我們從相關渠道獲得了一組途勝L混動版車型的外觀諜照，新車在造型上和燃油版保持一致，并在車尾處增加了混動的標識，以突顯其混動的身份。
從我們此次獲得的無偽裝諜照來看，混動版車型也同樣延續(xù)了這樣的造型設計，突顯其身份的地方就是車尾的hybird的混動標識了。而在動力方面，據(jù)悉該車將采用1.5T發(fā)動機加電動機的混動組合，參考美版車型，其電動機的最大功率為44.2千瓦，這也將使其綜合功率達到260馬力，而在油耗上將會進一步降低。
編輯點評：
途勝L混動版車型推出后，將直接和CR-V和RAV4榮放等一眾日系選手直接競爭，我們預計參考北京現(xiàn)代以往車型的定價策略，其將在最終的指導價格上更有誠意。隨著新能源大潮和燃油價格的持續(xù)走高，新能源車也將成為越來越多消費者選擇的目標，相比純電動車所帶來的種種顧慮，退而求其次選擇一款油電混也是不少當下消費者的新選擇，而途勝L混動版車型的推出，也將為這一細分市場多一種新選擇。
