福州地鐵2號線游玩攻略(福州地鐵2號線游玩攻略路線)

2023-03-17 09:10:11 福州便民網

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福州地鐵八縣能去哪里玩

福州地鐵八縣分別是長樂、福清、連江、羅源、閩侯、閩清、平潭和永泰，這些縣城及其周邊有很多適合游玩的景點和活動，以下是一些推薦：

1. 長樂：可以去參觀鹿回頭公園、長樂金磚陶瓷博物館等景點。此外，長樂也是福州市著名的美食之一，可以品嘗當地特色小吃。

2. 福清：可以游覽位于福清市區的烏龍江濱江公園，觀賞江景和夜景。此外，還可以前往福建省革命烈士紀念公園、錢倉山國家森林公園、南口古村等景點。

3. 連江：可以參觀連江縣珍珠島，這里擁有美麗的海灘和浪漫的海上婚禮場地。同時，也可以前往海韻文化城、恩施山風景區等景點。

4. 羅源：可以去羅源灣旅游度假區，這里是一個集休閑、娛樂、健身、餐飲、住宿、購物為一體的旅游度假勝地。此外，也可以參觀羅源縣博物館、汀溪古鎮等景點。

5. 閩侯：可以去游覽三坊七巷景區，感受到閩南傳統文化的魅力。此外，還可以前往閩侯梅花山國家森林公園、烏龜山溫泉度假村等景點。

6. 閩清：可以前往閩清白沙洋海灘，這里擁有長長的沙灘和美麗的海景，是一個很適合度假休閑的地方。此外，還可以參觀閩清民俗文化村、龍津古鎮等景點。

7. 平潭：可以游覽平潭島，這里有美麗的海景和獨特的文化景觀，還可以品嘗到當地的美食。此外，還可以前往千年古剎南山寺、藍田古城遺址等景點。

8. 永泰：可以前往楊桃灣景區，這里有山水相映的優美景色和豐富的生態資源，是一個很適合親近自然的地方。此外，還可以游覽白馬山風景區、龍潭溶洞景區等景點。

福州2號線地鐵站線路

福州地鐵2號線分別為：蘇洋站、沙堤站、上街站、浦口站、福大站、董嶼站、厚庭站桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、五一廣場站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、竹岐停車場和下院車輛段。

地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。

地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（Rapid transit）。高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在250km/h以上。

地鐵的介紹

高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速250公里以上的客運列車專線鐵路，并頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。

地鐵，即“地下鐵路”的簡稱，原本指在地下運行的城市軌道交通系統，但隨著城市軌道交通系統的發展，實際上地鐵有時會因建造環境而將部分線路鋪設在地上。地鐵是沿著地下鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式。

福州地鐵2號線游玩攻略(福州地鐵2號線游玩攻略路線)

福州地鐵2號線的線路情況

福州地鐵2號線是福州軌道交通網絡的第二條線路。

地鐵2號線整體呈東西走向，全長約30km，均為地下敷設，共設車站21座，其中有換乘車站5座，最大站間距2.827km（厚庭至桔園洲），最小站間距0.745km（桔園洲至洪灣），平均站間距約1.392km。

地鐵2號線沿福州市東西向主客流走廊布置，連接福州市主要文教科研區、主要工業區、歷史文化發展中心、大型居住區，對于緩解福州中心城區東西向交通壓力，引導和鞏固上街大學城、福州高新區海西園、金山工業區、金山居住區的開發建設，引導晉安區的改造、升級具有重要作用。

地鐵2號線線路起自于竹岐鄉的蘇洋村，沿國賓大道（316省道）行走經福建醫科大學（余盛永輝）后折向南，沿烏龍江大道行走經福州大學后至明德路折向東行，跨越烏龍江后至南臺島沿金祥路東行，經展覽中心、文體中心后再下穿閩江。過江后，線路經臺江區商務中心、工業路、西二環路、白馬中路至烏山路，然后沿烏山路、古田路、福馬路行走至下院。福州地鐵2號線各站點信息站名站臺類型位置所屬區劃蘇洋站地下一層島式

地面兩層閩侯蘇洋村東側福建省閩侯縣沙堤站地下二層島式國賓大道旁，沙堤村西側福建省閩侯縣上街站地下二層島式國賓大道與邱陽路交叉口東南側。福建省閩侯縣金嶼站地下二層島式國賓大道與烏龍江大道交叉口。福建省閩侯縣福州大學站地下二層島式大學城福州大學東門。福建省閩侯縣董嶼站地下二層島式福州客運西站東側，烏龍江大道與科技東路交叉口。高新區厚庭站地下二層島式福州高新技術產業園區侯官大道東側。與8號線換乘。高新區桔園洲站地下二層島式金祥路與濱州路交叉口。倉山區洪灣站地下二層島式金祥路與洪灣中路交叉口東側。倉山區金山站地下二層島式金香路與金洲南路交叉口。與5號線換乘倉山區金祥站地下三層島式金祥路（金榕南路與金環路段）。倉山區祥坂站地下三層島式閩江北商務區長汀路附近。臺江區寧化站地下二層島式工業路與寧化路交叉口。與萬寶人防工程相結合。臺江區西洋站地下三層島式西洋路與加洋路、仁德路家插口，橫跨東西河。臺江區南門兜站地下三層島式八一七北路與古田路交叉口。與1號線換乘。鼓樓區水部站* 地下二層島式古田路騎跨建華支巷及規劃路并位于古樂路西側、五一中路東側。鼓樓區紫陽站地下二層島式福福馬路與長樂北路交叉口。與3號線換乘。晉安區五里亭站地下二層島式福馬路與后浦路交叉口。晉安區前嶼站地下二層島式福馬路與前嶼南路交叉口。與4號線換乘晉安區上洋站地下二層島式福馬路與福興大道、上洋路交叉口。晉安區鼓山站地下一層島式福馬路鼓山風景區南大門廣場。晉安區洋里站*規劃中鼓山鎮洋里村，六一佳園附近（規劃中）晉安區線路西起蘇洋村，在竹岐停車場東側及勃萊特廠區西側設蘇洋站，蘇洋站北側靠近防洪堤，南側靠近316國道和福銀高速，車站西側接竹歧停車場出入線，設交叉渡線，預留向西延伸至竹岐鄉的條件，東側設交叉渡線。

線路向東經龍江云別墅群，至閩侯縣上街鎮國賓大道，在沙堤村西側設沙堤站。

沿國賓大道向東敷設，在華佗路口東側設上街站。

在溪源宮路口設金嶼站，車站西側設單渡線。

線路沿烏龍江大道向南行進，在福州大學東門設福州大學站。

線路繼續向南，從輪船港橋西側下穿輪船港后，在西客站東側設董嶼站。

線路轉向東，沿科技東路敷設，在侯官大道口設厚庭站，車站西側設雙存車線，并在厚庭站預留與遠期8號線換乘條件。

線路下穿烏龍江后沿金祥路行進，在金桔路口東側設桔園洲站，車站東側設單渡線。

線路向東在洪灣路口設洪灣站。

繼續向東，在金洲南路口設金山站與5號線換乘，車站東側設單渡線。

在金榕路東側設金祥站。

線路下穿閩江，沿商務中心中軸敷設，在祥坂支路口偏北側設祥坂站，車站西側設雙存車線。

線路經工業路口，繞避西二環中路高架橋墩轉至工業路，在寶龍廣場與家具廣場中間的寧化路口設寧化站。

向北轉，經雙浦頭新村、福建省交通規劃設計院家屬樓、交通路，轉至荷塘路，沿荷塘路經過上海新村、福建醫科大學職工宿舍，并在荷塘路東側及仁德路南側設西洋站。

線路向北下穿黎明湖后，東轉至烏山路，在與八一七北路交叉口設南門兜站與在建1號線“L”型換乘，站東側設單渡線。

線路沿古田路向東，在古田路建華支巷口設置水部站。（注*：福州地鐵2號線原五一廣場站及原水部站現調整合并為了1個站，即水部站。調整原因主要考慮以下幾個因素：原五一廣場站與原水部站站間距較短，僅600米；原五一廣場站位于五一路交叉路口，交通疏解難度較大；在原站位附近有110KV高壓電纜需要遷改，而附近缺乏遷改空間。因此，為保證2號線工程能夠順利實施，經過法定程序變更后，將原五一廣場站及原水部站合并為了1個站。）

繼續向東進入福馬路后在長樂北路口設紫陽站，與3號線換乘，站東側設雙存車線。

在江浦路東側設五里亭站。

在前橫南路口設前嶼站與4號線換乘。

線路繼續向東，在福興大道路口西側設上洋站，車站東側設置出入段線接下院車輛段。

線路繼續向東下穿溫福高鐵和三環高架后轉向南，在鼓山路口設一期終點鼓山站，站北側設單渡線，南側設置折返線。

規劃繼續向南行駛至六一佳園附近，設置洋里站。 2號線共設22座車站，其中起點蘇洋站為地下一層地面兩層車站，終點鼓山站為地下一層站，祥坂站、西洋站和南門兜站均為地下三層站，其余17座車站均為地下兩層島式車站；祥坂站結合商務區建設進行一體化設計施工。

2號線與8、5、1、3、4號線在5個車站換乘，換乘節點土建部分同期實施，預留接駁通道和換乘條件。

下院車輛段出入線接軌于鼓山站東端。竹岐停車場出入線接軌于蘇洋站西端。

蘇洋站前后以及下院出入段線局部采用明挖法，蘇洋~沙堤區間穿山段采用礦山法，其余區間均采用盾構法。在《福州市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020 年）》中，提出福州福州2號延伸線起自蘇洋村站，向北延伸至竹岐片區。

此外，福州地鐵2號線已經明確向東進行延伸。由于福州地鐵2號線東西延伸線的線站位方案還在進行工程可行性研究，正式研究成果經過論證確定前都不能予以公布。

福州地鐵2號線延伸線不包含在第二輪地鐵建設規劃中。福州地鐵2號線延伸線還未上報國家發改委，待優化線網規劃后會上報國家發改委，完成相關工程審批程序后開始建設。

為滿足馬尾區的發展需要，進一步推進“福州新區”、馬尾新城、馬尾自貿區的開放開發，市發改委目前正牽頭設計單位開展軌道交通2號線向東延伸至馬尾方案的深化研究工作。根據正在研究的初步方案，馬尾延伸段將由鼓山經快安延伸至馬尾城區。由于該方案尚處于規劃研究階段，方案可行性及具體線路走向存在進一步調整的可能性。