日前，特斯拉新款Model S在其官網上架。此次新車推出了三款車型，其中長續航版本售價79.999萬元，Plaid版售價99.999萬元，Plaid Plus版售價117.49萬元。新款Model S的升級重點在內飾方面，方向盤造型以及硬件配置上又一次顛覆性創新。動力方面則繼續樹立標桿，Plaid Plus版最大馬力超過1100hp，0-100km/h加速小于2.1秒，續航里程840km。
外觀方面，新款Model S的外觀整體設計與現款車型保持相同，但是在細節方面進行了修改，讓整臺車看上去更加跟緊時代。首先是前臉方面，大燈造型與現款一致，不過保險杠進行了全新設計，兩側位置的黑色裝飾與Modle 3和Model Y非常類似，也算是使用上了家族最新的設計語言。
從側面看，整體設計也與現款保持相同，不過除了車標以外，老款車型上的鍍鉻裝飾都進行了黑化處理，讓整臺車看上去更加運動。雖然豪華感有所降低，但我相信更多的消費者購買特斯拉并不是為了豪華。
車尾依然沿用了老款車型設計，不過同樣對細節進行了處理。從官網圖我們能夠看出，Plaid版車型還增加了原廠尾翼，另外保險杠下部擾流板也進行了全新的設計和風阻優化，其整車風阻系數達到了0.208Cd。
相比外觀，內飾是此次新款Model S的升級重點，整體和Model 3類似采用了橫向的布局，但是全新細節設計可以說是一次顛覆性的創新，不僅讓他成為了市場中的“獨有”同時也讓他成為了目前市場中科技感最強的內飾。
其方向盤并沒有采用圓形設計，更像是概念車或者賽車，給人以科幻未來感。方向盤兩側設計了兩個撥輪，可以操作常用功能。目測車內可能只有這兩個物理按鍵，共包括轉向柱上的撥桿，都已經取消，無需物理換擋桿和換擋操作。據外媒 Electrek 得到的資料顯示，特斯拉計劃使用 Autopilot 和 AI 來預測你將要激活的駕駛模式：“車輛使用其自動駕駛儀傳感器智能地自動確定預期的駕駛模式并進行選擇。例如，如果Model S / X 的前部面對車庫墻，它將檢測到該情況，并在駕駛員踩下制動踏板后自動切換到“倒檔”。這為世界上最智能的量產車的駕駛員省去了又一步。”
中控大屏布局在中控臺上，與老款不同的是新款中控大屏采用了“橫置”布局，另外其屏幕尺寸達到了17英寸，分辨率達到了2200x1300，并且可以左右調節傾斜角度，同時車載藍牙支持多臺設備同時連接。大屏內部的媒體硬件配置可達每秒10萬億次浮點運算能力，足以媲美PS5、Xbox Series X等主流游戲主機，支持無線手柄控制，可以輕松運行游戲大作。
中控臺下方設計了儲物格和手機無線充電面板，標配無線手機充電器和多個USB-C快充接口，可為筆記本電腦等電子設備補充電量，充分滿足每個乘客的需求。
空調出風口也采用了隱藏式設計，具體操作方式和出風口工作過程和Model 3相同，不過Mode S標配三區溫度控制、通風前排座椅和HEPA高效空氣過濾器。此外新款Model S還為后排單獨配置了 一塊屏幕，負責一些媒體娛樂功能，特別的是沒有將其放置在傳統的座椅靠背上，而是在傳統的空調出風口位置。
新款車型的后排座椅進行了升級，增加了中央扶手和杯架，實用性更強。
動力方面，長續航版搭載雙驅動電機，最大功率670馬力，0-100km/h加速為3.2秒，續航里程為663公里(美國測試標準預估)，Plaid版和Plaid Plus版車型搭載了三電機，其中Plaid版車型的峰值功率達到了1020馬力，0-100km/h加速小于2.1秒，續航里程為628公里(美國測試標準預估)。Plaid Plus版為頂級版車型，三電機最大功率達到了1100+馬力0-100km/h加速時間<2.1秒，0-400m加速<9.0秒。續航里程為840公里(美國測試標準預估)。充電方面，新車支持250kW直流快充。
新款 Model X
此次上市的車型除了Model S以外還有新款Mdoel X。新車推出了兩款車型，長續航版售價84.999萬元，Plaid版版售價99.999萬元。
外觀部分整體設計與老款相同，主要改變和新款Model S如出一轍，都集中在飾條的黑化上面。當然內飾也是Model X升級的重點，整體設計與新款Model S相同，從圖片中看兩臺車內飾的感覺就像看Modle 3和Model Y一樣。
動力方面，長續航版搭載雙驅動電機，最大功率670馬力，0-100km/h加速為3.9秒，續航里程為580公里(美國測試標準預估)，Plaid版搭載三臺驅電機，最大功率1020馬力，0-100km/h加速為2.6秒，0-400m加速時間為9.9秒，續航里程為547公里(美國測試標準預估)。充電方面，新車同樣支持250kW直流快充。
