鋼筋廠內，新進機械設備正加緊調試中，拌合廠內，壓路機將場地壓得平平整整，工人忙著安裝圍擋，布設交通導引標識牌……22日，在福州機場第二高速A6合同段湖南特大橋施工現場，建設者用勤勞的奮斗迎新春。
湖南特大橋施工現場，工人架設圍擋。記者 朱榕 攝
2022年8月31日，機場第二高速項目舉行開工儀式，在項目業主單位左海集團的領導下，6個合同段施工單位倒排工期、掛圖作戰，目前各項目駐地建設已全部完成，正全力推進拌合廠、鋼筋廠等大臨設施建設、施工圍擋等施工前各項準備工作。
兵馬未動，糧草先行。重點項目建設要“吃”下大量的鋼筋水泥。眼前，鋼筋廠正緊張有序的進行機械設備調試，拌合廠也在抓緊場地建設，為節后大面積的樁基澆筑作準備。
鋼筋廠房正在安裝設備。記者 朱榕 攝
A6合同段安全總監李泰然相繼參與省市重點項目地鐵2號線、濱海快線項目建設，“機場第二高速是我在福州參與的第三個工程，今年將大面積開工，趁著春節我們把所有的準備工作都做好。”
據左海集團下屬市交建集團項目負責人介紹，湖南特大橋全長4420米，接入進機場的北進場路，項目穿過長樂集鎮，周邊燃氣、給排水、跨線高壓線密集，管線遷改壓力大，同時在既有道路上造橋，要保證“邊施工邊通車”，讓項目的施工難度和安全風險都上了一個等級。為此，湖南特大橋采用大懸臂預應力蓋梁設計，充分留出橋下空間，同時項目部優化施工組織，細化制定多輪交通導改方案，做好“繡花功夫”。
為了支持李泰然的工作，愛人和孩子從哈爾濱趕到福州團聚過年。“幸福是奮斗出來的，建設者習慣了四海為家，有家人的地方對我們就是家。”
福州機場第二高速公路項目起于馬尾亭江鎮，終于長樂福港路，路線全長24.3公里，主線采用雙向六車道高速公路標準建設。
作為福銀高速公路的起點段，該項目銜接福州長樂國際機場綜合交通樞紐，與福州機場高速閉合成環，對于完善福州機場集疏運體系，優化濱海新城內外快速交通路網格局具有重要意義。項目通車后，市民從三環到福州機場僅需40分鐘，福州東至長樂機場又添快速通道。（記者 朱榕）
