福州地鐵司機上班時間
福州地鐵司機上班時間視頻「福州地鐵最早的一班是幾點開」
白班早9點至下午17點 夜班下午17點至第二天早上9點 夜班不能回家(夜班晚上收車后可以睡覺,早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間,末車在早上5~6點之間)
問一下 北京地鐵 的乘務員 就是地鐵司機 待遇怎么樣呀 還有他是怎么休假的 請大俠幫我說說
四班三運轉，白班，夜班，早班，休息，上班時間不固定，根據輪乘位置圖的時間出勤，時長也不固定，無節假日，輪到休息當天就休息，輪到上班就上班，有年假，實拿2600至3200不等，跟工齡，公里費，保險扣費，違章罰款，請假扣款有關
地鐵司機用上夜班嗎？
據我所知
司機的話
一般夜里不用上班
但是并不能
朝九晚五
上五休二，而是會采取輪班制
有的是三班半
有的是三班制
具體看各個地鐵公司的安排了
司乘人員有專門的公寓
以便倒班期間休息
一般來說
司機的假期跟普通白領正好相反
一般節假日
司機需要堅守崗位
地鐵司機需要上夜班嗎？通宵的那種夜班。
據我所知 司機的話 一般夜里不用上班 但是并不能 朝九晚五 上五休二，而是會采取輪班制 有的是三班半 有的是三班制 具體看各個地鐵公司的安排了 司乘人員有專門的公寓 以便倒班期間休息 一般來說 司機的假期跟普通白領正好相反 一般節假日 司機需要堅守崗位
北京地鐵日常工作安排
5點上班，7點到.晚上9點半下班11點半到基地。12點半睡覺，早上4點半醒。睡4小時。白班休息2.15分晚上晚上休息1小時，路上4小時，上班時間4+8+4=16路上時間4睡覺時間4
地鐵司機是不是很有意思的職業？
地鐵司機是一個令人向往的職業，先不說有多高大上，但絕對不會是矮窮挫。我說的是行業以外人對地鐵司機的看法。地鐵司機真實的生活狀態是什么樣呢？我們一起來扒一扒。。。。。
第一年 擁有無限激情
從學校剛進公司的第一年，我們只是一個學員的身份存在，天天除了不停學習理論知識外，就是跟師傅請教各種開車的經驗，地鐵司機這個大家族是非常友好的，大家平時都像親兄弟一樣相互關心.幫助。看著每天安全運送上千乘客到達目的地，心里有一種無限的自豪感，那時總感覺精力用不完一樣。一心想再努力點，盡快拿到司機證，擁有單獨駕駛地鐵的資格。其實這是高尚的說法，想增加收入才是真實的。才進公司第一年的工資是500左右一月，外地的還得自己出錢租房，這個工資租房都不夠，如何生活？于是我們做起了“啃老族”。
第二年 朋友越來越少
功夫不負有心人，我們的努力沒有白費，進公司一年后我們拿到了司機證，擁有了獨立駕駛地鐵的資格。那時感覺自己挺牛逼的，一個人就能安全的運送幾千人到達目的地，收入也可以形成正比了，終于擺脫了“啃老族”的頭銜。但是，空閑下來的時候發現，身邊除了一個車隊的朋友外，其它朋友越來越少了。因為，我們一年365天的循環倒班，沒有節假日.沒有周末，除了上班外，大部分時間拿來睡覺了。只為當班時能有一個好的精神狀態，跟朋友的聚會越來越少，聯系也越來越少，，，其實，并不是我們不愿意去維護關系，而是我們上班時間不一致，我休息他們上班，我上班他們休息。工作的原因不得不讓我們之間的友誼疏遠。
第三年 有家不敢回
進入公司第三年了，這時才發現自己已經兩年沒有回家了，除了電話里面跟父母的交流外，都不知道父母現在是什么樣了，感到欣慰的是工作滿兩年了，可以請探親假回家看看父母，就在請假被批準下來的當天，我迷茫了，一個非常現實的問題出現在了面前。這兩年的收入，支付了房租.生活費.水電氣和寬帶費后，除了夠買一張回家的車票和一些小禮品外，一無所有。不知道該回家如何與父母談論這一切。內心開始糾結這個時候回家真的好嗎？當了兩年地鐵司機，然而自己卻一無所有，開始思考還要不要繼續做下去？
第四年 不知何去何從
時間過得很快，不知不覺已經工作四年了，我們也比以前大了四歲，肩上所肩負的責任越來越重，物價不停的上漲，而工資卻是原樣不變。每次有乘客問“你們工資至少有一萬以上吧？”，我們只是一笑而過，因為我們清楚當說出3000多一月的時候，他們會是怎樣一種不相信的表情。于是，辭職換工作成了我們心里最大的目標。這時的我們才發現，除了會開地鐵以外，其它的我們全都不會。離開了地鐵，我們就像一個不會拿勺子的嬰兒。
雖然我們內心在做著無比大的掙扎，但強大的責任感隨時提醒著我們，就算明天我們不再做地鐵司機這個工作了，今天我們也會站好最后一班崗，服務好每一位乘客，將我們的每一位乘客安全送達目的地。地鐵司機崗位是吸引人的，而現實是殘酷的。
致敬！那些奮斗在第一線的地鐵司機們。
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