福州地鐵9號線線路圖長什么樣
福州地鐵9號線目前的規劃是白潭頭～海峽高爾夫球場
9 號線服務于濱海新城和長樂新城，促進新福州建設。
9 號線全長 24.4 公里，設站 17 座。設營前鎮、首占鎮和文武砂鎮等 3 座換乘站，途經馬頭村、上洞江、首占鎮、古槐鎮、雁塘村、古槐鎮、感恩村。
福州地鐵5號線全程站點
福州地鐵5號線全程站點是荊溪厚嶼站、農林大學站、洪塘站、陣坂站、馬榕站、金山站、鳳崗里站、浦上大道站、霞鏡站、東嶺站、臺嶼站、盤嶼站、吳山站、蓋山竹欖站、義序站、帝封江站、螺洲古鎮站、前錦站、龍江站、福州火車南站。
2022年4月29日，福州地鐵5號線將正式投入運營，福州市軌道交通5號線一期工程起于荊溪厚嶼站，終于福州火車南站，全線共設20座車站，均為地下站。途經荊溪新城、金山片區、義序片區、南臺島東部片區等組團，連接福州海峽奧林匹克體育中心、福州南站等重要節點。
5號線一期工程線路設站20座，其中設洪塘路站、金州南路站、福灣路站、螺洲站、福州南站等5座換乘站。具體站點有荊溪厚嶼站、農林大學站、洪塘站、陣坂站、馬榕站、金山站、鳳崗里站、浦上大道站、霞鏡站、東嶺站、臺嶼站、盤嶼站、吳山站、蓋山竹欖站、義序站、帝封江站、螺洲古鎮站、前錦站、龍江站、福州火車南站。
福州地鐵5號線車輛設施
福州地鐵5號線采用B型地鐵車輛，每列車有6節車廂，最大可容納1800余人，最高速度80千米/小時，車廂以紫色為主色調，例如，車廂內輪椅固定器，上方扶手等都以紫色點綴，車上還搭載了更大的LCD動態地圖，讀取到站信息更方便，座椅采用更易于長期維護的不銹鋼，三叉扶手更便于把持。
福州1號線地鐵都有哪些站點
福州地鐵1號線站點：
一期：象峰站、秀山站、羅漢山站、福州火車站站、斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站、南門兜站、茶亭站、達道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、福州火車南站
二期：安平站、梁厝站、下洋站、三江口。
詳細介紹：
福州地鐵1號線（Fuzhou Metro Line 1）是中國福建省福州地鐵第一條建成運營的線路，一期南段（三叉街站至福州火車南站）于2016年5月18日開通初期運營，一期北段（象峰站至三叉街站）于2017年1月6日開通初期運營，二期工程（福州火車南站至三江口站）于2020年12月27日開通初期運營，標志色為幸福紅。
截至2020年12月，福州地鐵1號線線路全長29.582千米，全部為地下線；共設置25座車站，全部為地下車站；采用6節編組B型列車，最高運行速度80千米/小時 。
截至2018年10月24日，福州地鐵1號線已安全開行21.08萬列次，運營里程達439.76萬千米，運行圖兌現率100%，正點率99.98%，安全運營889天，總客運量破1億人次，單日最高客運量達28.17萬人次，2018年以來日均客運量為16.5萬人次 。
福州地鐵線路圖幾條
截至2022年8月，福州地鐵運營線路共有4條，分別為福州地鐵1號線、福州地鐵2號線、福州地鐵5號線首通段（荊溪厚嶼站至螺洲古鎮站）及福州地鐵6號線，運營里程111千米，共設車站76座（換乘站按1座車站計）。
福州地鐵（FuzhouMetro）是服務于中國福建省福州市的城市軌道交通系統。其第一條線路于2016年5月18日開通初期運營，使福州成為中國內地第二十八座、福建省首座開通軌道交通的城市。
福州地鐵3號線全程站點
福州地鐵3號線起點：新店下張（福飛路東側）終點是：南通科學城
新店下張（福飛路東側）-浮村（公交站附近）-省體（省體北門琴湖路）-福州站-桂山（桂山路）-金雞山（三八路拐角）-岳峰（塔頭路三八路）-福新路（長樂路福新路口）-長樂北路（2號線換乘站）-象園（長樂路國貨路口）
光明港（六一路雁塔路段）-達道（1號線換乘站）-上渡北（三縣洲橋南西面）-上渡南（上渡永輝路口）-奧體中心（盤嶼路與福灣路間的建新南路）-鳳山路（盤嶼路福灣路間）-福灣新城（公交福灣站位置）-然后在未來南嶼新城南通新城有三四站，終點是南通科學城。
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro(underground railway、subway)。
地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（Rapid transit）。
除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別于輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建于1863年。
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