導讀：廣汽的新電動車目前是正式上市，這一次的新車重點搭載了海綿硅負極片電池也因此成為了全球首款續航里程破千的電動車，在百公里的加速中為2.9秒還有著高性能兩擋雙電機，在續航下是可以達到了1008km里程，冬季續航中實測為856km，以下就是具體內容。
近日，廣汽AION旗下全新電動車LX Plus正式上市，售價28.66-45.96萬元，新車最大的亮點在于搭載了“海綿硅負極片電池”，成為了全球首款續航里程破千的電動車。
同時，續航和動力兼得，埃安LX Plus性能版本，搭載廣汽埃安全球首創的高性能兩擋雙電機“四合一”集成電驅技術，最高功率540kW，輪端扭矩6100N·m，百公里加速2.9秒，國產量產電動車之最。
不過，長續航版本車型，其官方公布的1008km續航里程，為NEDC工況續航，那么在冬季用車環境下，車輛的真實續航里程到底有多高呢?對此，也有媒體進行了實測。
今日，廣汽埃安官方公布的媒體冬季續航實測成績顯示，易車網進行的“冬季綜合續航”測試項目中，采用了60%的城市路況+40%高速工況，室外溫度為0-8℃，實測續航里程961km，為此批媒體測試組最高。
至于其它媒體，從921km到826km之間，而826km的實測續航里程，室外溫度為-8~1℃之間，幾乎為測試組中的最低溫度，可以看出室外溫度對電動車的續航，還是有不少影響。
此外，高速工況因為驅動電機轉速持續較高，也是電動車最為費電的工況之一，而媒體組采用70%高速+30城市的測試路況下，實測續航為856km，對冬季用車來說，也屬于不錯的水平。
總的來看，在動力和續航部分，廣汽埃安Aion LX Plus在國內都難以找到匹敵對手，不過續航破1000公里，價格也來到了45.96萬元，該車今后將會取得怎樣的銷量成績，我們拭目以待。
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