福州地鐵3號線什么時候開始建(福州地鐵3號線何時竣工)

2023-03-18 20:30:13 福州便民網

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福州3號線地鐵啥時批復

通過查詢相關資料顯示，福州3號線地鐵2018年批復。因為福州發改委的回復明確表示，根據2018年10月批復方案，福州地鐵3號線線路最終方案通過。截止2022年11月25日，福州3號線地鐵正在建設當中。

福州地鐵3號線什么時候通車

福州地鐵3號線預計2027年前后通車。

總建筑面積75666.6平方米，其中：地上部分建筑面積6902.2平方米，地下部分建筑面積53383.1平方米，地鐵3號線車站建筑面積15381.3平方米（僅土建部分），項目建設工期為48個月。

福州地鐵3號線詳情：

規劃長度：35.4km。

平均站間距：1.31km。

主要功能：主城區骨干線。

站點數：規劃共28個站點，其中7個換乘站點。

起點站：戰坂站。

終點站：澤苗村。

途經南嶼南通、倉山、鼓臺、新店等組團，連接高新區、奧體中心、老倉山中心、福州火車站等重要結點。規劃沿福州市城市“南進”發展軸線布置，對于拉開福州城市發展框架，緩解中心城區交通壓力，引導城市向南發展具有積極作用。

修建地鐵的優點：

節省土地：由于一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。

減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。

運量大：地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7-10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。

速度快：地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的最高時速普遍80公里，可超過100公里甚至有的達到了120公里。