福州地鐵2號線全程線路圖(福州地鐵2號線全程線路圖高清)

福州地鐵二號線的線路站點

福州（軌道交通） 地鐵2號線全長約29.289公里，共設22個車站、1處車輛段和1處停車場，分別為：蘇洋站、沙堤站、上街站、浦口站（上街永輝超市）、福大站（福州大學）、董嶼站（福州市西客站）、厚庭站（海西高新技術產業(yè)園）、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、五一廣場站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、竹岐停車場和下院車輛段。

福州地鐵2號線的線路信息

線路制式：地鐵

所屬系統(tǒng)：福州地鐵

狀態(tài)：建設中

起訖站：蘇洋站、鼓山站

線路總長：29.289公里

車站數(shù)量：21座

正線數(shù)目：雙線

控制中心：達道指揮中心

車輛段：下院車輛段

停車場：竹岐停車場

主變電站：南門變電站、董嶼變電站

承建單位：中國交通建設股份有限公司（BT模式）

運營單位：福州市城市地鐵有限責任公司運營分公司

車輛車型：采用B2型車，6節(jié)編組，4動2拖，額定載客量（定員）1460人

供電類型：接觸網供電，采用110/35KV兩級電壓集中供電方式

項目概算：項目工程概算總投資為196.22億元

開工時間：2014年11月28日

預計開通時間：計劃于2019年6月30日試通車

福州地鐵2號線的線路情況

福州地鐵2號線是福州軌道交通網絡的第二條線路。

地鐵2號線整體呈東西走向，全長約30km，均為地下敷設，共設車站21座，其中有換乘車站5座，最大站間距2.827km（厚庭至桔園洲），最小站間距0.745km（桔園洲至洪灣），平均站間距約1.392km。

地鐵2號線沿福州市東西向主客流走廊布置，連接福州市主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、歷史文化發(fā)展中心、大型居住區(qū)，對于緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力，引導和鞏固上街大學城、福州高新區(qū)海西園、金山工業(yè)區(qū)、金山居住區(qū)的開發(fā)建設，引導晉安區(qū)的改造、升級具有重要作用。

地鐵2號線線路起自于竹岐鄉(xiāng)的蘇洋村，沿國賓大道（316省道）行走經福建醫(yī)科大學（余盛永輝）后折向南，沿烏龍江大道行走經福州大學后至明德路折向東行，跨越烏龍江后至南臺島沿金祥路東行，經展覽中心、 文體中心后再下穿閩江。過江后，線路經臺江區(qū)商務中心、工業(yè)路、西二環(huán)路、白馬中路至烏山路，然后沿烏山路、古田路、福馬路行走至下院。 福州地鐵2號線各站點信息站名站臺類型位置所屬區(qū)劃蘇洋站 地下一層島式

地面兩層 閩侯蘇洋村東側福建省閩侯縣沙堤站地下二層島式國賓大道旁，沙堤村西側 福建省閩侯縣上街站 地下二層島式國賓大道與邱陽路交叉口東南側。 福建省閩侯縣金嶼站 地下二層島式國賓大道與烏龍江大道交叉口。 福建省閩侯縣福州大學站 地下二層島式大學城福州大學東門。 福建省閩侯縣董嶼站 地下二層島式福州客運西站東側，烏龍江大道與科技東路交叉口。 高新區(qū)厚庭站 地下二層島式福州高新技術產業(yè)園區(qū)侯官大道東側。與8號線換乘。 高新區(qū)桔園洲站 地下二層島式金祥路與濱州路交叉口。 倉山區(qū)洪灣站 地下二層島式金祥路與洪灣中路交叉口東側。 倉山區(qū)金山站 地下二層島式金香路與金洲南路交叉口。與5號線換乘 倉山區(qū)金祥站 地下三層島式金祥路（金榕南路與金環(huán)路段）。 倉山區(qū)祥坂站 地下三層島式閩江北商務區(qū)長汀路附近。 臺江區(qū)寧化站 地下二層島式工業(yè)路與寧化路交叉口。與萬寶人防工程相結合。 臺江區(qū)西洋站 地下三層島式西洋路與加洋路、仁德路家插口，橫跨東西河。 臺江區(qū)南門兜站 地下三層島式八一七北路與古田路交叉口。與1號線換乘。 鼓樓區(qū)水部站* 地下二層島式古田路騎跨建華支巷及規(guī)劃路并位于古樂路西側、五一中路東側。 鼓樓區(qū)紫陽站 地下二層島式福福馬路與長樂北路交叉口。與3號線換乘。 晉安區(qū)五里亭站 地下二層島式福馬路與后浦路交叉口。 晉安區(qū)前嶼站 地下二層島式福馬路與前嶼南路交叉口。與4號線換乘 晉安區(qū)上洋站 地下二層島式福馬路與福興大道、上洋路交叉口。 晉安區(qū)鼓山站 地下一層島式福馬路鼓山風景區(qū)南大門廣場。 晉安區(qū)洋里站*規(guī)劃中鼓山鎮(zhèn)洋里村，六一佳園附近（規(guī)劃中）晉安區(qū) 線路西起蘇洋村，在竹岐停車場東側及勃萊特廠區(qū)西側設蘇洋站，蘇洋站北側靠近防洪堤，南側靠近316國道和福銀高速，車站西側接竹歧停車場出入線，設交叉渡線，預留向西延伸至竹岐鄉(xiāng)的條件，東側設交叉渡線。

線路向東經龍江云別墅群，至閩侯縣上街鎮(zhèn)國賓大道，在沙堤村西側設沙堤站。

沿國賓大道向東敷設，在華佗路口東側設上街站。

在溪源宮路口設金嶼站，車站西側設單渡線。

線路沿烏龍江大道向南行進，在福州大學東門設福州大學站。

線路繼續(xù)向南，從輪船港橋西側下穿輪船港后，在西客站東側設董嶼站。

線路轉向東，沿科技東路敷設，在侯官大道口設厚庭站，車站西側設雙存車線，并在厚庭站預留與遠期8號線換乘條件。

線路下穿烏龍江后沿金祥路行進，在金桔路口東側設桔園洲站，車站東側設單渡線。

線路向東在洪灣路口設洪灣站。

繼續(xù)向東，在金洲南路口設金山站與5號線換乘，車站東側設單渡線。

在金榕路東側設金祥站。

線路下穿閩江，沿商務中心中軸敷設，在祥坂支路口偏北側設祥坂站，車站西側設雙存車線。

線路經工業(yè)路口，繞避西二環(huán)中路高架橋墩轉至工業(yè)路，在寶龍廣場與家具廣場中間的寧化路口設寧化站。

向北轉，經雙浦頭新村、福建省交通規(guī)劃設計院家屬樓、交通路，轉至荷塘路，沿荷塘路經過上海新村、福建醫(yī)科大學職工宿舍，并在荷塘路東側及仁德路南側設西洋站。

線路向北下穿黎明湖后，東轉至烏山路，在與八一七北路交叉口設南門兜站與在建1號線“L”型換乘，站東側設單渡線。

線路沿古田路向東，在古田路建華支巷口設置水部站。（注*：福州地鐵2號線原五一廣場站及原水部站現(xiàn)調整合并為了1個站，即水部站。調整原因主要考慮以下幾個因素：原五一廣場站與原水部站站間距較短，僅600米；原五一廣場站位于五一路交叉路口，交通疏解難度較大；在原站位附近有110KV高壓電纜需要遷改，而附近缺乏遷改空間。因此，為保證2號線工程能夠順利實施，經過法定程序變更后，將原五一廣場站及原水部站合并為了1個站。 ）

繼續(xù)向東進入福馬路后在長樂北路口設紫陽站，與3號線換乘，站東側設雙存車線。

在江浦路東側設五里亭站。

在前橫南路口設前嶼站與4號線換乘。

線路繼續(xù)向東，在福興大道路口西側設上洋站，車站東側設置出入段線接下院車輛段。

線路繼續(xù)向東下穿溫福高鐵和三環(huán)高架后轉向南，在鼓山路口設一期終點鼓山站，站北側設單渡線，南側設置折返線。

規(guī)劃繼續(xù)向南行駛至六一佳園附近，設置洋里站。 2號線共設22座車站，其中起點蘇洋站為地下一層地面兩層車站，終點鼓山站為地下一層站，祥坂站、西洋站和南門兜站均為地下三層站，其余17座車站均為地下兩層島式車站；祥坂站結合商務區(qū)建設進行一體化設計施工。

2號線與8、5、1、3、4號線在5個車站換乘，換乘節(jié)點土建部分同期實施，預留接駁通道和換乘條件。

下院車輛段出入線接軌于鼓山站東端。竹岐停車場出入線接軌于蘇洋站西端。

蘇洋站前后以及下院出入段線局部采用明挖法，蘇洋~沙堤區(qū)間穿山段采用礦山法，其余區(qū)間均采用盾構法。 在《福州市城市快速軌道交通建設規(guī)劃（2014-2020 年）》中，提出福州福州2號延伸線起自蘇洋村站，向北延伸至竹岐片區(qū)。

此外，福州地鐵2號線已經明確向東進行延伸。由于福州地鐵2號線東西延伸線的線站位方案還在進行工程可行性研究，正式研究成果經過論證確定前都不能予以公布。

福州地鐵2號線延伸線不包含在第二輪地鐵建設規(guī)劃中。福州地鐵2號線延伸線還未上報國家發(fā)改委，待優(yōu)化線網規(guī)劃后會上報國家發(fā)改委，完成相關工程審批程序后開始建設。

為滿足馬尾區(qū)的發(fā)展需要，進一步推進“福州新區(qū)”、馬尾新城、馬尾自貿區(qū)的開放開發(fā)，市發(fā)改委目前正牽頭設計單位開展軌道交通2號線向東延伸至馬尾方案的深化研究工作。 根據(jù)正在研究的初步方案，馬尾延伸段將由鼓山經快安延伸至馬尾城區(qū)。由于該方案尚處于規(guī)劃研究階段，方案可行性及具體線路走向存在進一步調整的可能性。

福州地鐵2號線運營時間

福州地鐵2號線運營時間為最早06:30，最晚23:52。

福州地鐵2號線（含東延線）線路起于蘇洋站，途經福州大學城、金山、鼓臺核心區(qū)、晉安、馬尾等組團，連接福州汽車客運西站、海西高新技術產業(yè)園、金山文體中心、蘇萬寶商圈、五一廣場、鼓山風景名勝區(qū)、馬尾體育館、船政文化景區(qū)、馬尾城市中心廣場等重要節(jié)點，止于馬尾港站，大致呈東西走向。

福州地鐵2號線線路全長約30.173千米，全部為地下線；共設置22座車站，全部為地下車站；采用6節(jié)編組B型列車，最高運行速度80千米/小時。

福州地鐵2號線的文化特色

福州地鐵2號線采用“榕城綠”作為線路色，與1號線的“幸福紅”相呼應，“清新福建 綠色榕城”的文化主題貫穿始終。

福州地鐵2號線列車、車站效果均以“榕樹、茉莉花”等元素為符號，清新的綠色元素可謂無處不在；站臺、候車區(qū)、電梯、車廂內的提示和指引也都由綠色元素構成。全線各處也均以綠色點綴，每個車站立柱上還有字體各異的“榕”字裝飾。

福州地鐵2號線所有站點

福州地鐵2號線所有站點：蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福州大學站、董嶼·福建師大站、厚庭站、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、洋里站。

福州地鐵2號線（Fuzhou Metro Line 2）是中國福建省福州地鐵第二條建成運營的線路，于2019年4月26日開通初期運營一期工程（蘇洋站至洋里站）。

2號線開通后，線網日均客運量上漲103%，地鐵1號線日均客運量增加28%；沿線市民花在交通上的時間平均縮短了10分鐘至20分鐘；工作日早高峰道路擁堵指數(shù)下降7.8%，速度提升4.7%；周末晚高峰道路擁堵指數(shù)下降5.9%，速度提升1.4%。

擴展資料：

根據(jù)《福州市軌道交通運營管理辦法》，乘客禁止攜帶下列物品進入車站：

1、爆炸性、易燃易爆性、有毒性、腐蝕性、放射性物品及傳染病病原體；

2、除執(zhí)行公務外的槍械彈藥、管制刀具及各類攻擊性武器；

3、易污損、有嚴重異味、無包裝易碎物品及其他妨礙公共衛(wèi)生的物品；

4、充氣氣球、自行車（已折疊且符合行李規(guī)范的折疊自行車除外）、易損傷他人的尖銳物品等有安全隱患或者影響應急逃生的物品；

5、重量超過30公斤或者單件物品外部尺寸長寬高之和超過1.6米的物品；

6、禁止攜帶活體動物進站，但盲人乘車時攜帶的導盲犬及執(zhí)行任務的軍警犬除外；

7、其他影響公共安全、運營安全或者乘客人身、財產安全的物品。

參考資料：

福州地鐵2號線--百度百科

地鐵2號線全程站點

地鐵2號線全程站點具體如下:

1、蘇洋站

2、沙堤站

3、上街站

4、金嶼站

5、福州大學站

6、董嶼·福建師大站

7、厚庭站（換8號線）

8、桔園洲站

9、洪灣站

10、金山站（換5號線）

11、金祥站

12、祥坂站

13、寧化站

14、西洋站

15、南門兜站（換1號線）

16、水部站、紫陽站（換3號線）

17、五里亭站、前嶼站（換4號線）

18、上洋站

19、鼓山站

20、洋里站