日前，福特中國正式公布 Mustang Mach-E 國產計劃，這款基于福特全球首個高性能純電動平臺打造的純電SUV將在長安福特進行生產。作為百年福特電氣化智能化戰略中的首款產品，Mustang Mach-E 的含金量不俗，而且從定位、性能到未來售價方面，Mustang Mach-E 是最可能和特斯拉 Model Y 產生交集的直接競品。
福特 Mustang Mach-E 融入了燃油版 Mustang 的造型元素，標志性三條柱形尾燈得以保留，Fastback 的車身造型極具福特經典風格。不過整體輪廓比后者更為短小緊致，溜背式的車身散發著動感。
當然新車也加入了更多的電動化設計，Mustang Mach-E使用了全封閉式前臉，車頭下方則設有可自動開啟的格柵，以供電池組散熱。車側取消了傳統的門把手設計，取而代之的是四個按鈕開關，按下之后車門會彈開一定的角度，開門方式也變得時髦。
Mustang Mach-E 的車身尺寸為4724mm*1880mm*1600mm，軸距達到2972mm。風格上 Mustang Mach-E 與 Model Y十分接近，都屬于運動風格的轎跑型SUV，車頂從B柱位置開始下壓，流暢的尾部線條和上揚的腰線必不可少。
值得注意的是新車并沒有設計傳統的車門把手，而是采用四個按鈕開關代替。只需輕按開關車門便會彈開一個角度，方便開閉車門。
內飾方面，Mustang Mach-E使用了電動化風格明顯的簡約設計，儀表采用了一塊寬扁的全液晶屏，中控位置則是巨大的15.5寸觸控式大屏幕。此外新車中控臺采用了貫穿式出風口，進一步體現出了簡約風格。
根據官方最新消息，全新一代福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，與SYNC+智行信息娛樂系統都將在國產 Mustang Mach-E 上首發。新車可支持L2+級別的自動駕駛輔助功能，讓車主在特定高速公路上實現“準自動駕駛狀態”，這也是福特中國產品陣營中首款搭載該功能的車型。此外，國產 Mustang Mach-E 還支持FOTA固件在線升級，通過對車輛控制等核心模塊的固件在線升級，車輛能在自動輔助駕駛等方面不斷推出新功能，為用戶持續帶來全新體驗。
與此同時，國產 Mustang Mach-E 還將搭載基于蜂窩車聯網(C-V2X)技術的福特車路協同系統，福特也是國內首家實現C-V2X技術量產應用的整車企業。該技術將幫助駕駛者預判風險、提升行車安全性和通行效率，并成為城市智慧交通和未來實現完全自動駕駛的重要組成部分。
動力方面，國產 Mustang Mach-E 采用福特全新的純電動平臺打造，將提供搭載75.7kWh鋰離子電池的標準續航版本，以及搭載98.8kWh鋰離子電池的長續航版本，在WLTP工況下最大續航里程可達600公里(折合NEDC續航里程680+公里)。
國產 Mustang Mach-E 將提供四個不同動力版本，標準續航版車型的最大功率190kW(258馬力)，長續航后驅版系統最大功率210kW(286馬力)，峰值扭矩415Nm;長續航全驅版系統最大功率248kW(337馬力)，峰值扭矩565Nm;GT版本最大功率324kW(465馬力)，峰值扭矩830Nm，從靜止到96公里/小時加速僅需3.5秒。
編輯總結：國產 Mustang Mach-E 的出現，或許能讓目前特斯拉一家獨大的局面稍有變動，特別是對于訂單數量極為可觀的 Model Y 來說，Mustang Mach-E 將是一個非常有實力的對手。不過，特斯拉的優勢不僅僅在于產品層面，其比較透明的直銷模式，強大的智能化水平都是很吸引用戶的點。福特想要 Mustang Mach-E 在國內取得成功，具體的落地產品體驗和銷售模式上一定要重視。
