近日,據外媒報道,奧迪首席執行官Markus Duesmann在接受采訪時表示,隨著未來電動車充電基礎設施的建設,電動車將提供相對較少的續航里程,這將使電動車擺脫笨重且昂貴的動力電池成為更高效的交通工具。
相比燃油車,電動車在使用的便捷程度上仍有一定的差距。但隨著用戶使用習慣的逐漸養成,以及快充、換電等補能模式的發展,未來電動車續航里程不增反降的現象也并非天方夜譚。同時,搭載容量更小的動力電池也將顯著降低電動車的購置成本,這也將促進電動車的普及。
近日,據外媒報道,奧迪首席執行官Markus Duesmann在接受采訪時表示,隨著未來電動車充電基礎設施的建設,電動車將提供相對較少的續航里程,這將使電動車擺脫笨重且昂貴的動力電池成為更高效的交通工具。
相比燃油車,電動車在使用的便捷程度上仍有一定的差距。但隨著用戶使用習慣的逐漸養成,以及快充、換電等補能模式的發展,未來電動車續航里程不增反降的現象也并非天方夜譚。同時,搭載容量更小的動力電池也將顯著降低電動車的購置成本,這也將促進電動車的普及。
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