最近，盧特斯發(fā)布了用于耐力賽的純電動e-r9耐力賽車。整車在外形和概念上都是先進的。醒目的外形給人以強烈的視覺沖擊力。我們一起來看一下
外觀方面的造型設計采用稱為“柔性”的車身面板，能夠帶來非常不錯的空氣動力學，值得一提的是這種設計并不僅僅從外觀看起來更加科幻，車手人為操控或高性能傳感裝置的自動計算都可以隨時調整“柔性”車身面板的形狀和氣流角度，針對不同的環(huán)境來采用不同的氣流方向，能夠帶來不錯的下壓力，暗金色的涂裝也為這款科幻的汽車帶來了神秘感，車身造型也向著F1不斷靠近，各種夸張的設計都是該車的獨到之處。
賽車命名中E-R來自耐力賽“Endurance Racer”的縮寫，數(shù)字9是精心挑選的賽車號碼，以紀念路特斯悠久的賽車歷史。1955年，創(chuàng)始人科林?查普曼攜路特斯車隊參加勒芒24小時耐力賽，Mark IX(馬克9)驚艷亮相。如果E-R9概念賽車于2030年賽季參賽，屆時正值Mark IX誕生75周年，意義非凡。
動力方面該車每個車輪都配有一個電機，并且也增強了扭矩矢量控制。
路特斯品牌創(chuàng)始人科林·查普曼從20世紀50年代早期開始，在汽車運動方面進行了一系列開創(chuàng)性的工作，數(shù)十年來路特斯團隊在多個項目上帶來了許多意義非凡的創(chuàng)新，為如今的汽車行業(yè)做出了重要貢獻。
