澳洲的汽車價格！
梅賽德斯奔馳AMGG63澳洲開售，定價28.99萬澳元，在澳洲新增一臺G400d車型，指導價23.39萬澳元。
29萬澳元換算過來大約在145萬人民幣，而23萬澳元換算過來大約在127萬人民幣，無論是G400d還是AMGG63價格都不算高。
介紹
豪華車全球價格差異化明顯是普遍問題，其實不僅僅只有我們的車賣得貴，我們賣到澳洲的車也不便宜，之前就有消息表示，哈弗H5早幾年出口到澳洲價格大約在3萬左右，按照匯率比國內還貴。
顯然，定價貴有的時候真的不是企業問題，是環境以及消費能力問題。澳元的確比人民幣貴，但人家賺的可不是人民幣。
澳洲的工薪階層只要想買，5-6年收入就能買一臺奔馳G400d，我們的工薪階層得用50年時間。
澳大利亞寶馬i3售價公布英國投5億英鎊發展電動車
1.澳大利亞寶馬i3價格公告寶馬i3在澳大利亞的售價公布，增程版和純電版的起售價分別為6.47萬美元和5.93萬美元。2.英國政府投資5億英鎊開發電動汽車英國政府宣布，將在2015年至2020年投資5億英鎊，推動英國電動汽車的發展。3.特斯拉加拿大超級充電站將啟動。特斯拉CEO馬斯克宣布，該公司在加拿大的超級充電站網絡將在6-8周后啟動。4.美國媒體估計，特斯拉第三代ModelE售價為5萬美元。美媒ValueWalk估計，特斯拉第三代電動汽車ModelE的售價約為4.5-5萬美元，高于特斯拉CEO馬斯克預估的3.5萬美元。5.4月份美國電動汽車銷量同比增長20%。今年4月，美國銷售了8605輛插電式有軌電車，同比增長20.5%。
澳大利亞汽車價格比國內如何？
便宜多了，澳大利亞的TT只要5萬澳幣左右，Q5也是5萬澳幣左右，按現在的匯率只要30多萬人民幣，
搭V8引擎，起售價約人民幣53萬起，2020款日產途樂澳洲開賣！
前言：
搭V8引擎，起售價約人民幣53萬起，2020款日產途樂澳洲開賣！
近日，日產汽車宣布2020款日產途樂澳大利亞版本正式發布，新車售價為75990-91990美元（約合人民幣53-64萬元）。
新車采用最新家族式設計風格，整體造型不僅硬派也更加時尚。
前臉方面，采用家族式設計風格，V字形進氣格柵搭配橫幅式中網非常的時尚運動，兩側新樣式大燈造型非常的大氣，底部U字形進氣格柵是的前臉更加的顯寬。
車身側面，整個車身側面非常的寬大，車頂配有行李架，車身腰線非常的硬朗，輪轂為多輻式樣式。
車尾方面，整個車尾非常的高大，新樣式尾燈尺寸很大，點亮后辨識度非常高。
內飾方面，采用家族式設計風格，環抱式座艙非常的有質感，四輻式方向盤握感很足。T字臺中間區域有實木裝飾。
動力方面，新車將搭載一臺5.6升V8發動機，最大功率294KW，峰值扭矩560牛米，匹配7速自動變速箱，搭載四驅系統，此外該車四驅系統可在4H與4L間進行選擇。
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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的伙伴。
我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。
向不良駕駛說不。
在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
澳大利亞n5上市時間
澳大利亞n5上市時間10月份
歐恩N5現在已經接受預定，價格1999元，配置確實強悍，目前商家預計本月底到貨，請耐心等待，另外可以考慮一下智器T10，同樣的9.7英寸ips硬屏，cortex A9最新架構，價格1699元，性價比不錯。
現代汽車為澳大利亞市場詳細介紹了2022 Ioniq 5，并發布了本地規格模型的完整圖庫。它還確認初始分配已售罄。新款 EV 將以一種裝飾級別在 Down Under 出售，并提供兩種可用的動力系統。啟動該系列的是 2WD 版本，它配備了一個電動機，為后橋提供動力，并產生 214 馬力(160 千瓦)和 258 磅 - 英尺(350 牛米)的扭矩。該變體的起價為 71,900 澳元(52,877 美元)。
澳大利亞的哈弗H6售價24萬，當地人是怎樣評價的？
很多人買車的時候都有這樣一個思考過程：我想買車，我預算那么多，買什么好，什么車好？作為一個小人物，今天就來和大家聊聊矮個子買車要注意什么，試駕看車要注意什么配置。電動行李廂門是一種非常方便的配置。如果你喜歡的車有這種配置，建議不高的你看看它有沒有中央尾板高度調節設置。有些行李廂門很容易自己打開，但我們很難讓那個按鈕蓋住它。我曾經有過跳到尾門按鈕的尷尬經歷。如果是冬天，天氣冷，地面滑，真的很不方便。
如果沒有高度調節功能，行李廂門關閉按鈕也可以在汽車的下部。這樣，不管門是否抬得高，我們都可以安全地把它蓋回去。而且如果喜歡SUV，帶側門的行李箱也是不錯的選擇。個子小的人，按比例來說，胳膊腿不要太長。所以，我們看車的時候，一定要坐上去試試。當我們上車時，我們首先感受到的是視覺。視力關系到我們開車是否安全。視野足夠高的時候，把座椅往前移就合適了，這樣腳就可以很容易得夠到油門和剎車踏板，我們在路上開車也就安全了。在這里我想告訴小伙伴們，不是所有人開車都像無人駕”一樣。其實大家開車都有安全觀。有些高個子坐得低一些會覺得舒服。調整座位后，他們的頭的高度和我們的沒有太大的區別，但是他們的座位在這種狀態下被調整得更低了。
所以重點不是車型，而是車輛設計。當雙手伸出的手腕剛好坐在方向盤上時，座位位置合適。個子小的人，腿距調整得當，容易出現方向盤抱在懷里的尷尬。所以方向盤的調節功能很重要。來回調節方向盤可以避免因離方向盤太近而造成的轉彎不便，而上下調節可以防止我們在沒有手腕的情況下撞到方向。歡迎踏板對于高個子汽車非常實用。而相應的，上車的扶手也很重要。上車不丟人。其實這種配置對于高大車輛也是很實用的。不知道大家有沒有注意到，我們總是比高個子更容易受到陽光直射，尤其是我們的臉。這真的是一件很悲哀的事情！
所以座椅高度調整好之后，也要放下遮陽板，好好對比一下。當然，最好的防曬措施是在車上戴墨鏡，防止太陽灼傷眼睛。現在大部分車型都是自動擋，沒有多少人關注檔位的位置。但是對于小的來說，塊的位置對駕駛有影響。我們通常把座位調整到前面，所以檔位對我們來說會相對靠后。喜歡開手動擋或者等紅燈習慣在空擋握手剎的人，如果你的大臂不在座位邊上或者你的小臂會在你換擋時候站在中央扶手盒的前邊，說明這款車的這種設計不適合你，開起來真的很別扭。相對來說，旋鈕、撥片、手臂的設計非常適合我們這些小人物。這里我們從安全和方便的角度得出結論。蘿卜白菜各有所愛，最好選擇適合自己的。
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