日前，松下官方向外媒表示，計劃于今年晚些時候在特斯拉美國內華達州超級工廠量產4680電池，該電池優化了正負極以及電解液的化學成分，并通過采用無極耳設計減小電池內阻，提升容量，從而為特斯拉車型帶來更長的續航以及更好的壽命，同時降低生產成本。
在去年9月電池日上，特斯拉4680電池首次發布，當時特斯拉只介紹了該電池的特性，以及自行搭建電池生產線的計劃，這讓外界以為特斯拉將獨自生產4680電池。但近日特斯拉CEO馬斯克明確表示自行生產電池的目的是為了加速電池的產量，因此對于供應商的電池需求不會減少，甚至還會增加采購。
隨著電動車在全球逐漸普及，車企對于電池的需求也直線上升，這直接導致了電池原材料的緊張，包括奧迪、捷豹等多家車企曾經因為電池供應不足而出現停產的情況，因此如何保障電池資源的穩定供給成為擺在車企面前的嚴峻問題。特斯拉選擇自產與第三方供應并行的辦法，或就是為了保障電池供給的穩定性。
