福州地鐵四號線站點
福州地鐵4號線一期一共23地鐵站,分別為半洲、建新、洪塘、金牛山、鳳凰池、陸莊、西門、東街口、省立醫院、東門、三角池、竹嶼、橫嶼、后嶼、前嶼、光明港、鰲峰洲、花海公園、會展中心、林浦、城門、螺洲溫泉、帝封江。全線途徑倉山區、鼓樓區、晉安區、臺江區等4個地區。
福州4號線地鐵什么時候通車
答:預計2024年開通
封江站點,這段線路預計會在2024年開通。該段線路是2018年正式開始建設的,標志顏色是活力橙色,該條線路會途經金山、晉安、倉山、義序等地區,有力的將中央CBD、海峽國際會展中心以及鼓臺的中心商業區等多個重要的區域連接在一起。
整個的福州地鐵4號線一期工程的長度是有28.4千米,所有的線路都設為地下線路,沿途會設置23座不同的車站,所有的車站也都是地下站點。線路開通之后,所使用的列車是6節編組B型的,其運行的最高速度會達到每小時80千米。4號線所使用的列車是全自動的運行系統,在運行初期的時候是有人值守的,等到運行成熟之后就會平穩過度到無人值守的運營模式。
福州地鐵4號線除了一期工程之外,另外根據福州市人民政府網站所公示的《福州市軌道交通線路網規劃》,福州地鐵4號線還有二期工程,二期工程會途經桔園洲、金山公園以及高宅、洪灣中路等多個區域,長度大概有13.3千米,沿途會設置8座不同的站點。
等到4號線的二期工程全部建成之后,整個的福州地鐵4號線總長度會達到41.7千米,沿線會設置31座不同的站點。這條線路也會成為福州第1條環形地鐵線路,可以說地鐵4號線的建設將有力的支撐了福州城市的發展,對于促進福州多個片區的相互聯系是發揮著重要的作用的。
福州地鐵4號線全程站點
福州地鐵4號線一期工程線路起于半洲站,途經金山、鼓臺核心區、晉安、倉山、義序等組團,連接中央CBD、福州海峽國際會展中心、鼓臺中心商業區(東街口商圈、東二環商圈、海峽金融街商圈)等重要節點,止于帝封江站,大致呈“
福州地鐵4號線(FuzhouMetroLine4)是中國福建省福州地鐵正在建設的一條線路,一期工程(半洲站至帝封江站)于2018年初開工建設,預計一期工程將于2024年開通,標志色為活力橙。
4號線一期工程起于半洲站,終于帝封江站,線路全長約28.4公里,項目總投資232.67億元。至目前,累計完成投資162.06億元,2022年計劃完成投資45億元,已完成年度投資27.06億元,完成年度計劃的60.13%,實現雙過半。4號線23個車站主體已全部完成,除洪金區間外22個盾構區間已全部貫通,79座出入口已完成49座,54座風亭已完成39座,電客車已正式啟動正線調試工作。
福州地鐵4號線什么時候完工
福州地鐵4號線該工程預計2022年3月31日前完工,并通車試運行。
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行,位于中心城區的線路基本設在地下隧道內,中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上,地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統,中國臺灣地鐵稱之為“捷運”。
除了地下鐵以外,也包括高架鐵路面上鋪設的鐵路。因此,地鐵是路權專有的、無平交,這也是地鐵區別于輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的(也是第一條)地鐵是英國倫敦的大都會地鐵,始建于1863年。
福州
福州歷史悠久,早在新石器時代晚期曇石山文化至中原商周時期的黃土侖類型,表明閩族先民們已在此以漁獵、采集,或從事原始農耕,使用磨制石錛、石斧、石刀等石器;已掌握紡織、制陶等生產技術和相應的裝飾藝術。
戰國秦漢,福州閩族先民與越王勾踐后裔融合形成閩越族地方政權。1992年、1998年、1999年,分別在鼓屏路錢塘巷西口基建工地、屏山菜市場基建工地、歐冶池畔省財政廳基建工地,發現漢代文化堆積層,出土有漢代龍鳳紋瓦當、萬歲紋瓦當、布紋磚、筒瓦、板瓦堆積和建筑基址等。
福州4號線什么時候正常運行
福州地鐵4號線計劃于2023年3月30日開始運營。
其實不少在外出行的福州市民會發現,福州地鐵4號沿線基本完成道路恢復工作,東街口一帶圍擋也已經撤除。而更好的消息則是:福州地鐵4號線已進入攻堅沖刺期,計劃于2023年3月30日試運行。
福州地鐵一施工單位在其官方微信“中建安裝”發布有關福州地鐵4號線施工進展,據相關透露,福州地鐵4號線項目進入攻堅沖刺期,為全力以赴向“3.30”列車試運行節點沖刺。如果一切順利的話,那么2023年的3月30日是可以進行試運營的,但是也不排除時間會往后拖延,具體還是看工程的進度。
乘坐地鐵的注意事項
1、進站乘車安全常識
乘客進入地鐵內,禁止攜帶存在安全隱患的物品,車站內及列車上均禁止吸煙、使用明火;乘客進入車站內應留心車站通道布局,老幼病殘孕等行動不便的乘客應由親友陪同;乘客進站乘車時禁止追跑和打鬧。
2、候車時注意的問題
等候地鐵列車時,請務必站在黃色安全線后,列車進站不要探頭張望。嚴禁擅自打開警示繩或越過安全黃線,進入軌道交通道床、隧道,這種行為不僅會嚴重威脅您的生命安全,也將對運營安全和公共安全造成嚴重影響。
3、不能扒車門強行上車
當列車車門的蜂鳴器響起、車門關閉時,請不要強行登車,以免發生危險。如果您仍堅持扒車門甚至吊門強行上車,這樣不僅對您安全產生威脅,還易造成列車車門故障,導致全線列車擁堵,既延誤了您自己的時間,更延誤了全線乘客的時間。