泉州-廈門-漳州城際軌道(R1線)(廈漳泉城際軌道漳州段)

2023-04-06 12:40:15 福州便民網

廈漳海底隧道介紹？

廈漳海底隧道是廈門的第三條海底隧道，將會貫通廈門本島和漳州開發區。廈漳海底隧道將是繼已建成的廈漳大橋之后，廈門和漳州之間的第二條通道，是廈漳城際線R3的一部分。

規劃

根據初步規劃，廈漳海底隧道起于廈門火車站附近，連接成功大道，南止于漳州開發區南炮臺。廈漳大橋則起自海滄馬青路院前，止于漳州龍海后宅。從地圖上看，二者的出口都在漳州開發區。

廈漳海底隧道是繼廈漳跨海大橋之后，聯絡廈門和漳州之間的第二條海上通道。根據規劃，廈漳海底隧道兩端分別連接漳州開發區與廈門本島，并與規劃中的廈漳城際軌道R3線共線，意義重大。

2015年10月13日，國家發改委網站發布關于《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015—2020年）》的正式批復。據悉，到2020年，我省將陸續開工建設6條城際鐵路，其中包括2條廈漳泉大都市區城際鐵路：泉州—廈門—漳州城際鐵路、漳州—港尾—廈門城際鐵路（部分利用港尾鐵路改建），線路總長263公里。

R3線將連接漳州中心城區，經過九龍江南岸，連接漳州開發區、南太武新區，主要依托在建港尾鐵路改造，通過廈漳海底隧道延伸進廈門火車站，按時速120公里設計，共76公里。

廈漳城際鐵路R3線建設工期為48個月。如果在今年年底開工，將于2020年建成通車。屆時，兩地市區直接互通，漳州到廈門島內，50分鐘內可到達。

R1線將晚于R3線動工，這條鐵路長達187公里，是此次批復的6條城際鐵路中最長的，將從泉州市泉港區肖厝站，經泉州、廈門至漳州。沿途經過廈漳泉三地二十幾個站點，在漳州將串聯漳州中心城區、串聯角美和漳州臺商投資區。鐵路設計時速160公里，屆時廈漳泉城際往來可以縮短半個小時時間。

漳州市發改委相關負責人稱，城際鐵路通車后，將進一步推動廈漳泉同城化發展。漳州將受到廈門、泉州等經濟較發達地區的輻射，進一步推動第二三產業發展，三地間的人流、物流、信息等也將進一步融合。沿線地區經濟發展也將被帶動。

作用

根據規劃，漳州—港尾—廈門城際鐵路(R3線)從漳州站出發，經漳州城區引入港尾鐵路支線，至島內廈門站，這條線路走向需要經過海底隧道。

廈漳海底隧道是廈漳城際鐵的總要組成部分，是廈漳泉同城化同城化總要部分。構建廈漳泉大都市區，是省委、省政府著眼于推動我省科學發展、跨越發展而作出的重大戰略部署，對于三市共同拓展發展空間、擴大發展機遇，在更大平臺上集聚競爭優勢、打造引領跨越發展的強大區域增長極，具有重要意義。

2015年11月18日，福建省“十三五”規劃建議(以下簡稱《規劃》)全文發布，作為全省未來五年建設的綱領性文件，“十三五”規劃特別提出要優化全省的發展空間格局，加快廈漳泉的同城化步伐。并于2016年2月22日漳州開發區2016年工作會中，漳州市副市長王毅群做出發言“備受關注的R3線廈漳城際軌道項目已經于2015年9月得到國家發改委的立項批復，項目一期工程（從漳州北站到漳州開發區雙魚島站），全長69.9公里，將于今年6月開工建設”

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r1線跟6號線是一條線嗎

不是。廈漳泉城際軌道R1線是廈漳泉第一條計劃開工的線路，廈漳泉城際軌道R1線起于泉州市泉港區泉港站。而6號線是指深圳地鐵6號線，是中國廣東省深圳市境內的一條地鐵線路，主線于2020年8月18日開通運營，這兩條線有交通樞紐使其連接，但并不是一條線。地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。

廈漳泉r1線所有站點廈漳泉城際軌道R1線新進展

1、靖城–鄭店–高新區–西湖(上坂)–高校園區(正興)–漳州北–上美湖(孚美)–景山(梧橋)–江東(榜山)–角美中心–角美東–馬鑾中心–馬鑾東–高崎–翔安中心–大嶝島–翔安機場–石井–水頭–安海–靈源–蘇塘–田洋–池店–豐澤中心–體育中心–洛秀–下江–惠安中心–許埭–前黃–泉港中心–南埔（僅供參考）

2、線路起于龍廈鐵路的靖城火車站，經過漳州金峰組團，經過漳州中心城區，經過漳州江東，串聯角美和臺商投資區，經過海滄到廈門島，經過規劃的翔安機場，經過泉州的晉江、中心城區、泉州臺商投資區、惠安、泉港區，最終在北部的仙游火車站接上福廈鐵路。