汽車作為一件大件的消費品，從你提回去開始，就變成了一件消耗品，因為車就像孩子一樣需要人“養”。油費、高速費、停車費、保養費、保險費……月月有、年年交，開銷積少成多其實不小。于是，不少人會選擇又“過回去”，又美滋滋重新開始地鐵來、公交去的生活，寧愿讓車躺地下車庫吃灰，也想少一筆開支。
那么到底，如何讓養用車“零壓力”呢，這還真是一個技術活兒。本期，老司機就帶你走進真實用車生活，解密省油、省保養等省錢小訣竅，讓你買得起更用得起。
今天我們聊的這款車是第七代伊蘭特。這款上市不到半年的新車，顏值和才華都是公認的，還有一個關鍵點是：在后續養用方面實在太省錢了。尤其是首任車主享受終身免費基礎保養的政策，幾乎是車開得越久越省錢，因為你一年的保養開銷超不過1000元。而且這里有一個隱藏福利，就是其實你完全可以隨時進店去診斷車況，這對年輕“新手”來說特別友好，除了長途出行前直接開進4S店檢查，不用繞車又趴底盤自己琢磨車況，日常有任何不確定時也可以免費享受4S店檢查，更何況還有接送車這些福利可享呢。
車選定了，接下來就講講很多司機都最最關心的一件事：怎么省油。
很多新手在磨合期，都會發現愛車一拉上高速，油耗就蹭蹭蹭往下掉。這不是偶然，而是因為車輛在相對穩定的工況下會更節省能耗。因此，接下來我介紹的所有節油操作，都是圍繞“穩定”來展開的。
省油技巧一：起步要柔和。電影里有很多這樣的場景，主角一上車就轟大油門提速、然后絕塵而去。年輕人看著“酷斃了”，其實最傷車了。
老司機絕不會這么對待愛車。正確方式是掛D擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。這個省油技巧對哪些車特別管用?是那些低擋扭矩輸出不佳、熱車慢的車，順毛捋這類車的性子，耐心提速，往往能把油耗降一降。
然而對第七代伊蘭特而言，這個方法實際用處不大，咱只需要轟大油門出發照樣省油。因為這臺車的Gamma 1.5L MPI發動機的熱綜合管理系統，做得非常細致入微，在冷啟動時會隔絕冷卻水，讓暖車更快。而且它用了高能量點火線圈，低扭矩輸出燃效相當不錯。
省油技巧二：不要暴力剎車。還是得說，電影的飆車場景，給了大眾很多對駕駛習慣的誤解。猛踩剎車、甚至讓車點頭剎停，對發動機非常不好。
具體不好在哪里?因為急劇剎停降速，從發動機原理上來講，會讓油門和節氣門都沒有一個準備時間。就好像剛剛跑完百米沖刺，馬上來個憋氣“呼吸驟停”一樣。你說難受不難受?何況一般汽車，做功運動被中斷，就容易發生油汽燃燒不充分，積炭就容易發生、費油更是絕對的。所以，預判很重要，在通過交叉路口、下坡時，完全可以提前抬起油門。如果車子性能好。也可以掛空擋溜車，使得汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的。
那么，怎樣減少制動呢?新手司機完成預判總體來講有難度，太難了!
然而對第七代伊蘭特而言，這個方法實際用處不大，減少制動也太簡單了，把第七代伊蘭特的SCC智能巡航控制系統用起來，就秒殺大部分駕齡2年左右的司機了。
伊蘭特搭載的SCC智能巡航控制系統，不管是在低速擁堵路段、高速巡航路段，都可以幫你完成跟車操作，而且伊蘭特這套系統調校非常人性化，降速、提速非常柔和，即便前車停下再前行，也不需要你介入操作，感覺自己颯不颯。
省油技巧三：保持最佳經濟速度區間。一般轎車的經濟時速在60km/h~80km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的，無論車速過高或過低對節油都不利。
所以只要上了高架，本編輯一般都會在條件允許的情況下，果斷打開伊蘭特的NSCC基于導航智能巡航控制系統，把速度設定在80km/h，一方面它能夠在轉彎、檢測到前方限速時，自動完成駕駛動作;一方面也能讓車子自動保持在最佳經濟速度區間。這樣一來，就既輕松又省油的通過高架路了。
省油技巧四：最后一點最關鍵，當然是買一臺省油的車啦。這需要你有一雙慧眼，去透過車的外觀內飾種種表象，去判斷它的動力總成可靠性如何?節油技術如何?
而發現第七代伊蘭特這臺車很省油，我也是經歷了“慧眼識珠”這么一個過程。為什么這么說?因為這臺車走了“轎跑風”路線，以為它端的是顏值這碗飯，很難想象它其實是一臺很會過日子的車。
結果仔細看看，發現第七代伊蘭特的Hyundai SmartStream新一代動力系統非常不錯。我開的這臺是Gamma 1.5L MPI版本，百公里最低油耗4.9L。你別說，我確實經常把這車的油耗開在5L以內。經常出城好幾次回來才需要加一次油，當然這一部分原因也要歸功于本老司機多年的開車功底，懂得如何去省油啦。
