬尾大橋立交、福馬鐵路轉至福馬鐵路線東側往南敷設，在天馬上公園北側設 馬江渡站，馬江渡站北側設單渡線；線路往東轉入江濱東大道、港口路，在君竹路口設船政文化城站；線路往北轉入羅星路，過羅建路口后設羅星塔站；線路繼續沿羅星路往北敷設，在青洲路口設東延線一期終點站青洲站，車站北側設折返線，預留二期正線延伸及接馬尾停車場出入場線的條件。
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具體路由：福馬路→魁歧路→儒江路→福馬鐵路線東側→江濱東大道→港口路→羅星路。
福州市軌道交通2號線東延線一期工程（鼓山站（不含）-青洲站）,工程投資117.38億元，技術經濟指標為8.04億元/正線公里,預計施工期54個月。
本次環境影響征求意見稿首次曝光八個站點平面布置圖，一起了解下：
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魁歧站平面布置
魁歧站：車站沿魁岐路敷設，跨魁岐路與日昌路交叉口設置，地下二層島式車站。車站總建筑面積為11263.47㎡，其中主體建筑面積為8253㎡，附屬建筑面積為3010.47㎡，用地面積為2149.37 ㎡。車站總長度為205m，標準段寬度為19.7m。車站共設置4個出入口（1 個預留）、2 組風亭、1 座冷卻塔。出入口均勻設置于魁岐路兩側且均可兼顧過街功能，無障礙電梯設置于 3 號出入口處，所有出入口均預留與周邊地塊連接的條件。2 組風亭、冷卻塔設置于魁岐路南側商業用地范圍內。
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葆禎站平面布置
葆禎站：車站位于福州市馬尾區快安片區，沿儒江西路東西向跨路口敷設，為地下二層島式車站，本線車站與遠期規劃5號線二期通道換乘。可便捷照顧馬尾體育館、江濱公園、兒童游樂場 、福建省產品質量檢驗研究院等四方向客流。
本站為牽引混合變電所，車站沿儒江西路與葆楨路交叉口跨路口設置，與 5 號線二期葆楨站采用T型通道換乘。2號線東延線葆楨站沿儒江西路東西向敷設，為地下二層島式車站，遠期規劃5號線二期車站沿葆楨路南北向不跨路口設置。本線車站站后設置雙存車線，車站外包總長492m，有效站臺寬度為12.5m，標準段寬度21.2m。
車站共設置6個出入口、3個安全疏散口、3組低風亭和2個冷卻塔，出入口均沿儒江西路兩側設置，可兼顧過街功能，無障礙電梯分別設置于A、C 號出入口處。其中B號出入口主要吸引大德廣場方向客流，C、D號出入口主要服務車站南側名城紫金軒、新大陸壹號住宅小區和馬尾江濱公園方向客流，A號出入口可進一步考慮與車站東北象限規劃商務設施用地地下空間接駁。
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儒江站平面布置
儒江站：車站位于福州市馬尾區快安片區，沿儒江東路東西向跨路口敷設，為地下二層島式車站。可便捷照顧馬尾海關、江濱公園、馬尾自貿區行政服務大廳 、儒江村委會及周邊住宅小區等四方向客流。車站施工期間對周圍市政交通影響較大。
本站為降壓變電所，車站沿儒江東路與快安路交叉口跨路口設置。車站站沿儒江西路東西向敷設，為地下二層島式車站。本站為標準車站，車站外包總長 240m，有效站臺寬度為11m，標準段寬度19.7m。車站共設置4個出入口、1個安全疏散口、2 組低風亭，出入口均沿儒江東路兩側設置，可兼顧過街功能，無障礙電梯分別設置于A、C號出入口處。其中A號出入口主要吸引儒江村委會方向客流，B、C、D號出入口主要服務車站西側江濱錦城二期、名城國際住宅小區和馬尾江濱公園方向客流。
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下德站平面布置
下德站：2 號線東延線下德站沿儒江東路敷設，跨儒江東路與規劃季同路交叉口設置，為地下二層島式車站，車站與遠期市域線S1線通道換乘。2 號線車站總長度為207m，標準段寬度為20.7m，車站共設置4個出入口、2 組風亭、1座冷卻塔。出入口均設置于儒江東路兩側，無障礙電梯設置于 A 號出入口處，所有出入口均預留與周邊地塊連接的條件。2組風亭、冷卻塔分別設置于儒江東路南北兩側地塊內。
遠期S1市域線下德站于儒江東路北側規劃季同路路中設置，為高架站，總長135m，標準段寬24m。車站共設置3個出入口，一座附屬設備樓，并于附屬樓南側地面廳設置地下換乘通道連接2號線下德站，實現付費區內換乘，便捷高效。
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