2月2日，本田在華首款插電式混合動力車型——CR-V銳·混動e+正式上市，新車共有睿智版、睿馳版和睿雅版三款車型，補貼后售價27.38萬-29.98萬元。新車搭載一臺由2.0L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，純電模式下綜合工況續航最高可達85km，B狀態下百公里油耗為4.7L。
本田CR-V銳·混動e+于2020北京車展亮相，外觀基本延續了現款在售燃油版車型的造型。前臉采用多邊形格柵設計，搭配三條橫向鍍鉻裝飾條的中網，并與兩側大燈組相連。
新車LOGO采用藍色涂裝，彰顯其新能源車型的身份。前包圍也采用了貫穿式的鍍鉻裝飾，兩側增加了LED日間行車燈，讓前臉看上去更為霸氣。
CR-V銳·混動e+定位為緊湊級SUV，整車長寬高分別為4694/1861/1679mm，軸距2660mm。與燃油版車型相比，銳·混動e+在長度和寬度上尺寸都略有提升，不過軸距短了1mm。
車身側面來看，銳·混動e+的整體造型與燃油版幾乎一致，不過在右后翼子板上新增了充電接口。前后稍突出的車身翼子板配合黑色輪眉與密條輻的大尺寸輪圈，讓車輛看上去更具動感。
新車車尾采用“L”型尾燈并配有熏黑式設計，中間由鍍鉻裝飾條貫穿連接。后包圍采用雙色設計，增強了車尾的層次感。尾箱貼有e：PHEV的標識，以表明其插混車型的身份。
內飾方面，銳·混動e+采用與燃油版CR-V相同的造型設計， 全液晶儀表盤、內嵌式中控屏、三輻式多功能方向盤以及按鈕式電子換擋結構提升了車輛的科技氛圍。
動力方面，CR-V 銳·混動 e+搭載了本田獨有的插電式混合動力系統，該系統由一臺2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其中發動機最大功率為107kW，最大扭矩175N·m。電動機最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m。動力電池為三元鋰材料，總容量為16kWh。本田CR-V銳·混動e+在純電模式下最高續航里程可達85km，綜合油耗1.3L/100km，B狀態下綜合油耗4.7L/100km。
編輯點評：隨著銳·混動e+車型的上市，本田CR-V成為了目前市面上首款涵蓋燃油、混動和插電式混合動力三種模式的SUV車型，讓消費者有了更豐富的選擇。同時，作為國內SUV車型的鼻祖，本田CR-V一直是同級別中最受用戶青睞的車型。此次增加了插混版，相信CR-V將給本田帶來更多銷量。
