福州航空會不會倒閉
不會。福州航空公司雖然發展比較緩慢，也受到疫情的影響營業額下降，但是目前福州國資有收購意向，而且福州航空由海航和福州國資共同建立，所以不會倒閉。
海南航空旗下有哪些航空公司？
回答這個問題前，就得區分一下一個概念—— 海南航空 和 海航集團 。
海南航空全稱是海南航空股份有限公司，也就是通俗意義上的海航，國內四大航空公司之一，擁有200多架各型客機，中國境內三家五星級航空公司之一，也就是我們普通人乘坐飛機時在機場機場看到的那種紅黃相間機尾，航班代號HU。
海航集團則是海南航空股份有限公司的母家/上級單位，海航集團旗下控股或者參股18家航空公司，累計擁有飛機940架，算是一家國內大型航空運輸業集團公司。
現在回到題目，海南航空其實是獨立運營的航空公司，旗下并不擁有或者參股其他航空公司，但是海航集團則參控股了多家國內航空公司，具體包括：
1、天津航空
2009年由海航集團和天津市政府共同出資組建的航空公司，機隊以A330、A320和E190為核心。
2、首都航空
首都航空前身為1998年成立的金鹿航空有限公司，2010年北京市政府與海航集團共同出資對其進行資產重組，成立新的首都航空，目前擁有飛機86架，算是地方航空公司級別。
3、西部航空
這家航空公司股權較為復雜，2006年由海航集團控股的云南祥鵬航空領頭，與其他多家公司聯合出資在重慶成立的航空公司，2013年轉型定位為低成本航空公司，也就是俗稱的廉價航空。
4、祥鵬航空
最早是云南地方航空公司，2008年引入海南航空集團共同運營，從而變成海航集團下屬的控股企業，目前也是定位于廉價航空。
5、金鹿公務航空
6、金鵬航空
7、福州航空
8、烏魯木齊航空
9、北部灣航空
10、長安航空
11、桂林航空
除了參股或者控股上面的航空公司之外，海南航空集團才參股了很多其他業務，比如酒店、餐飲、教育、零售等，總體量而言也是一家大型國有控股企業。在當前國內航空業中，像海航集團這樣突出主營，兼顧多元化發展的方式其實很普遍，國航、東航、南航也是如此，畢竟雞蛋還是多放幾個籃子才放心。
不過目前來看，海航集團前期的多元化業務不景氣，一直都是在拋售非主營資產，但是其核心業務——海南航空，還是相當賺錢的，絕對不會出售，要是把這個公司也賣了，那海航集團就真得改名字了。
ok，這個話題就談到這吧。
海南航空特指海南航空公司，其母公司海航集團則擁有11家航司。海航集團旗下的航空公司有海南航空（海南航空控股股份有限公司）、天津航空（天津航空有限責任公司）、首都航空（北京首都航空有限公司）、西部航空、金鹿公務機（金鹿公務航空有限公司）、祥鵬航空(云南祥鵬航空有限責任公司)、金鵬航空（揚子江航空股份有限公司）、福州航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、長安航空等，還擁有海航航校等公司。
海航集團經過20余年的發展，已經從偏居一隅的地方航司成長為以航空 旅游 、現代物流、現代金融服務為核心的大型企業集團。2017年位列世界500強第170位。海南航空和其控股子公司運營客機數量多達400余架，開通國內外航線1700余條，通航城市近220個，也被稱為國內第四大航企。
毫無疑問，海南航空是海航集團的基石航司，也是海航集團最大的本錢。從1993年1月，海航開通首條海口至北京的航線。漸漸發展成巨無霸航企。截止2019年2月，海南航空擁有244架客機，包括158架737-800、25架空客A330-300、9架空客A330-200、10架波音787-8、25架波音787-9等。
海航在快速擴張期將不少航司納入旗下，而中途的變故又讓“買買買”變成了“賣賣賣”，其中就牽扯到航空公司的易手。最新消息顯示，國泰航空以49.3億港元的價格收購了香港快運公司，海航集團管理層或離開。2006年，海航通過投資控股的形式將香港港聯航空公司納入囊中，2013年轉型為廉價航司。2017年更名為香港快運。
大新華航空，海南航空，長安航空，天津航空， 西部航空，桂林航空，首都航空，北部灣航空，福州航空，金鵬航空，香港航空，祥鵬、烏魯木齊航空貌似已經易主。
海航航空依托旗下全球航空產業鏈優質資源，構建起以航空客運、航空貨運、通用航空為核心，覆蓋維修、培訓、地服、航食、酒店和 旅游 等上下游的現代航空服務體系，致力于服務人民對美好生活的向往。旗下參控股航空公司18家。
海航旗下航空品牌業務：
1、旗艦品牌：
海南航空
大新華航空
（備注：海南航空第一大股東為大新華航空，大新華航空第一大股東為海南國資委）
2、和地方政府合資成立的品牌，由海航統一運營管理，代碼共享
新華航空（北京）
金鹿航空（上海）
和北京市政府成立運營的首都航空
和陜西省政府成立運營的長安航空
和新疆自治區政府成立運營的烏魯木齊航空
和重慶市政府成立運營的西部航空
和天津市政府成立運營的天津航空
和山西省政府成立運營的山西航空
和廣西自治區政府成立的北部灣航空
和桂林市政府成立運營的桂林航空
和浙江省政府成立運營的長龍航空
和福建省政府成立運營的福州航空
和云南省政府成立運營的祥鵬航空
（海航持有的首都航空股份目前已經出售給北京首旅集團，山西航空部分航線并入大新華航空運營，和大新華航空代碼共享、基地共享運營，山西航空品牌目前幾乎不對外推廣了）
3、公務機運營品牌：金鹿航空（公務機）
4、國際收購及控股參股品牌：香港航空、香港快運、法國鷹藍航空、巴西航空、維珍航空、西班牙航空、非洲加納AWA航空
海航旗下有海南航空、天津航空、首都航空、金鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空、桂林航空、西部航空、祥鵬航空和香港航空
福州航空和海南航空的關系
福州航空和海南航空是中國兩家航空公司，它們之間有著密切的關系。福州航空是中國國家運輸局批準的國內航空公司，主要經營國內航線，而海南航空則是中國民航局批準的國際航空公司，主要經營國際航線。福州航空與海南航空之間有著緊密的合作關系，它們在航空運營、機場服務等方面相互協作，以提升服務質量和客戶滿意度。另外，福州航空和海南航空還合作開發一些新航線，使航空公司可以更好地服務于客戶。總之，福州航空和海南航空之間有著密切的關系，它們通過合作實現了共同發展，為客戶提供了更優質的服務。
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