地鐵車輛檢修工熬夜嗎(地鐵車輛檢修工發展前景)

2023-03-16 00:40:10 福州便民網

地鐵司機用上夜班嗎？

肯定要上夜班呀，就是利用晚上不運營的這段時間為車輛好好做個檢查，保證第二天的正常運營。當大家早晨搭乘地鐵上班時，很難想到有這么一群人，他們在深夜里堅守，只為保證最早的一班地鐵準時開始運營。在這里，遠離了城市的喧囂，但也似乎找不到深夜的痕跡，而就在這里有這么一群人，忍受著倦意，為地鐵車輛做著安全檢查，他們無怨無悔。晚上五點半，班組完成交接班后召開班前會議，主要是工班長安排當天夜班的工作，以及需要普查與重點關注的部位。

當第一輛回庫列車平穩的停在車庫內時，早已整裝待發的“地鐵醫生”開始了當晚的工作，首先對車上進行檢查。一名檢修小組成員會檢查TMS上的車輛狀態記錄，查看車輛在一天的運營里有沒有異常，針對異常部位進行重點檢查。再對司機臺上各個開關，按鈕做一遍功能試驗，確保每個開關以及按鈕均能正常工作。還需檢查雨刷水箱是否缺水，行車燈，近、遠光燈是否正常，司機室車門與客室車門開關門狀態是否良好。與此同時，另外一位檢修人員將對車輛客室內部貫通道、內裝、車燈、乘客動態路由屏進行檢查，不放過任何一個細節。

當大家在進入了夢鄉，而他們剛開始進行檢車作業。

你好，我想問一下地鐵車輛檢修的工資待遇問題？

其實呢，各個地鐵公司的待遇是不一樣的，而且各個崗位之間的差距是比較大的。

如果你剛剛本科畢業，那么說明你沒有什么工作經驗，不看這兩份工作的待遇到底會差多少，畢竟2500和3000，也就是一頓飯的錢，關鍵要看你能得到什么樣的培訓，學習到什么樣的東西，對你的成長有什么幫助，這才是最主要的。

職業發展的升職空間，無非是看個人能力、情商和社會關系。無論如何，在地鐵公司這樣的單位，或者是做什么車燈設計的工廠，第一步還是要看你有多大的可塑空間，能培養你做什么事情。如果你將來想成為一個某個領域的技術專家，那么建議你去做設計；如果你想將來成為一個車輛系統專家或者是管理者，那去地鐵公司也許更好。

待遇目前來看，差距不會大，因為你才畢業，基本上什么都不懂，等你都學會了，待遇也就自然而然提升上去了。

我有個安徽要好同鄉就在湖南長沙地鐵站上班的，做地鐵車輛的檢修工，上班有將近2年了，平時拿3800多一個月，一個季度獎金有差不多3000，年終獎金另外還有差不多1萬。上班基本都是夜班，晚上10點半到崗，早上5點半打卡下班，工作環境還算不錯的，有空調不冷不熱，當然外面冬天早上5點多下班出來還是很冷的，他還騎電動車上下班的。差不多就是這個情況，幫你打聽不容易，望采納我的回答。

地鐵車輛檢修工熬夜嗎(地鐵車輛檢修工發展前景)

高鐵工務段檢修都在晚上嗎？夜班多嗎？

高鐵工務檢驗修都在晚上吧，夜班多嗎？高鐵工務檢驗檢修有晚上值班的，但是夜班不多，還是上白班的多，因為白班他可以到處溜達，能看見到底哪個地部位出現了故障？

地鐵每天12點到下午4點上班是什么工種

車站24小時各主要崗位工作流程：地鐵公司一線職工的上班時間有多種有樣:常日班，上午8點至晚上5點。早中班，早上運營前半小時到站，下午14點半下班，中班14點半上班，運營結束后下班。大四班，日班是上午8點至晚上8點。夜班是晚上8點至次日上午8點。流程：客運站各崗位工作流程檢票員工作流程。熟記本站營運線路、班次、發車時間、停靠站點、檢票時間，及時解答旅客提出的問題，做好崗前的準備。負責檢查，引導旅客進站上車，不錯檢、漏檢，嚴格按車輛載客限額檢票，不檢超員票。照顧重點旅客優先檢票上車，嚴禁持無效車票的旅客和無票人員通過檢票口上車，對未進入車位的車輛不予檢票。嚴禁將未經安檢的行包，放行上車。及時清點核對旅客票和行包票，正確填寫行車路單，結算憑證。