此次試駕車輛是2021款比亞迪宋PLUS EV電動車，介紹一下這車的續航和動力系統，宋PLUS EV配備了最大功率135kW，最大扭矩280N:m的永磁同步電機。NEDC續航里程為505km。宋PLUS EV配備了電動車常見的單速變速箱。電池采用了比亞迪漢同款的磷酸鐵鋰刀片電池。
比亞迪宋PLUS EV駕駛模式提供了ECO、NORMAL、SPORT和雪地四種模式，以及標準和較大兩種動能回收反饋。
ECO模式下加速踏板的初段較為慵懶，加速感比較一般，一切都是為了節能。NORMAL模式的加速踏板響應和方向盤轉向力度適中，不急不躁，我認為是日常最適合的模式。
SPORT模式下加速踏板的響應更加積極，初段的加速感受迅猛，但速度超過70km/h左右以后，加速感受就不是很明顯了。
宋PLUS EV有標準和較大兩個擋位的動能回收，實際體驗兩擋的區別并不明顯，使用較大回饋，松開加速踏板，車輛的主動制動力不算強。
宋PLUS EV懸架的調校硬朗，對于縱向的彈跳抑制的到位。而側向的支撐則此較-般，尤其是盤橋或者緊急并線，車身會有較大的側傾。
宋PLUS EV的NEDC續航里程為505公里，在滿電的情況下，行駛94.2km，剩余里程462km，平均時速28km/h，整體表現還是很出色的。
