梅賽德斯-奔馳近日在其2020財年業績發布會表示，梅賽德斯-奔馳將在2021年推出大型純電車型架構平臺，生產全新純電車型，包括全新梅賽德斯-奔馳EQS。
此外，繼 EQC國產后，純電車型EQA和EQB將于2021年在北京奔馳投產。至2021年，中國市場上將有4款梅賽德斯-奔馳純電車型：EQA、EQB、EQS以及已上市的EQC。
EQA 250基于奔馳的A級車(GLA)平臺打造。外觀上 EQA 250 使用了全新的 EQ 家族設計，內飾非常年輕化，先期推出的 EQA 250 車型搭載一臺單電機驅動，NEDC綜合續航486km，售價4.75萬歐元(約合人民幣37萬元)。
EQA250 擁有多項專為EQ電動車開發的專屬功能，如EV優化路徑規劃功能、氣候預控制功能、以及續航里程提示等功能，并加入了對電動汽車來說非常有利的熱泵技術。
全新奔馳EQB作為一款純電SUV，將會基于與GLB級相同的MFA2平臺打造。值得一提的是，由于奔馳GLB有7座車型，所以全新奔馳EQB大概率也會推出7座車型。
新車采用了和奔馳EQA、EQS類似的前臉以及進氣格柵設計。在動力上，新車將沿用和奔馳EQA相同的動力總成，電動機最大馬力可達272Ps，最大扭矩為500Nm，將會搭載60kWh電池組，續航里程約為400km。新車有望將于今年年內上市。
奔馳EQS的溜背造型設計與CLS級車型有幾分相似，內飾大部分元素將與最新的S級看齊。新車有望于今年4月份正式發布亮相，并將于8月份上市。
動力方面，奔馳EQS將推出EQS 350、EQS 400，以及EQS 53、EQS 55、EQS 63 AMG等諸多款型。入門級的350型號對應的應該是后置單電機的后輪驅動版，其最大功率或為202kW(276Ps)，EQS 400將會配備四驅系統以及兩個電機，最大功率220kW(300Ps)—352kW(480Ps)，EQS 63 AMG有望搭載前后雙電機的四驅版本，其最大功率可達500kW(680Ps)。
在續航方面，新車將針對不同續航提供90kWh與110kWh至少兩個電池版本，最大續航里程會在500km—700km之間，并支持最大功率350kW的超級快充。
戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松(Ola Kä llenius)表示：“所有主要市場對我們各業務板塊的產品一直有著強勁的需求，而電動化車型銷量的迅速增長和新產品新技術的引入，讓我們在電動化和數字化領域同樣穩步前進。我們的財務業績遠超市場預期，反映出降本增效取得了重要進展。”
