剛剛過去的2020年是不平凡的一年，盡管在疫情和全球汽車市場調整的雙重影響下，中國汽車市場依舊以2531.1萬輛的銷售成績，連續12年位列全球汽車銷量榜榜首，中國汽車市場的發展潛力，仍被長期看好。而在中國市場中，雖然整體增速相較以往有所放緩，但整體市場發展軌跡仍是扶搖直上。深究市場不難發現，如今的中國汽車市場已經由年輕化群體占據主導，購車需求也悄然由實用主義、面子主義，面向個性化與多元化方向轉型，而這，也就給車企的產品研發方向提出了更多挑戰。
以往，中國市場的高性能產品更多只被作為第三輛、第四輛車選擇，它們出現在消費者的選購清單中，主要也是因為用戶在滿足了日常出行需求之外的個性化需求。而如今，年輕人的汽車消費觀點轉變，更多的高性能汽車成為他們首款車的選擇，能夠預先深刻洞察用戶需求并實施戰略調整的汽車品牌，無疑將會在新時代引領汽車市場發展的新篇章。
在品牌層面，作為全球五大汽車集團成員之一的現代汽車，始終堅持“以人為本”的經營方針，將消費者需求立于首位。2015年，為滿足日益增長的高性能車需求，現代汽車集團正式發布高性能N品牌，它融合了現代汽車在高性能技術領域的結晶，在“掌門人” Thomas Schemera(曾任寶馬高性能品牌'M'系列的北美和南美高級主管)的帶領下，以“給真正喜歡汽車的人們帶來最刺激的駕駛樂趣”為初衷，為熱愛激情駕馭的消費者帶來了更具駕駛樂趣的高性能產品。
現代汽車于2015年正式發布高性能品牌N品牌
在產品層面，現代汽車借助2020年北京車展契機，全球首發亮相了全新高性能電動車RM20e，發布了Elantra N TCR高性能賽車，以中國市場為核心，為中國消費者帶來了真正的高性能汽車產品。其中，RM20e是現代汽車全新高性能電動汽車，集現代汽車的環保技術與高性能技術于一身，在展現出媲美賽車般的運動、操控能力的同時，還能夠貼合環保主題，以零排放的電驅特性，擴展了消費者對于傳統產品想象的邊界，以電動化、高性能融合性的技術優勢，為消費者帶來前所未有的乘用體驗。
現代汽車高性能電動車RM20e
而同樣于2020年北京車展全球首發亮相的ElantraNTCR是現代汽車在高性能技術領域的最新研發成果，它基于第七代伊蘭特量產車型開發而來，是通過應用N系列賽車Sports Package、新平臺，打造出的完全符合TCR賽事規則的全新高性能車型。Elantra N TCR完美融合了i30 N TCR和Veloster N TCR兩款成熟高性能車型的優點，以全新的車身設計結構營造出更穩定、更高效的操控基礎。
現代汽車Elantra N TCR車型
除此之外，自從現代汽車高性能N品牌發布以來，已經推出多款廣受市場和消費者好評的高性能產品，現代汽車已經在高性能細分領域打開了屬于自己的新篇章，同時將高性能車投入到全球頂尖賽事中磨礪，一方面為現代汽車后續研發高性能產品提供經驗積累，另一方面更能夠檢驗自身高性能技術的研發實力。
從2016年至今，現代汽車在全球頂尖汽車賽事WRC中，不斷刷新最好成績。2016年，成立僅一年的N品牌高性能車就收獲成果，i20 WRC賽車在2016 WRC阿根廷站賽事中以優異的成績奪取廠商排名第一。2019年，現代汽車WRC車隊首次榮獲制造商綜合冠軍。2020年，現代汽車蟬聯WRC制造商綜合冠軍，在這項全球頂尖賽事中，以出色的成績印證了現代汽車N品牌高性能車系的卓越性能。
現代車隊蟬聯WRC賽事冠軍頭銜
在現代汽車賽車運動股份有限公司(HMSG)法人代表盧承旭(音譯)看來，“現代汽車在WRC賽場上取得的成功，不僅讓現代汽車高性能技術得到了有效檢驗，同時，更為現代汽車賦予了‘高性能’的技術標簽”。事實上，現代汽車能夠取得成功，不僅僅是品牌發展戰略與技術研發的成果，更是現代汽車對消費需求轉變的精準洞察，是以人為本經營方針的最佳落地。
現代汽車i20 COUPEWRC馳騁在賽道上
HMSG責任研究員黃仁九(音譯)表示，“HMSG通過與南陽技術研究所、歐洲技術研究所緊密合作，共同研發賽車動力總成系統，并將汲取的經驗運用到高性能量產汽車中。未來，我們將深化合作，推動高性能N品牌車型以及普通量產車型的性能更上一層樓，為消費者帶來更具駕駛體驗的高性能汽車產品”。
