近日，現代官方公布了KONA EV新款車型官圖(美版)，而KONA EV在國內的車型名稱為昂希諾純電動，我們預計國內版車型在不久后也將迎來改款。
外媒透露的信息顯示，相比現款車型，新款KONA EV的外觀變化較大，但動力系統保持不變。考慮到國內的昂希諾純電動已經擁有500公里的續航水平，因此新款車型僅改變外觀內飾，動力系統不變的概率也比較大。
相比現款KONA EV，新款車型的主要變化在車頭和尾部細節上。車頭部分，新車保險杠和大燈造型均有改變。首先是保險杠設計，雖然都為封閉式設計，但新款取消了現款車型上那些凹凸的點綴，讓整個前臉看上去更加簡潔。
不過，由于現款車前充電插孔隱藏在中網的線條細節中，讓整個前臉看上去更加整體，新款車前的充電插孔鑲嵌在這個平滑的保險杠上顯得有些突兀。
新款車型的日間行車燈造型不變，但大燈造型像是把現款車型的大燈對角拉了一下，變得更加尖銳。光源方面，新款車型配備了全LED大燈，只不過取消了透鏡。
側面造型與現款相比基本保持不變，但是細節上同樣進行了全新設計。最明顯的就是輪眉采用了與車身同色的設計風格，相比現款的啞光黑色塑料更加精致。車身尺寸尚不清楚，不過由于是中期改款，相信與現款差距不大，同樣也是小型SUV定位。
車尾的變化仍然是位于保險杠兩側的主光源，造型與車頭大燈相呼應。其他方面包括尾部的示寬燈等設計都沒有變化。
內飾整體設計不變，看上去和現款并沒有什么區別，懸浮式的中控大屏以及銀色的面板都與現款保持相同。圓形出風口得到了保留，不過內部的細節進行了重新設計，渦輪扇葉的造型讓它看上去更加運動。
中控大屏設計沒有變化，尺寸同樣為10.25英寸。功能性上，海外版車型升級了一套全新的車機系統。由于國內版本車型此前搭載的是百度智能網聯2.0系統，整體操作流暢，邏輯也清晰，預計國內新款會延續使用這套系統。
新款車型的儀表盤換為了全液晶屏幕，尺寸同樣為10.25英寸，通過圖片我們可以看出，全新的液晶儀表可以顯示豐富的功能，包括導航、車輛信息、智能輔助駕駛信息等，界面風格會根據三種不同駕駛模式進行切換，并且每種風格都采用了立體化設計。
換擋區域造型不變，依然為按鍵式設計，操作簡單。向后看發現車輛增加了前排座椅加熱/通風以及方向盤加熱功能。據外媒報道，新款車型將支持遠程開啟空調、座椅加熱、車輛解鎖/上鎖等功能。
動力方面，海外版車型并沒有變化。未來國內版可以參考現款昂希諾純電動。國內的現款車型搭載一臺最高功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步電機，這套高壓電驅動系統由大陸集團提供，它在2019年獲得了沃德十佳發動機稱號。
現款昂希諾純電動的電池容量為64.2kWh，電芯為寧德時代的5系三元方殼鋰電池，NEDC續航里程為500km。該電池組采用水循環冷卻系統。
