“國民神車”哈弗H6之名可謂如雷貫耳,累計91個月國內SUV銷冠成績無人能及。欣慰的是哈弗H6不僅僅做到了銷量領先,在進階優化上也始終處于領航位置。2020年8月30日第三代哈弗H6應廣大車友期待而生,4個月時間熱銷近8萬輛,近日更是推出全新2.0T車型,動力進階看點十足,更有極“智”配置相伴。最近小編有幸試駕了第三代哈弗H6 2.0T車型,近距離感受神車魅力所在。至于試駕感受,只有兩個字可以形容——驚喜。
動力進階:科技加持
第三代哈弗H6 2.0T車型升級項目頗多,外觀上,全民票選高階灰配色,優雅大氣與個性潮流完美融合;舒適度提升,不僅有3重空氣衛士,更有迎賓座椅功能,實現高逼格享受,但最讓人感到驚喜的還是動力上的進階。
新車搭載2.0GDIT發動機,為長城汽車全自研產品,是2020年度“中國心”十佳發動機榮譽得主。最大功率155kW,最大扭矩325N·m,熱效率高達38.2%,整機重量下降10%,操控性能提升10%,燃油經濟性提升8%。
在試駕過程中明顯感覺到動力充沛富余,無需地板油就能領略到“超車So easy”的快感。當然,如果一腳到底,強烈的推背感也沒有讓人失望,相信未來實測百公里加速成績,絕對優秀。
與之匹配的是同為自研的第二代7DCT變速箱,且針對閥體設計進行了升級優化,加入高動態響應的液壓控制、集成式電液駐車等系統,油門響應時間縮短200ms,換擋響應提速100ms。并且通過應用低粘度潤滑油、智能雙泵系統等手段保證了優秀的冷卻效率,與低泄露液壓控制系統配合,帶來95.6%的變速箱傳動效率。實際試駕能感覺到,這款變速箱與2.0GDIT發動機配合相當默契,平順性、響應速度均在行業領先水平。
此外,令小編心儀的是博格華納旗下瀚德第五代智能電控四驅系統為第三代哈弗H6 2.0T車型帶來了遠超同級的脫困性能。出色的主動加載技術與扭矩分配能力,至高可達50:50的后橋扭矩配比。具有6大駕駛模式,更有全新前麥弗遜后多連桿獨立懸架與全新底盤設計,在最大限度提振駕駛自信的同時,還帶來了出色的駕駛舒適度與操控性。小編在試駕中直接把車開進了小樹林,非鋪裝路面完全無法難倒“神車”,甚至能讓人真切感受到越野樂趣,一路疾馳濾震性更是出色。
極“智”優化:聰慧過人
第三代哈弗H6的智能配置一直是車主最為喜愛的部分,此次2.0T車型同樣有著不俗表現。在行業頂級mobileye eyeq4自動駕駛芯片與瑞薩R-CAR H3芯片的雙重加持下,建立起全新智能網聯系統,讓人車交互從“命令型”變為“對話型”。試駕過程中小編嘗試用方言與車機進行交流,幾乎沒有任何障礙,針對長句多個命令也能進行準確識別。
同時,還與6個高清攝像頭、14枚雷達共同打造超L2級別自動駕駛系統,尤其是自動緊急制動功能令小編相當喜愛。試駕中在強光處進入昏暗的隧道路段測試,30km/h速度下這一功能依舊能夠完全剎停車輛,有效避免與前車碰撞,著實讓小編驚艷。
小結
從此次試駕體驗來看,第三代哈弗H6 2.0T車型不論是動力提升還是智能表現,誠意之足都超乎大眾的期待。此外,還有依然親民的價格,寵粉兒之心相當甜了。這樣的實力,這樣的體貼也必將讓銷量達成新高,今年,這款車完全值得期待。
