福州磨溪景區好玩嗎(福州磨溪景區好玩嗎值得去嗎)

福州有什么好玩的地方，2016年福州十大旅游景點推薦

出行游玩:

一、東郊

1.鼓山—十八景

乘汽車到鼓山下院，從第一亭經東際亭、乘云亭、半山亭到達摩洞十八景、千佛庵，再順公路下行到涌泉寺停車場，乘車回榕。沿途觀賞歷代摩崖題刻和達摩洞十八景自然景觀。

2.鼓山—龍門

從鼓山下院第一亭到半山亭，再上行不遠見一座小亭，走向東小路，經楊樹莊墓、海會塔古墓到舍利院，再向東到般若庵，然后沿小路下山，見龍門水庫，順石階通至龍門村到龍門車站，返回市區。途中可欣賞人文景觀和自然景觀。

3.鼓山白云洞—羅漢臺

乘汽車沿福馬路到遠洋站下，向北走到埠興村，永德信山莊旁，沿石階登山，經積翠庵、凡圣寺、龍脊道到白云洞，再上行到山頂仙人腳印巨巖，下山穿過密林經十八羅漢臺，回到積翠庵，再按原路返回。沿途見懸崖峭壁十分壯觀，尤其雨過天晴時，白云飛舞，如入仙境。

4.樟林—古寺西來院

從遠洋站到埠興村再向西行到樟林、秀嶺自然村，沿古道登山，沿途奇巖怪石、入深山到古寺西來院，若向西沿溪谷行至鼓嶺，乘汽車返榕，或向東經鳳池老古山、風動石、白云洞到埠興村返榕。

5.鱔溪—鼓嶺

乘966或973公交車到鱔溪，走到鱔溪西側，沿新修建的鼓嶺登山古道登山，經武圣庵、知止亭、下歪村到鼓嶺柳杉王公園，再上行到新開辟的柱石山公園或向西到牛頭寨，后回鼓嶺避暑山莊，乘車返回市區。這是一片綠色世界，世外桃源。

6.磨溪—鼓嶺

乘馬尾方向公交車到龍門站下，沿磨溪登山，經水庫、磨房、果園到龍潭，再上行穿過竹林向西一條小路，經采石場直達鼓嶺，路途較長，但有山、有水，風景秀麗是十分清靜的休閑天地。

7.蝴蝶溪—馬尾

乘福馬方向公交車到下惠站下，向北走進溪谷，行至半山蝴蝶溪，春秋季節這里成群蝴蝶空中飛舞，可謂奇觀，再往上近山頂見一座石橋，向西小路至快安村，向東小路可通至馬尾翔龍山莊，路途較長，到馬尾乘車返市區。

8.金雞山—登云水庫

乘車到金雞山公園，后登山，沿著東北方向山頂小路前行，經康泰橋(鐵索橋)到炮山、登云水庫，觀賞湖光山色和湖邊垂釣之景，走到登云新村，乘961路公交車返市區。

9.登云—蛇山

從登云水庫登山，走到新開辟的登云景區，沿溪旁石階登山，到觀瀑亭，觀賞蛇山瀑布景觀，再上行，直到山上公路，從山頂俯視白眉大水庫，風景秀麗，沿公路東南行至鼓嶺，乘車返市區。

二、北郊

10.森林公園—龍潭

乘945支路公交車到森林公園南門，進公園西側小溪順石階登山，可達龍潭。沿途森林茂密，溪水清澈，十分幽靜，再向上攀登，可達福州至嶺頭的公路，然后搭乘汽車返回市區。

11.貓頭山—升山寺

乘公交車945支路到新店健康村下，向西走到貓頭山，沿石階登山，觀山上石景，到半山可看到過溪水庫，再順公路上行至升山寺，立于寺前觀賞高樓林立的美麗榕城。寺后有林則徐當年游覽時留下的摩崖題刻。從寺東側小路可登山到轉播臺，路途較遠，從嶺頭葉洋返榕。

12.崇福寺—降虎寨

乘19路公交車到華塑二廠，參觀崇福寺后從西側古道登山，經宦溪到降虎寨，戚繼光當年在此設寨，為福州東北交通要道，1949年“八·一七”解放福州的部隊，從這里經過，地勢險要，風光秀麗，路途較長，想繼續登山，可以經彌高村、鵝鼻村，回到崇福寺，再乘車回福州。

三、西郊

13.金牛山—梅亭

乘公交車到金牛山公園，走到后山有一條大路可達山頂觀景臺，到此可以觀賞福州市區，一派欣欣向榮的景象，沿公路到后山，穿過茂林可達梅亭，由總院乘946公交車返回。

14.上街—溪源宮

乘39路汽車到上街，沿溪上行，經大水潭到溪源宮，近處有不少古代和近代摩崖題刻，為山溪景色增輝。想繼續登山，走遠路經吉洋村、山洋村，穿過觀音巖寺，下山行至公路，搭車返回市區。

15.旗山—棋盤峰

乘942公交車到南嶼，向北走到上坎村、石松寺，順大路登山，經風動石、游仙洞、側身巖到棋盤石，這些奇巖怪石，大自然造化，立峰頂觀看福州盆地和閩江流水。有一條小路可通達勾漏洞。

16.旗山—勾漏洞

乘車到南嶼后，北行至劉前村，通過村后竹林，小路登山，勾漏洞就在半山，這里是巖石構洞，洞連洞、洞套洞，有蝙蝠洞、流沙洞、滴水洞、一片瓦、一線天等奇景及名人摩崖題刻，洞中穿行，觀后原路返回。

17.旗山—雙峰森林公園

乘車到南嶼轉乘三輪車到王廟水庫，從水庫邊小路沿溪上行，穿過密林，到雙峰瀑布群，順石階而下，觀賞一個接一個瀑布，非常壯觀，經水庫到雙峰林場，登上狀元峰，一覽眾山小，一片綠色世界，觀后可沿公路下山到南嶼。

四、南郊

18.高蓋山—妙峰寺

乘946公交車，到高蓋山公園，沿桃花溪登山，可達妙峰寺，這里有海燈法師紀念堂。從寺東側小路可登山頂，這里觀賞福州盆地，東西南北風光，另有一番情趣。

19.五虎山—虎靈巖

乘30路公交車到尚干，走到歧尾村，順村后一條土路走到半山虎靈巖，一座古剎“虎頭寺”依山勢而建，這里有“懸石洞”“觀景臺”諸景，寺西小路經滴水巖可達山頂，繼續登山，西行過方正水庫，下山到南通乘車返回。

20.螺洲—江中島

乘3路公交車到螺洲鎮參觀孔廟、名人故居、天后宮之后，乘船到江中島，島東有大果園，島西蜆子場和白鷺洲，眾多白鷺又一奇觀。

21.福州 --石竹山

乘車至福清宏路下車,再坐"面的"至石竹山腳,順石階登山,一天可來回.

22.福州 -- 永泰方廣巖

乘永泰方向的車,交待售票員到方廣巖時叫一聲,下車后約走五公里至山頂,山上大巖石下建一寺廟,有些特色.一天可來回

誰知道福州磨溪怎么走,勞煩介紹一下,很急呀

乘馬尾方向公交車到龍門站下，過馬路往前走大概2-3百米(墻上有磨溪兩字,毛筆寫的)右拐,一直走就可以上山,當時我去的時候,進山要用身份證登記,不妨你也帶上身份證。

還有就是快到鼓嶺時（可以看到對面山頭時）左邊走，過石橋，千萬不要往右上山，那就到馬尾快安了，因為我走過冤枉路。

整條路線比較長，路上帶點吃的，邊走邊玩，大約中午到達鼓嶺吃土雞等等，不錯的。

祝旅游快樂，帶隊成功！

馬尾磨溪景區現在可以玩嗎

截止到2022年12月12日，馬尾磨溪景區現在可以玩。

經查詢磨溪景區公眾號，正常開放，現在可以玩。

磨溪是位于福建省福州市的一條河流，原名龍溪，發源于晉安區鼓嶺，向南流出山谷。

福州磨溪景區幾a

4A級旅游景區。

福州磨溪景區位于福州市馬尾區鼓山東側快安村。原名龍溪，有兔耳嶺的怪石，又有白水洋灘涂。全長25華里，發源于鼓山，因水源豐富，清 道光年間全盛時沿溪處處磨坊，故名“磨溪”。

福州磨溪景區的介紹

磨溪位于福州市鼓山東側快安村。原名龍溪，全長25華里，發源于鼓山，因水源豐富，清 道光年間全盛時沿溪處處磨坊，故名“磨溪”。溪中大大小小巖石，被溪水沖刷得干干凈凈，不停的流水隨著不同落差，發出各種響聲，有琴聲、鑼聲、鼓聲等。尤其龍潭深邃，水色透明，泉水從高處落下，響聲更加清脆。順溪進山，兩山對峙，東邊山上高山寨和茶園像是世外人家。橫穿過磨溪，一條小路可上山坡，路旁一塊巖石像青衣學士拱手溪邊，巖石上刻著“南宮拜石”。溪旁還保留一塊磨盤石，這是從前放水輪車的地方。后來這里修起了攔水壩，成為一個小水庫。

福州磨溪景區的景區簡介

磨溪天然巖場距離福州市中心約15公里，從公交仁德站乘36路、73路公交車（票價1元）、73快線，至龍門站下車，下至路下過涵洞，右轉（向東）前行至磨溪（約5分鐘），左轉順溪邊土路進村，經溫福鐵路、龍門寺到護林員值班房填寫進山登記單（不收費），順溪右邊小路上山。

經過福州巖友兩年多的開發，磨溪已成為福建省最成熟的戶外自然巖壁攀巖場，計有三片巖壁22條線路，其中兩條傳統攀線路，其余20條為運動攀線路，線路高度10—21米不等，線路難度5.7—5.12，石質均為花崗巖。另有一條21米速降道，坡度85—87度，為了增加安全性、保護繩索，還在崖頂轉角處安裝一鍍鋅管形成光滑過渡?？梢哉f，福州磨溪景區是全國為數不多的較成熟的天然攀巖場所。

燕前二號隧道洞門位于磨溪，由中鐵十八局集團承建的亞洲最大的鐵路疏解隧道群---溫福鐵路鼓山隧道群、全線控制性重點工程八仙侖隧道于2007年9月相繼順利貫通，為溫福鐵路按期鋪軌奠定了堅實的基礎。

溫（州）福（州）鐵路是國家中長期鐵路網規劃四縱四橫客運專線之一，也是2005年國家重點建設項目和福建鐵路發展規劃中最早開工建設的標志性工程。該線全長298.4公里，其中福建段全長229.14公里，設計時速為200公里，并預留時速250公里的提速條件。全線共有隧道53座，總長度144.564公里，占線路全長的63.09%。鼓山隧道群由6座隧道（鼓山1、2、3，燕前1、2、3）在鼓山山體內交匯組成，7個洞口均在著名的鼓山風景區，線路橫跨福州市晉安、馬尾兩區，開挖總長度11158.7米，其中三線鐵路隧道 591.6米，雙線鐵路隧道2825.7 米，單線鐵路隧道7741.4 米。采用從7個工作面同時全斷面掘進施工方式。八仙侖隧道進口位于福州市馬尾區康坂村，出口位于快安村，全長6713米，為雙線無碴隧道，建筑限界滿足雙層集裝箱列車開行要求，是溫福鐵路（福建段）17個重點控制工程之一。

鼓山隧道群、八仙侖隧道于2005年10月開工以來，業主東南沿海鐵路福建有限責任公司強化管理，及時分析和協調處理影響工程進展的征地拆遷、設計供圖、重大技術方案等問題，確保工程進度和安全質量；地方政府積極配合施工，及時解決征地拆遷問題，為隧道全面貫通奠定了基礎。鼓山隧道群、八仙侖隧道均座落于國家名勝風景區—鼓山，環保、水保、綠化要求非常高。中鐵十八局集團通過加大投入，邊施工、邊保護。施工用水實行3級沉淀過濾排放措施，施工渣土采用圍擋封閉運輸方式，施工場地實施邊坡種草植樹覆蓋，保持了鼓山風景區的景美水清的原生態。

建設溫福鐵路既可構成閩、浙兩省間便捷的運輸通道，大大縮短兩省之間以及與上海方向的運輸距離和時間，更好地滿足閩、浙兩省間人流、物流、資金流、信息流的需要，又可與建設中的甬（寧波）臺（州）溫(州)、福(州)廈(門)等鐵路銜接，逐步形成東部沿海鐵路通道，將長江三角洲、海峽西岸經濟區和珠江三角洲等經濟區緊密聯系起來。溫福鐵路不僅對加快區域經濟協調發展和優勢互補，完善沿海綜合運輸體系，從根本上解決東南沿海地區鐵路瓶頸制約問題具有十分重要的作用。