福州地鐵4號(hào)線站點(diǎn)明細(xì)
福州地鐵4號(hào)線一期一共23地鐵站,分別為半洲、建新、洪塘、金牛山、鳳凰池、陸莊、西門(mén)、東街口、省立醫(yī)院、東門(mén)、三角池、竹嶼、橫嶼、后嶼、前嶼、光明港、鰲峰洲、花海公園、會(huì)展中心、林浦、城門(mén)、螺洲溫泉、帝封江。全線途徑倉(cāng)山區(qū)、鼓樓區(qū)、晉安區(qū)、臺(tái)江區(qū)等4個(gè)地區(qū)。
福州地鐵路線
1號(hào)線:
共25個(gè)地鐵站,分別為三江口、下洋、梁厝、安平、福州火車南站、臚雷、三角埕、城門(mén)、排下、黃山、葫蘆陣、白湖亭、三叉街、上藤、達(dá)道、茶亭、南門(mén)兜、東街口、屏山、樹(shù)兜、斗門(mén)、福州火車站、羅漢山、舢象峰。全線途徑倉(cāng)山區(qū)、臺(tái)江區(qū)、鼓樓區(qū)、安區(qū)等4個(gè)地區(qū)。
2號(hào)線:
共22個(gè)地鐵站,分別為洋里、鼓山、上洋、前嶼、五理亭、紫陽(yáng)、水部、南門(mén)兜、西洋、寧化、祥坂、金祥、_洪灣、桔園洲、厚庭、董嶼福建師大、福州大學(xué)、金嶼、上街、沙堤、蘇洋。全線途徑晉安區(qū)、鼓樓區(qū)、臺(tái)江區(qū)、創(chuàng)山區(qū)、閩侯縣等5個(gè)地區(qū)。
5號(hào)線:
共17個(gè)地鐵站，分別為荊溪新城、農(nóng)林大學(xué)、洪塘、陣坂、馬榕、_、鳳岡里、浦上大道、霞鏡、東嶺、臺(tái)嶼、盤(pán)嶼、吳山、蓋山竹欖、義序、帝封江、螺洲古鎮(zhèn)。全線途徑閩侯縣、山區(qū)等2個(gè)地區(qū)。
福州地鐵四號(hào)線線路圖
從起點(diǎn)出發(fā)向西行駛42米
右轉(zhuǎn)沿北陵大街向北行駛400米
左轉(zhuǎn)沿泰山路向西行駛743米
右轉(zhuǎn)沿黃河南大街向北行駛701米
直行沿黃河北大街向北行駛1.47公里
福州地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)多少公里？一共有多少個(gè)車站？
說(shuō)起福州我想大家一定不陌生吧，最近福州的交通可謂是越來(lái)越發(fā)達(dá)。今天我們著重來(lái)講下福州地鐵4號(hào)線。福州地鐵4號(hào)線是中國(guó)福建省福州地鐵正在建設(shè)的一條線路。在2017年年底福州地鐵4號(hào)線一期工程正式開(kāi)工。預(yù)計(jì)一期工程將在2020年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
另外福州地鐵4號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)28.4千米，一期建設(shè)的總工期則長(zhǎng)達(dá)54個(gè)月，耗費(fèi)資金大約為232.6697億元。起點(diǎn)站橘園站到終點(diǎn)站帝封江站。全部均為地下線，除了終點(diǎn)站帝封江站為雙島站臺(tái)車站，其他的全部為島式車站。
地鐵4號(hào)線總共設(shè)置車站有23座，車站也全部為地下車站，其中換乘車站有8座。最大的站間距為2.38千米，最小的站間距則為0.72千米，平均站間距為1.26千米。其采用的是6節(jié)編組B型列車，其次該列車最高速度為80千米每小時(shí)。另外，福州地鐵4號(hào)線的價(jià)值也具有非常大的意義，它是福州主城區(qū)組合環(huán)東北半環(huán)組成部分，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)拉開(kāi)城市架構(gòu)，支持城市發(fā)展，促進(jìn)會(huì)展中心、義序片區(qū)地區(qū)的發(fā)展具有非常重要的意義。
一期工程已經(jīng)結(jié)束，二期工程還會(huì)遠(yuǎn)嗎。福州地鐵4號(hào)線二期在前嶼站已經(jīng)開(kāi)始施工。工期計(jì)劃則為18個(gè)月，因施工圍擋需要占用前橫南路部分車道，所以為了能夠保證居民的正常出行，相關(guān)部門(mén)則將前橫路導(dǎo)改至東側(cè)通行設(shè)置雙向4車道以及人非混行車道。如此一來(lái)便不會(huì)影響居民的正常出行了。
福州地鐵4號(hào)線采用的是全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)，信號(hào)系統(tǒng)則采用完整的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)。也就是說(shuō)福州地鐵四號(hào)線將采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)。通過(guò)這樣全新的無(wú)人駕駛技術(shù)我們便可以get到如今地鐵的黑科技力量了吧。如此地鐵黑科技不僅帶給人們?nèi)碌捏w驗(yàn)，而且使人們出行更加便捷了。
關(guān)于福州地鐵4號(hào)線的持續(xù)動(dòng)態(tài)我想是每個(gè)福州居民最關(guān)心熱議的話題了吧。很多居民只要想到福州地鐵4號(hào)線預(yù)計(jì)2022年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)便充滿了激動(dòng)和期待之心。畢竟，地鐵的建成不僅象征著福州的交通發(fā)展越來(lái)越發(fā)達(dá)，而且給福州居民帶來(lái)了更加便捷的交通軌道。尤其是無(wú)人駕駛的高科技技術(shù)更是讓每一個(gè)福州居民感到熱血沸騰的一大關(guān)鍵點(diǎn)吧，想想就期待呢！
福州4號(hào)線地鐵什么時(shí)候通車
答：預(yù)計(jì)2024年開(kāi)通
封江站點(diǎn)，這段線路預(yù)計(jì)會(huì)在2024年開(kāi)通。該段線路是2018年正式開(kāi)始建設(shè)的，標(biāo)志顏色是活力橙色，該條線路會(huì)途經(jīng)金山、晉安、倉(cāng)山、義序等地區(qū)，有力的將中央CBD、海峽國(guó)際會(huì)展中心以及鼓臺(tái)的中心商業(yè)區(qū)等多個(gè)重要的區(qū)域連接在一起。
整個(gè)的福州地鐵4號(hào)線一期工程的長(zhǎng)度是有28.4千米，所有的線路都設(shè)為地下線路，沿途會(huì)設(shè)置23座不同的車站，所有的車站也都是地下站點(diǎn)。線路開(kāi)通之后，所使用的列車是6節(jié)編組B型的，其運(yùn)行的最高速度會(huì)達(dá)到每小時(shí)80千米。4號(hào)線所使用的列車是全自動(dòng)的運(yùn)行系統(tǒng)，在運(yùn)行初期的時(shí)候是有人值守的，等到運(yùn)行成熟之后就會(huì)平穩(wěn)過(guò)度到無(wú)人值守的運(yùn)營(yíng)模式。
福州地鐵4號(hào)線除了一期工程之外，另外根據(jù)福州市人民政府網(wǎng)站所公示的《福州市軌道交通線路網(wǎng)規(guī)劃》，福州地鐵4號(hào)線還有二期工程，二期工程會(huì)途經(jīng)桔園洲、金山公園以及高宅、洪灣中路等多個(gè)區(qū)域，長(zhǎng)度大概有13.3千米，沿途會(huì)設(shè)置8座不同的站點(diǎn)。
等到4號(hào)線的二期工程全部建成之后，整個(gè)的福州地鐵4號(hào)線總長(zhǎng)度會(huì)達(dá)到41.7千米，沿線會(huì)設(shè)置31座不同的站點(diǎn)。這條線路也會(huì)成為福州第1條環(huán)形地鐵線路，可以說(shuō)地鐵4號(hào)線的建設(shè)將有力的支撐了福州城市的發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)福州多個(gè)片區(qū)的相互聯(lián)系是發(fā)揮著重要的作用的。
福州地鐵4號(hào)線全程站點(diǎn)
福州地鐵4號(hào)線一期工程線路起于半洲站，途經(jīng)金山、鼓臺(tái)核心區(qū)、晉安、倉(cāng)山、義序等組團(tuán)，連接中央CBD、福州海峽國(guó)際會(huì)展中心、鼓臺(tái)中心商業(yè)區(qū)（東街口商圈、東二環(huán)商圈、海峽金融街商圈）等重要節(jié)點(diǎn)，止于帝封江站，大致呈“
福州地鐵4號(hào)線（FuzhouMetroLine4）是中國(guó)福建省福州地鐵正在建設(shè)的一條線路，一期工程（半洲站至帝封江站）于2018年初開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)一期工程將于2024年開(kāi)通，標(biāo)志色為活力橙。
4號(hào)線一期工程起于半洲站，終于帝封江站，線路全長(zhǎng)約28.4公里，項(xiàng)目總投資232.67億元。至目前，累計(jì)完成投資162.06億元，2022年計(jì)劃完成投資45億元，已完成年度投資27.06億元，完成年度計(jì)劃的60.13%，實(shí)現(xiàn)雙過(guò)半。4號(hào)線23個(gè)車站主體已全部完成，除洪金區(qū)間外22個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已全部貫通，79座出入口已完成49座，54座風(fēng)亭已完成39座，電客車已正式啟動(dòng)正線調(diào)試工作。
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