一款純電動車是否值得購買，除了整車智能化水平、配置之外，最重要的一個衡量標準還是續航里程，畢竟目前還沒有產品能夠實現10分鐘充滿這種我們剛剛了解電動車時就有的夢想，因此更長的續航里程可以緩解里程焦慮和冬季低溫衰減的問題。今天我們就為您盤點一下2021年值得期待和購買的超長續航純電動車，續航700km只是基本操作，續航最長的已經達到了1000km。
蔚來ET7
要說2021年值得期待的續航最強的產品當屬蔚來ET7了。這款新車在2021年1月9日蔚來汽車在NIO Day上正式發布。
外觀部分，ET7采用了蔚來家族式X-Bar設計語言，不過與此前三款SUV車型相比，在ET7上，X-Bar設計語言進行了全新的演繹。如果說在SUV上X-Bar設計語言賦予車輛的是硬朗與野性，那么在ET7上，全新X-Bar設計語言賦予車輛的是柔美、精致與豪華。
車尾同樣采用了比較圓滑的設計風格，與ET Preview概念車不同的是其尾燈采用了貫穿式設計。比較有意思的是，其尾燈并沒有采用紅色燈殼設計，而是采用了深色透明外殼外加紅色光源的方式，點亮前很有科技感，點亮后還可以保障尾燈的一切功能。
內飾采用了全新的設計語言，10.2英?HDR儀表屏和12.8英?AMOLED中控屏采用了超窄邊懸浮式設計，整體科技感更強。方向盤是雙幅式設計，并且使用了雙色皮，外圈為深色內圈為淺色，更好的體現了車內的高級感。
動力方面，ET7搭載前180kW的永磁電機和后300kW感應電機，最大功率達480kW，峰值扭矩850N·m，配合低至0.23Cd的風阻系數，0-100km/h加速僅3.9s。標配Brembo高性能4活塞前制動卡鉗，IDB集成動態制動系統, 100km/h-0的制動距離僅為33.5米。
配合應用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅平臺，ET7的能效水平也有整體化的提升。搭載70kWh電池包可達到NEDC續航超500km，搭載100kWh電池包可實現NEDC續航超700km，如果配備最新的150kWh固態電池，ET7的NEDC續航里程可超過1000km。作為蔚來品牌的旗艦轎車，ET7將搭載最新的蔚來自動駕駛技術NAD(NIO Autonomous Driving)售價方面，新車補貼前起售價為44.8萬元，現在已全面接受預定，預計2022年第一季度開啟交付。
特斯拉新款Model S
特斯拉在今年1月份在其官網也上架了新款Model S，新車共有三款車型，售價區間為79.999萬元-117.49萬元。動力/續航方面則繼續樹立標桿，頂配Plaid Plus版最大馬力超過1100hp，0-100km/h加速小于2.1秒，續航里程840km。
外觀方面，新款Model S的外觀整體設計與現款車型保持相同，但是在細節方面進行了修改，讓整臺車看上去更加跟緊時代。首先是前臉方面，大燈造型與現款一致，不過保險杠進行了全新設計，兩側位置的黑色裝飾與Model 3和Model Y非常類似，也算是使用上了家族最新的設計語言。
從側面看，整體設計也與現款保持相同，不過除了車標以外，老款車型上的鍍鉻裝飾都進行了黑化處理，讓整臺車看上去更加運動。雖然豪華感有所降低，但我相信更多的消費者購買特斯拉并不是為了豪華。車尾依然沿用了老款車型設計，不過同樣對細節進行了處理。從官網圖我們能夠看出，Plaid版車型還增加了原廠尾翼，另外保險杠下部擾流板也進行了全新的設計和風阻優化，其整車風阻系數達到了0.208Cd。
相比外觀，內飾是此次新款Model S的升級重點，整體和Model 3類似采用了橫向的布局，但是全新細節設計可以說是一次顛覆性的創新，不僅讓他成為了市場中的“獨有”同時也讓他成為了目前市場中科技感最強的內飾。
動力方面，長續航版搭載雙驅動電機，最大功率670馬力，0-100km/h加速為3.2秒，續航里程為663km(美國測試標準預估)，Plaid版和Plaid Plus版車型搭載了三電機，其中Plaid版車型的峰值功率達到了1020馬力，0-100km/h加速小于2.1秒，續航里程為628km(美國測試標準預估)。Plaid Plus版為頂級版車型，三電機最大功率達到了1100+馬力0-100km/h加速時間<2.1秒，0-400m加速<9.0秒。續航里程為840km(美國測試標準預估，國內NEDC綜合工況標準可能會更長)。充電方面，新車支持250kW直流快充。
ARCFOX αS
ARCFOXαS是北汽新能源和麥格納聯手打造的高端智能純電動品牌ARCFOX的第二款產品，與第一款產品不同，αS定位是一款轎車。外觀部分采用了家族式設計語言。動力方面有兩驅和四驅版車型可選，兩驅版車型續航達到了708km，新車預計將在年內上市交付。
外觀設計方面，ARCFOX αS與第一款產品αT采用了相同的設計語言，由曾操刀布加迪、奧迪等品牌車型設計的世界知名設計大師"德·席爾瓦"打造，秉承其獨創的"無邊界"設計理念，整體看上去簡約、大氣。車頭采用了無中網設計，電動化特征明顯。前機艙蓋上的線條和保險杠上的交錯形成了"X"狀向外擴展，強調了"挑戰邊界"的品牌精神，顯得頗為具有層次感和識別性。
側面設計上能夠看到一條平直的線條從車頭一直貫穿至車尾，讓整臺車有了非常流暢的視覺效果。細節上新車還使用了雙色車身、隱藏式門把手的設計。另外，輪眉并沒有使用車身同色的設計，而是采用了黑色磨砂塑料的材質，看上去更像是一臺跨界車。
車尾采用了很多平直的線條設計，從車側延伸出的腰線一直和尾箱蓋上沿連接，讓車側與尾部的銜接非常流暢，尾箱蓋上的尾燈部分還采用了內凹設計，突出的部分就像是車輛的尾翼，增添了運動感。
ARCFOX αS內飾設計屬于傳統和簡約之間，使用了很多線條和曲線來凸顯設計感，內飾材料也比較豐富，鋼琴烤漆、銅色裝飾條、鍍鉻以及銀色裝飾條等的加入讓整個內飾看起來還是非常豪華的。中控大屏也液晶儀表盤采用了貫穿式設計，整體鑲嵌在儀表盤內，有點類似于奔馳E的設計手法。
動力方面，新車提供兩驅版和四驅版本車型，其中兩驅版本搭載了一臺最大功率160kW，最大扭矩360N·m的永磁同步電機，百公里加速時間為8.3秒，動力電池為三元鋰材料，NEDC綜合工況續航為708km。
四驅版車型搭載了兩臺電動機，單個電機功率和兩驅版相同，達到了最大功率160kW，最大扭矩360N·m。系統總輸出功率320kW，最大扭矩720N·m，百公里加速時間4.3秒并具備彈射起步功能。續航部分，四驅版車型也達到了603km。
MARVEL R
MARVEL R 是上汽R汽車推出的第二款車型，在年前剛剛上市，補貼后售價21.98-23.98萬元。動力方面，先期版本搭載70kWh電池組，NEDC綜合續航505km。除此之外新車還將推出一款長續航版車型，這款車型將搭載93kWh的三元鋰電池，NEDC續航超過700km，以及2021年四季度上市。
MARVEL R定位運動型轎跑純電動SUV，外觀設計繼續使用了R汽車獨有的“集智”設計理念，將未來感和電動化特征很好地融合到一起。另外，新車在前臉和尾部還使用了“環宇之光”造型設計，通過環形燈帶來增加辨識度和科技感。
MARVEL R側面造型流暢動感，車頭相對較長，車身低矮，同時使用了大寬體設計，轎跑風格非常濃郁。前翼子板后部配有碩大的導風槽，腰線凌厲，車頂由前向后逐漸下壓，配合較大尺寸的運動造型輪轂，有著很強烈的高級感和運動感。
尺寸方面，MARVEL R的長寬高分別為4674*1919*1618mm，軸距2800mm。寬度和軸距較為突出，為營造轎跑風格而降低了車身高度。
MARVEL R尾部采用了運動型SUV常用的大溜背設計，一個小“鴨尾”尾翼進一步增強了運動感。尾燈組與前臉一樣為環形燈帶樣式，點亮后的效果出眾，且兩側加入了似曾相識的Y字形箭翎造型。
內飾方面MARVEL R也非常有看點，車內采用集成式智能中控設計，簡化了大量的按鍵和功能區，使得整體看起來非常精簡，連空調出風口都巧妙地融入到整體設計中去。同時MARVEL R也兼顧了工藝和質感，非常顯檔次的Alcantara材料以及大量真皮包覆，讓車內的高級感明顯更濃。
動力方面，新車將提供雙電機后驅和三電機四驅兩種動力版本(后者作為高配車型的選裝包)。后置TM電機最高功率85kW，最大扭矩255Nm;BM電機最高功率52kW，最大扭矩155Nm。雙電機可以實現一個2擋速比變化，對車輛高速能耗和極速有較大幫助。三電機版額外加入一臺前置85kW、255Nm永磁電機，百公里加速時間僅需4.8秒。
特斯拉Model Y后驅長續航
特斯拉中國制造Model Y在2021年1月1日正式發售，目前國產Model Y有兩個版本車型可選，其中長續航版售價33.99萬元，NEDC綜合工況續航594km。Performance 高性能版車型售價為36.99萬元，WLTP工況下的續航為480km。其實除了以上兩款車型之外，很多消費者還期待Model Y單電機的后驅長續航版。此前也曾在特斯拉的國外掛網曝出過這款車型，并且從其官網的貸款計算器中發現了這款車型未來上市后可能的售價，48000美元起(約合人民幣33.4萬元)。相信這款車型如果速度夠快，今年年終可能就會在國內上市，WLTP續航里程預計可以達到540km。
特斯拉Model Y車型從海外發布至今已經有接近兩年的時間，相信很多關注這款車型的人都已經從網上看過了這款車型的照片，很多人都會說這是Model 3的放大版。的確，Model Y和Model 3車型有著75%左右的互通零件，不過在見到實車后發現，Model Y整車造型還是很有個性的。他并未采用傳統SUV造型設計，而是和Model X、蔚來EC6和BMW X4一樣的轎跑SUV造型。
車尾設計上，可以說Model Y是Model 3的加高版本，不過面積更大的尾部讓Model Y看上去更加厚重，簡潔且富有肌肉感的線條讓車尾有著很強的力量感。尾燈造型和Model 3幾乎一樣，目測配件是可以和Model 3互用的。不過整個尾燈的識別性還是很強的，夜晚看到這個尾燈位置高，一定是Model Y。
進入內飾，如果不是睜著眼從車外進來的，還真不敢說自己坐在一臺Model Y里。因為其設計可以說和Model 3幾乎一樣，如果說有什么不同，那可能就是零件尺寸和比例上的不同了。方向盤沿用了Model 3車型三幅式設計風格，左右兩側各設計了一個滾輪作為做功能按鍵，默認狀態下控制音量和歌曲切換，按鍵有著金屬手感，按下去和轉動起來手感出色。
配置上，Model Y全系配備了防眩目內/外后視鏡、電動后尾門、前排雙層隔音玻璃、后排隱私玻璃、方向盤加熱和全車座椅加熱。值得一提的是，其后排座椅加熱可以對后排三個座位進行獨立控制。當后排只乘坐一個人的時候，這種單獨控制的策略多多少少可以節省一些電量。
動力方面，長續航和高性能版車型都采用了雙電機四輪驅動。長續航版車型前電機最大功率為137kW，最大扭矩為219N·m。后電機最大功率為180kW，最大扭矩為326N·m。系統綜合輸出功率為317 kW，最大扭矩為545N·m，百公里加速時間為5.1秒。Performance 高性能版車型前電機與長續航版車型相同，最大功率為137kW，最大扭矩為219N·m。后電機最大功率為202kW，最大扭矩為404N·m。系統綜合輸出功率為339 kW，最大扭矩為623N·m，百公里加速時間為3.7秒。后驅長續航版目前還沒有官方數據，不過由于取消了前電機，在整車加速性能上肯定會受到一定的影響。
小鵬P7
2021年除了以上值得期待的車型，當下市場也有可以購買到的長續航產品。那就是小鵬P7和比亞迪漢EV，小鵬P7在去年4月份上市，共推出了8款車型，分為后驅長續航、后驅超長續航和四驅高性能版，補貼后售價區間為22.99-34.99萬元。續航也包含了552km、568km、656km和706km四個版本，而續航706的后超長續航版本售價也僅有25.49萬元。
外觀部分，小鵬P7依然采用了極簡設計風格，但和小鵬汽車已經推出的G3車型比起來，兩車之間的家族化特色很不明顯，只有全封閉的前臉比較一致。值得一提的是，小鵬P7的風阻系數僅為0.236Cd，是目前國產車型中的最低風阻，直接帶來40km左右的續航提升。
小鵬P7整車尺寸長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm，車身看起來非常舒展，視覺張力強的同時還有越級駕乘空間。此外，P7還配備了全景玻璃車頂可以有更好的開陽感。
溜背的轎跑造型讓小鵬P7看起來頗具檔次，無框車門和隱藏式門把手進一步提升了這款車的拉風程度，同時也有效降低了風阻。從車尾的側后45°看去是小鵬P7最漂亮的角度，轎跑造型的美感得到了極致體現。尾燈組采用了貫穿式+分體設計的思路，與前臉大燈組相呼應，同時內部的燈帶細節質感非常不錯，也支持不同的燈語言。
內飾方面，小鵬P7采用了貫穿式儀表臺設計，由兩塊液晶屏幕組成，其中左邊是10.25英寸的全液晶儀表，右邊則是一塊支持觸控的14.97英寸的懸浮屏幕，和現款奔馳A級很像，未來感十足。另外隱藏的出風口+無按鈕的面板讓整個中控屏幕更為簡約大氣。
動力方面，小鵬P7推出了兩款動力和四款不同續航車型。四驅高性能版車型采用四輪驅動，其前電機最大功率120kW，最大扭矩265N·m。后電機最大功率196kW，最大扭矩390N·m。相加后的綜合最高功率316kW，最大扭矩655N·m，官方表示其0-100km/h加速時間為4.3s。
動力電池方面，四驅高性能版車型搭載了三元鋰電池。其電池組容量為81度，電池系統能量密度170Wh/kg。NEDC綜合工況續航552km。
后驅超長續航車型采用后輪驅動，其后軸電機最大功率196kW，最大扭矩390N·m。動力電池方面，其搭載了三元鋰電池組，其電池組容量為81度，電池系統能量密度170Wh/kg。續航方面，后驅超長續航車型NEDC綜合工況續航里程為656km，售價25.49萬元的智行版車型通過使用超低風阻輪圈和低風阻車身套件增長了續航，達到了NEDC綜合工況續航706km。
售價最便宜的后驅長續航車型同樣采用了后輪驅動，其后軸電機最大功率196kW，最大扭矩390N·m的永磁同步電機。動力電池為三元鋰材料，電池組總容量為71度，相比于以上版本減少了10度電。電池系統能量密度為161Wh/kg，NEDC綜合工況續航為568km。
比亞迪漢EV
除了小鵬P7以外，比亞迪漢EV在去年也是一款非常受歡迎的產品，并且一直擁有不錯的銷量。漢EV共有三款車型可以選擇，補貼后售價為22.98萬-27.95萬元。其中兩款前驅車型續航達到了605km，頂配四驅車型續航為550km。
外觀部分，比亞迪漢EV使用了 EV Dragon Face，不僅顏值依舊在線，在Dragon Face設計語言的基礎上增加了更多電動化元素，讓整車看起來更有科技感。前臉設計上，由于漢EV并不需要大面積的進氣格柵，因此使用了封閉式的設計方法，簡潔大氣。另外不同于以往車型，新車設計元素將龍嘴轉化為扁平化設計，讓車頭姿態更低，搭配橫向線條，讓整個車頭有著非常低趴的視覺效果。
來到車身側面，我們看到了更為豐富的線條。從引擎蓋側面延伸出的硬朗腰線一直延伸至后門，賦予了車輛修長的視覺效果。后輪拱上方的線條與尾箱蓋融合，讓整車后部有著十足的力量感。車身尺寸上，比亞迪漢EV的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距達到了2920mm，定位一款中大型純電動轎車。
比亞迪漢還運用了“前圓后方”的設計理念，所以從尾部來看，設計師運用了很多橫向的線條，強調了橫向的寬度。尾燈采用了貫穿式設計，兩側的主光源運用了“龍爪”的元素，示寬燈點亮后非常具有識別性。
內飾設計以弧線為主直線為輔，通過中控臺上兩條小弧度的橫線條為內飾營造出四平八穩的視覺效果。中控大屏位于正中央，左右都采用了對稱式設計。中控臺兩側與門板通過線條的連接，不僅整體感更強，讓視覺也有了橫向延伸。材質選擇上，比亞迪漢EV也沒有一點含糊、均選用了真皮、真木和真鋁，中控臺上、門板上，都有這些材料的應用，每一處細節都有“新中式家居”的精致和豪華。
動力方面，漢EV有單電機和雙電機版本，最高車速均為185km/h。雙電機版本車型的前后電機最大功率分別為163kW和200kW、最大扭矩分別為330N·m和350N·m，零到百公里加速時間僅需3.9秒，單電機版本零到百公里加速7.9秒。
