在結束了令人類和車企都感到悲傷又混亂的2020年之后，深受新冠肺炎疫情摧殘的眾車企陸續公布了自家品牌在去年的銷量表現。在經濟衰退的大背景下，汽車行業難逃厄運，在疫情“極其”嚴峻的北美尤甚。在北美汽車銷量傾瀉而下的大趨勢之中，寶馬盡管銷量有著高達17.5%的跌幅，但憑借往年市場銷量的超大基數和北美消費者的認可，繼續蟬聯了北美豪華車年度銷量冠軍!
2020年，寶馬在北美共售出27.8萬輛，相比于2019年的33.8萬輛，下滑幅度達到17%。雖然銷量下滑了不少，但是憑借下半年疫情的緩解，以及X3、X5、X7這三款X系列豪華SUV的熱賣，讓寶馬再次坐上了北美豪華車年度銷售冠軍的王座，蟬聯兩年。
美國豪華車市場行情和我國略有不同，我國的二線豪華品牌雷克薩斯，在美國2020年豪華車市場銷量排名第二，超過了奔馳和奧迪。
相對于BBA來說，雷克薩斯銷量下滑并沒有那么明顯，降幅為7.7%，達到27.5萬輛，超過了其在中國22.5萬臺的銷量，距離排位第一的寶馬也只差不到4000輛。
雷克薩斯近幾年在中國市場也可以說如日中天，作為豐田的高端品牌，雷克薩斯的表現遠遠超出了日系老鄉謳歌、英菲尼迪，相比于它們慘淡到被遺忘邊緣的窘境，雷克薩斯走到了二線豪華品牌的第一陣營。事實上，雷克薩斯在北美的市場份額一直都不錯，畢竟它是一出生就直指北美市場的豪華品牌，在美國人心中地位很高。可靠優良的品質、產品的穩定性、以及免費保養等政策，對于當地消費者來說確實有著極強的吸引力。
2020年雷克薩斯在中國市場實現了逆勢增長，增幅達到11%，同時也創造了歷史新高，累計達到22.5萬輛，連續兩年超20萬輛。
能在中美市場都取得不錯的成績，得益于雷克薩斯一直以來對中國市場的重視，以及在產品投放上面比較密集，相比兩位日系老鄉產品布局更為廣泛，綜合競爭力更強。目前，雷克薩斯從緊湊型級別、到大型級別，從轎車、SUV到MPV車型都已經有所布局。
在中國銷量排名第二的奔馳，在美國排名第三。奔馳去年銷量降幅也較小，為13%，共售出27.49萬輛，使其以125輛的差距輸給了雷克薩斯。
值得一提的是，2020年奔馳與雷克薩斯兩家豪華品牌在北美的銷量排名與2019年互換了位置，2019年奔馳第二，雷克薩斯第三，而2020年反之，可見北美豪華車市場的競爭也很激烈。
2020年奧迪在北美豪華車市場銷量排名第四，僅有18.7萬輛，下滑17%。這樣的銷量成績和奧迪在我國單一車型A6L全年17.6萬輛的銷量基本持平。奧迪2020年在中國銷量不降反增，全年售出72.63萬輛，充分說明中國市場是奧迪不能不珍惜的溫柔鄉，其旗下奧迪A6L的超高銷量也說明了奧迪真正了解國人的需求。
至于其他豪華品牌去年在北美市場的表現，依序為：
凱迪拉克：北美豪華車市場年度銷量129495輛，同比下降17.1%。美國的洗浴文化可能比我國更激進，更發達，不愧為發達國家。
沃爾沃：北美豪華車市場年度銷量110129輛，同比增長1.8%。
林肯：北美豪華車市場年度銷量105410輛，降幅6.1%。
英菲尼迪：北美豪華車市場年度銷量79502輛，同比下降32.5%。
保時捷：北美豪華車市場年度銷量57294輛，同比下降7%。
其中最值得一提的是沃爾沃和英菲尼迪，分別做到了各自領域的“極致”。
2020年對于沃爾沃來說，是銷量上收獲極大的一年，全球銷量為66.17萬輛，在主要區域市場的銷量占比上，歐洲市場占了44%，中國占到了25%。其在中國大陸市場銷量16.63萬輛，同比增長7.6%，不僅跑贏車市大盤，還再創歷史新高，收獲全球市場有史以來單一市場的最高銷量。
沃爾沃不僅在中國市場拿到超過16萬輛的銷量，創造了新記錄。在美國市場同樣逆流而上，并實現了1.8%的“唯一”增長，銷量達到11萬多。
沃爾沃銷量的不降反增，其多年宣傳的安全性起到了至關重要的作用。事實上，沃爾沃強大的安全性不僅僅表現在碰撞測試或真實事故中，早在90年代中期沃爾沃就已經開始倡導車內空氣質量安全，從環保材料的應用、到強大的空氣清新過濾系統等等。而大多數美國人比較惜命，遇到新冠肺炎，中產階級的錢大都拿來防疫，保護自己，就沒有太多閑錢去玩車，導致豪華車銷量全線下跌，唯獨能給人帶來安全的沃爾沃除外。在這個層面上，新冠疫情反而促進了沃爾沃的銷量增長。
英菲尼迪以2.57萬輛的銷量在中國嚴重受挫，而該品牌的在北美市場銷量也僅有79502輛，更以32.5%的比例成為跌幅最嚴重的豪華品牌。由此可見，英菲尼迪正在被全世界豪華汽車市場邊緣化，再拿不出好的產品，前途將面臨一片黑暗。
通過北美豪華車市場各品牌的銷量不難看出，能夠摸清楚對應用戶的真正需求，才能獲得更好的銷售業績。同比于中國豪華車市場，BBA三家在北美市場銷量之和，可能才趕得上BBA其中一家在中國的銷量。這種超大的銷量差可以清晰地表明中國市場在世界車市上占據著重大比重。此外在全球車市低迷、銷量下降的環境下，中國車市能夠最早實現正增長。因此豪華車企今后的注意力應該會越來越集中在中國市場，未來豪華品牌汽車在中國的市場價格可能會越探越低，進而讓更多消費者有能力購買。
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