導讀：美國特拉華州新增的福特充電樁引來了特斯拉的吐槽，特斯拉設計總監稱福特充電樁的設計是拙劣的復制，通風散熱設計是不必要的。但，福特準備轉型電動汽車，且目標是每年60萬輛純電電動汽車產量。
11月25日消息，在位于美國特拉華州的福特經銷商處，這家公司新裝了一些超級充電樁引發了一些爭議，雖然福特公司電動汽車主要依靠一般的公共充電基礎設施，但上述充電樁確實是福特自己安裝的，因其設計外觀跟特斯拉的超級充電樁泰國相似，所以被特斯拉的高管吐槽了一番。
不僅很多網上的網友會這么覺得，就連特斯拉的設計總監也對此發表了自己的看法，福特充電樁的設計師對特斯拉超級充電樁設計的拙劣復制，他稱：“...... 虛偽的、不必要的大型、執行不力的山寨我們的設計”。
福特的充電樁是交流二級充電樁，輸出功率達19.2千瓦，而特斯拉超級充電樁是直流快速充電樁，根據版本不同，可以提高最高達250千瓦的功率。
一些網絡上的用戶指出，福特的充電樁不像特斯拉的那種直流快速充電樁那樣需要通風散熱，因此，在設計上實際是不需要像特斯拉那樣采用通風設計的。
特斯拉是否會對福特超級充電樁采取行動，目前還未可知，并且福特目前也沒有建設大規模的充電基礎設施，但是如果大規模建設滯后，是否會采用同樣的充電樁設計也是不確定的。
不過可以肯定的一件事就是，福特目前正在向電動汽車公司轉型，該公司的目標就是在2023年底前每年生產60萬輛純電的電動汽車。
不知道福特最后能不能轉型成功，但是目前這飽受爭議的充電樁設計是否能讓特斯拉做出行動呢，我們就關注后續更新吧。
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