福州地鐵2號(hào)線什么時(shí)候解封
2022年11月24日恢復(fù)。
通過查詢相關(guān)資料顯示，福州2號(hào)地鐵2022年11月24日恢復(fù)。自2022年11月24日（周四）起，福州地鐵全線網(wǎng)各車站恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。乘客進(jìn)站乘車須持72小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明、亮健康碼、配合測(cè)溫、佩戴口罩。運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間恢復(fù)正常，即1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線是06：30—23：00，6號(hào)線是06：30—22：00。所以福州2號(hào)地鐵2022年11月24日恢復(fù)。
福州地鐵春節(jié)期間停運(yùn)嗎
福州地鐵春節(jié)期間不停運(yùn)。
春節(jié)假期期間，福州地鐵1、2號(hào)線正常運(yùn)營(yíng)，每日運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間段為6：30到23：00。正月初六節(jié)假日最后一天將延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)半小時(shí)，地鐵1號(hào)線象峰、福州火車南站分別于23：15、23：30各加開載客列車1列，地鐵2號(hào)線洋里站和蘇洋站上下行方向各加開1列載客列車。
福州地鐵是服務(wù)于福建省福州市的城市軌道交通系統(tǒng)，其第一條線路于2016年5月18日開通試運(yùn)營(yíng)，使福州成為中國(guó)大陸第24個(gè)開通地鐵的城市。
福州地鐵的發(fā)展歷程
截至2017年2月5日，福州地鐵1號(hào)線一期開通試運(yùn)營(yíng)一個(gè)月，據(jù)統(tǒng)計(jì)，福州地鐵1號(hào)線一期共開行列車7778列次、運(yùn)營(yíng)里程18.8萬(wàn)列千米?？偪瓦\(yùn)量358.8萬(wàn)人次，日均客流11.6萬(wàn)人次，單日最高載客量達(dá)13.8萬(wàn)人次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率達(dá)100%，正點(diǎn)率達(dá)99.95%。
福州地鐵1號(hào)線自2017年1月6日全線試運(yùn)營(yíng)至2017年4月15日止，共開行列車24870列次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%。運(yùn)營(yíng)總里程59.72萬(wàn)列千米，正點(diǎn)率達(dá)99.96%，總客運(yùn)量為1261.84萬(wàn)人次，日均12.62萬(wàn)人次。
2號(hào)線地鐵首末車時(shí)間表
2號(hào)線地鐵首末車時(shí)間表蘇洋 6:30-23:00 ，洋里 6:30-23:00。
2019年4月26日開通初期運(yùn)營(yíng)后，福州地鐵2號(hào)線高峰時(shí)段行車間隔6分30秒，平峰間隔8分20秒，低峰間隔10分鐘（法定工作日高峰期為7:00-9:00、17:00-19:00，其余時(shí)間為平峰時(shí)段）。
2021年9月1日起，福州地鐵2號(hào)線縮短行車間隔，工作日高峰期（7:00-9:00， 17:00-19:00）行車間隔縮短至5分45秒，工作日非高峰期、周末和節(jié)假日全天行車間隔縮短至7分50秒。同時(shí)，首班車發(fā)車站點(diǎn)增加，每日6:30往洋里站方向首班車從蘇洋站、金嶼站始發(fā)，往蘇洋站方向首班車從洋里站、前嶼站始發(fā)，末班車保持不變。
地鐵2號(hào)線文化特色
1、地鐵2號(hào)線采用“榕城綠”作為線路色，與1號(hào)線的“幸福紅”相呼應(yīng)，“清新福建 綠色榕城”的文化主題貫穿始終。
2、地鐵2號(hào)線列車、車站效果均以“榕樹、茉莉花”等元素為符號(hào)，清新的綠色元素可謂無(wú)處不在。站臺(tái)、候車區(qū)、電梯、車廂內(nèi)的提示和指引也都由綠色元素構(gòu)成。全線各處也均以綠色點(diǎn)綴，每個(gè)車站立柱上還有字體各異的“榕”字裝飾。
3、地鐵2號(hào)線設(shè)計(jì)整體簡(jiǎn)潔大氣，在金山站、福州大學(xué)站、南門兜站、鼓山站、祥坂站等車站的裝修上，都采用現(xiàn)代的表現(xiàn)手法適度突出藝術(shù)化的空間特征，希望能帶給市民舒適的乘車體驗(yàn)。
2023福州地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間
福州地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線為06:30—23:00，6號(hào)線06:30—22:00。
福州地鐵是服務(wù)于中國(guó)福建省福州市的城市軌道交通，其首條地鐵線路于2016年05月18日正式運(yùn)營(yíng)，使福州成為福建省第一個(gè)開通軌道交通的城市。
福州地鐵已開通運(yùn)營(yíng)線路共有4條，包括1、2、5、6號(hào)線，均采用地鐵系統(tǒng)，共76座車站（換乘站重復(fù)計(jì)算），地鐵線路總長(zhǎng)111千米。福州地鐵在建線路共有5條，分別為福州地鐵2號(hào)線東延線一期、福州地鐵4號(hào)線一期、福州地鐵5號(hào)線后通段、福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段、福州地鐵濱?？炀€，在建線路總長(zhǎng)約116千米。
福州地鐵的特色
福州地鐵借鑒同行先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建起多維便民平臺(tái)，打造以“韻雅地鐵”為主題的福州地鐵生態(tài)圈，提供“貼心服務(wù)，溫馨一路”的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。結(jié)合福州地鐵特色，福州市創(chuàng)新引入“廈航式服務(wù)”理念，服務(wù)上全面對(duì)標(biāo)廈航。
為給乘客出行提供“一站式”綜合交通便民服務(wù)，福州地鐵已與廈航、沿線重點(diǎn)醫(yī)院、共享單車、榕城通公司、中國(guó)電信及閩都文化藝術(shù)中心等單位簽署地鐵服務(wù)生態(tài)圈共建合作協(xié)議。廈航式服務(wù)示范站、共享單車?？奎c(diǎn)、線上線下便民傘服務(wù)平臺(tái)以及榕城通駐站服務(wù)點(diǎn)、母嬰室、綜合藝術(shù)展演平臺(tái)、自動(dòng)售賣機(jī)及提款機(jī)等各類服務(wù)設(shè)施均已“落地”，給乘客送上貼心服務(wù)。
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