近日，由交通運輸部科學研究院(以下簡稱“交科院”)主辦的互聯網租賃自行車行業高質量發展研討會在線上成功舉辦。該研討會圍繞共享(電)單車在城市的容量測算研究，共同討論了互聯網租賃自行車行業高質量發展相關議題。全國多地交通局、研究院行業專家、企業代表哈啰出行受邀出席本次論壇。會議共70多人參與，覆蓋20多個不同城市，線上研討的方式減少了每個參會者的交通住宿，依據已公布的民用短途航空、住宿等排放因子，根據各人所在地，算出此次會議減少二氧化碳排放量約15噸。
據了解，該方法學是由交科院聯合哈啰出行共同研究，并在容量測算因素、大數據模型、城市和用戶調研、共享車輛合理總量、單車/助力車配比、公共交通可達性等多方面進行了深入探尋。會議由交科院城市研究中心副主任彭虓主持。
會上，交科院戰略研究中心副主任尹志芳分享了主要研究成果，并表示：“共享騎行城市容量的測算對國家雙碳戰略落地、城市踐行綠色出行具有重要價值;同時對城市管理、企業運營、用戶騎行多個方面具有重要參考意義。”
廣東省碳普惠創新發展中心主任聶兵表示：“共享電動車碳減排方法學已完成了備案前的準備工作，未來將與哈啰合作，持續開展碳減排方面的研究與探索。”
來自北京、武漢、西安、威海、烏魯木齊、南昌、呼和浩特等7個城市的共享單車行業專家和管理者對目前行業現狀和管理經驗也展開了熱烈的討論。
北京市交通委員會副處長趙寒露表示：“雖然各地都有總量調控的相關政策，但是此類政策還是比較缺乏系統方法學作為理論依據。現在交通運輸部科學研究院主導的方法學出來以后，給我們地區總量調控及城市管理提供了很好的理論支撐。該方法學在不同城市的單車規模、停放秩序、出行需求等方面考慮的比較全面，特別是減排效益，對城市碳減排的工作很有價值，從時間上考慮了減排效應，具有創新性。今年北京共享單車管理也取得了比較好的成績，全市共享單車數量達94萬，中心城區達80萬，全市備案率達到98%。”
武漢市交通運輸局處長呂志學提出建議：“研究非常有意義，利用今天的平臺一起探討，對推動共享單車行業發展非常有意義。很受啟發。共享單車總量測評研究到位，調查充分，方方面面的因素都考慮到了。對總量調控起到了非常重要的依據支撐。建議未來優化從兩個方面考慮：一是需求的平衡;二是結構的平衡。”
威海市交通運輸局孫俊生提出管理方向：“對共享單車行業，威海市將來的管理方向是將其納入公共交通體系的管理中。從‘度’上做優化，包括投放度、管理度、使用度，共享單車提供綠色出行減碳同時，希望將來行業的發展能夠降低政府的監管成本。”
南昌市交通運輸局副科長梁鋒結合實際管理經驗，表示：“規范化后的共享電單車在整體安全性上是優于群眾的自有電動車的，通過招投標從源頭上對企業進行了篩選，通過簽訂協議明確企業主體責任。同時，我們發現：共享電動車對私人電動車總量有優化減少的效果。我們會根據私人電動車的數量變化，也作為調整城市共享電動車的一個參考。”
隨著行業的發展，合規化成了共享出行行業的重大議題與商業共識。哈啰出行兩輪中臺負責人馮永捷表示：“行業的發展離不開管理者和企業的共同努力，今天我們受到鼓勵，有信心成為行業引領者。管理者的要求，對我們具有方向指引價值，合規問題是堅決的。秩序是持續要解決的痛點，從事前積極干預，事后快速響應，同時也不斷完善產品，來引導和發揮市民用戶共管共治的作用。”
據哈啰騎行方面反饋，目前已應用該研究成果，為12個城市進行了共享單車/電動車的總量測算。未來城市共享單車/電動車的容量測算應用將更廣，可以有效的了解城市各區域的容量情況，并做科學化、可視化的管理與研究，對城市管理有借鑒意義與實際幫助。
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