相信大家對于AMG GT 73e的期待,莫過于AMG拋棄V12發動機轉用插混動力后究竟能有怎樣的表現,而“73”數字的運用也背負著品牌的歷史。近期,這款風聲傳了很久的新車路試諜照又更新了。
動力方面,新車將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機和電機組成的插電式混動系統,最大輸出功率將超過811馬力,0-100km/h加速將在3s內,上市后的直接競爭對手或將是保時捷的Panamera Turbo S E-Hybrid。值得一提的是,AMG GT 73 4MATIC的純電續航里程將達到50km。
相信大家對于AMG GT 73e的期待,莫過于AMG拋棄V12發動機轉用插混動力后究竟能有怎樣的表現,而“73”數字的運用也背負著品牌的歷史。近期,這款風聲傳了很久的新車路試諜照又更新了。
動力方面,新車將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機和電機組成的插電式混動系統,最大輸出功率將超過811馬力,0-100km/h加速將在3s內,上市后的直接競爭對手或將是保時捷的Panamera Turbo S E-Hybrid。值得一提的是,AMG GT 73 4MATIC的純電續航里程將達到50km。
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