曾夢想做個環游世界的背包客，最后卻找個穩定的工作老老實實地過，想必這是不少年輕人真實的寫照。在面對生活時，其實不光夢想會被迫妥協，許多方面都會出現類似的情況，而買車就常見情況之一。初選大氣時尚、動感十足，再看科技智能、舒適靜謐，入手卻是經濟省油、空間充足、適合家用。
其實細想這樣的情況也實屬正常，畢竟在10-15萬級的緊湊級車型上，想要做到面面俱佳亦非易事。重視了操控，空間就難以保障;重視了科技配置，動力又會有所降低，魚和熊掌實屬難以兼得。但深究緊湊級細分市場，也并非所有車型都無法打破常規，東風Honda旗下的思域Hatchback就是典型代表，在滿足消費者運動樂趣的同時，全面滿足了消費者日常的用車需求。
“氣質”、“內涵”雙管齊下
于外，為滿足年輕人挑剔的審美標準，全新思域Hatchback幾乎完全繼承了思域Type-R的“設計語言基因”，熏黑包圍運動套件、車尾擾流板、集成尾燈式尾翼、中置雙出排氣無不彰顯著其特有的運動美學，就算是停在原地不動，也能讓旁人瞬間感受到它蓄勢待發的強大氣場。
于內，得益于本田經典的“MM理念”傳承，思域Hatchback在保持優異操控感的同時，合理規劃的內部空間使得它的后排非常寬裕，三個成年男性同時坐在后面也不會感到擁擠，可以說是同級車型中“大有內涵”的佼佼者。無論是上班通勤，還是長假出游，思域Hatchback都可以滿足當代年輕人的需求。
澎湃動力 思域“秒天秒地”
作為一款“秒天秒地”的存在，思域的動力可是年輕消費者的重點考察對象。與三廂車型相同的代號L15B8的1.5T缸內直噴發動機，最高可爆發出130kW和220N·m的強勁動力，緊湊級車上能有這種表現，可謂完全對得起小鋼炮之名。
理論永遠是枯燥的，實踐來的經驗分享才能給人身臨其境的感覺，剛好筆者就是一名手動擋三廂思域車主。對手動擋有著強烈信仰的我，在選擇19款思域手動勁控版之前，幾乎試駕了所有的同級車型，最后還是傾心思域。作為一枚老司機，筆者想說思域的動力只有真正激烈地駕駛過才能有所感悟，人車之間溝通也做得非常不錯，特別是在彎道中，能明顯感受到車輛的動態表現，簡直就是“人車合一”的最佳代表。而思域Hatchback則更為硬核，在擁有三廂思域所有優點的基礎上，進行了運動化調校，優化了轉向手感，縮短了換擋行程，動力更加澎湃!
高配手動智趣駕控
除了在外觀、空間、動力上全面滿足年輕人的喜好外，對于駕駛樂趣以及科技安全配置，思域Hatchback可謂是“煞費苦心”，其中最為明顯的就是高配版手動車型。談及于此，不得不先夸贊東風Honda對于消費者喜好洞察的深入——考慮到CVT變速箱對于喜好駕駛的骨灰級來說，無法完全滿足他們的駕駛需求，但目前三廂思域手動版的配置，又稍顯薄弱，讓很多喜歡手動擋但對配置有要求的年輕人望而卻步。于是東風Honda為思域Hatchback手動擋車型帶來了高配，讓每個喜歡開手動擋的車手玩家在享受操控樂趣的同時，又能感受到科技加持下的便捷與舒適。
其中，顯而易見的就是思域Hatchback手動駕趣控車型除了LED大燈，真皮方向盤和思域SI同款金屬換擋桿之外，還配備了包括自適應的定速巡航、車道保持輔助系統以及主動剎車等在內的自動輔助駕駛功能，可以有效地保障行車安全，為日常出行增添了一份安全感與信任感。
結語：對于既想擁有年輕運動，同時又想兼顧家庭適用的年輕消費者而言，將充滿運動美學的設計語言、科學合理的內部空間、迅猛澎湃的動力表現以及豐富多樣的功能配置等優勢于一身的這臺思域Hatchback，無疑是尚佳之選。
