雷諾集團今日公布2020年全年財務報告,全年營收達435億歐元。財報顯示,2020年下半年營業利潤率與上半年相比,出現強勁改善,這表明,雷諾集團所采取的應對戰略舉措已產生積極影響。
歸功于成本縮減計劃等戰略規劃的實施,2020年下半年雷諾集團營業利潤率為3.5%,汽車運營自由現金流為正,標志著集團邁出了復蘇的第一步。成本縮減計劃首年實現了20億歐元總目標的60%,超額完成了原先設定的30%的目標。
雷諾集團在歐洲實現了乘用車和輕型商用車的“公司平均燃料經濟性”(CAFE)目標,保持了電動車領域的領先地位。
(雷諾集團首席執行官 盧卡·德·梅奧)
雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)表示:“在上半年受疫情影響后,集團下半年的業績明顯好轉,這是全體員工努力的結果,也是成功加快固定成本縮減計劃和調整價格政策的結果。正如我們在革新戰略規劃中所宣布的,集團的首要任務是提高盈利能力和實現現金增值。鑒于疫情等因素,2021年將是充滿挑戰的一年。我們將共同面對挑戰,保持去年夏天以來的復蘇勢頭。”
根據今年1月發布的革新(Renaulution)戰略規劃,雷諾集團將繼續行動,旨在實現復蘇,并確定2023年目標:
到2023年集團營業利潤率超過3%。
累計汽車運營自由現金流(2021-2023年)達到約30億歐元。
到2023年,投資(研發和資本性支出)占收入的8%左右。
雷諾集團中國戰略及發展
在中國,雷諾集團將戰略重點聚焦于電動車和輕型商用車,三家合資公司業務正穩步推進。
作為雷諾、日產汽車和東風的合資公司,易捷特新能源汽車有限公司在國內市場推出雷諾e諾之后,開啟國際化戰略,拉開了進軍海外市場的序幕。
(Dacia Spring自上海碼頭發運歐洲)
江鈴集團新能源汽車有限公司是雷諾集團控股的合資公司。雷諾集團與江鈴集團強強聯手,整合各自優勢,以前瞻性的戰略魄力、奮勇爭先的創新意識、攻堅克難的拼搏精神,快速高效打造精品工程,順利實現江鈴集團新能源“能量工廠”啟用和GSE車型預生產,這標志著雷諾集團與江鈴集團在深化開放合作、強化科技創新、謀求跨越發展征程中邁出了新的步伐。
(江鈴集團新能源“能量工廠”)
(GSE)
在華晨雷諾金杯汽車有限公司,雷諾在設計、技術和質量方面全面賦能金杯。得益于2020年6月轉型計劃的實施,華晨雷諾金杯汽車有限公司的盈利能力在穩健的結構性復蘇中,將實現可持續發展。新產品有序推進,品牌煥新向上,競爭優勢逐步顯現,企業駛入發展快車道。截止目前,華晨雷諾金杯汽車有限公司在M-Van(中型廂式車輛)細分市場份額占比達到22%。新的旗艦車型金杯海獅王于2020年11月重磅推出,首月即斬獲千臺訂單,銷量與口碑雙線飄紅,打開了輕客市場的嶄新局面。這表明公司轉型已見成效,核心盈利能力趨勢性向好,企業可持續發展邁上新臺階。華晨雷諾金杯汽車有限公司今年1月份銷量1902輛,實現同比增長32%,新車型市場優勢逐漸顯現。
(金杯海獅王)
借力雷諾集團在輕型商用車領域的領導地位和長期的專業積累,華晨雷諾金杯汽車有限公司到2023年擬推出全系列輕型商用車,其中包括5款具有競爭力的車型,涵蓋小型、中型、大型廂式車輛(S-Van、M-Van、H-Van),其中包括電動化車型,將進一步擴大華晨雷諾的市場覆蓋范圍。
自2017年12月建立合資公司以來,公司已經進行了大量投資,打造現代化工廠、引進新技術、新工藝和新標準。在制造方面,公司引進了先進的技術和平臺,例如,雷諾-日產-三菱聯盟質量體系全面賦能生產各環節以及來自雷諾的上游研究、開發、制造一體化的應用。新涂裝車間是雷諾-日產-三菱聯盟體系中最現代化的工廠,也是中國環保水平最高的車間,車身車間配備了國內領先的茻特監控系統,確保焊接過程零質量問題。總裝車間引進了高度自動化的助力機械臂、涂膠機器人等先進設備。在研發方面,公司有數百名高級工程師,其中包括20名國際專家。2020年,華晨雷諾金杯救護車沖鋒陷陣,在疫情抗擊中發揮了不可或缺的作用,受到社會各界表彰。
(引進先進技術與設備)
