3.15一直是每年最讓消費者關注的日子，也是讓無數商家心驚膽戰的時候。在備受關注的315晚會中，一次“點名”或許就會影響到一個產品、一個企業的收益，而消費者也能從這每年一次的“市場凈化”中得到更好的產品使用體驗。
購置汽車是人們生活中最大的單筆消費之一，消費者對于汽車的質量、車企的口碑非常看重。于是，在3.15來臨之前，不少車企都在做最后的努力，通過采用召回的方式應對車型上的一些瑕疵。而“召回”或“及時召回”也是解決消費者焦慮，提升用戶口碑最直接的方式。下面我們就來看看，最近有哪些車企在315前夕“臨陣磨槍”。
2021年1月，國內乘用車市場共發布10起公告，涉及10個品牌的73864輛乘用車被召回。其中召回產品較多的車企有廣汽豐田、小鵬汽車。
廣汽豐田
召回車型：漢蘭達、凱美瑞
召回數量：總計53000輛
備案召回時間：2021年1月29日
廣汽豐田一家車企憑借召回凱美瑞44408輛、漢蘭達8592輛，總計53000輛的數據獨占“1月召回榜”鰲頭。
此次召回和之前日系集體陷入“失速門”有關，問題主要是在于供應商提供的低壓燃油泵。低壓燃油泵內的重要零部件葉輪制作工藝不完善，長時間使用后易發生形變，會導致車輛出現無法正常啟動或行駛中突發熄火狀況的可能，有極大安全隱患。
點評：雖然廣汽豐田表示出現狀況的漢蘭達、凱美瑞召回時間是從3月31日開始，但也給消費者吃了定心丸，問題即將被解決。
小鵬汽車
召回車型：小鵬G3
召回數量：總計13399輛
召回時間：2021年1月30日
在2021年一月宣布召回的車企中，造車新勢力的頭部企業小鵬汽車憑借13399輛的召回數量，位列廣汽豐田之后。根據小鵬G3車型的銷量來看，13399輛幾乎占據了該車型保有量的一半。
小鵬G3此次召回原因，主要在于逆變器直流母線電容可能會造成高壓直流電正負極間短路，導致逆變器無高壓電供應，最終導致已停車的車輛無法再次啟動，或是行駛中的車輛失去動力。
點評：造車新勢力在品控方面仍有提升空間，及時召回也代表了品牌向上的誠意。
在2021年2月，廠家也在加速“磨槍”，該月共有12家車企宣布召回，涉及62.29萬輛產品，其中值得注意的有奧迪、現代以及特斯拉召回車型較多。
特斯拉
召回車型：Model S、Model X
召回數量：總計36126輛
召回時間：2021年2月5日
特斯拉在網友口中素有“不粘鍋”之稱，在面對密集爆發的產品質量問題時，總擺出一副“我不是、我沒有、你的錯”的甩鍋姿態。直到在習慣性甩鍋碰到了國家電網，才開始“深刻反思”公司在經營過程中存在的不足。
此次召回是由于特斯拉旗下的部分Model S、Model Y車輛搭載的eMMC多媒體存儲卡，會在使用壽命到期時導致中央顯示屏軟件功能故障，讓車輛出現倒車影像失效等問題，影響使用安全。從2月5日開始，特斯拉將召回總計36126輛的Model S和Model X，其中Model S召回20428輛，Model X召回15698輛。
點評：隨著產品銷量逐漸提高，如果特斯拉不注重產品質量，召回事件也可能越來越頻繁。
現代汽車
召回車型：途勝
召回數量：425201輛
召回時間：2021年3月16日
召回時間：2021年2月5日說起來，途勝在召回方面有著豐富的經驗，之前因為“機油乳化”問題途勝車型就被多次召回過。這也使得途勝這款現代汽車的重磅車型，因為質量問題在銷量上愈顯疲軟。
此次的425201輛途勝將在3月16日開始召回，召回的原因不再是機油乳化問題，而是由于車輛HECU(液壓電子控制單元)內部可能發生短路，可能導致發動機艙起火，涉及車輛為生產于2015年5月12日至2019年3月23日期間的途勝車型。
點評：現代途勝大量召回，可以讓車型的隱患早日消除，提升品牌口碑，為下一個榮光時代再次發起沖擊。
一汽-大眾奧迪
召回車型：A6L 2.0T、A6 Avant 2.0T等
召回數量：總計124798輛
召回時間：2021年2月26日
數據顯示，奧迪A6L憑借18萬多的累計年銷量，奪得了2020年高端轎車銷量排行榜的榜首?？升嫶蟮匿N量背后也藏著巨大的隱患。在投訴網站上，有關奧迪A6L的質量問題居高不下，大部分都是涉及車輛發動機、變速器的。
此次奧迪召回超過12萬輛奧迪A6L，主要問題是在于發動機怠速運轉時的特定工況下，由于發動機控制單元中凸輪軸調節器驅動算法的學習功能不完善可能導致結果偏差，造成凸輪軸沒有調節到正確的位置，極端情況下會導致發動機停止運轉。
點評：作為豪華品牌的代表，早日為消費者解決困擾也成為了奧迪未來的方向之一。
上汽通用五菱
召回車型：寶駿560 DCT
召回數量：19680輛
召回時間：2021年3月5日
上汽通用五菱在2月份宣布，將召回19680輛寶駿560 DCT車型。召回原因主要在于車輛配備的變速器離合減振器滑塊強度不足，可能發生碎裂，極端情況下造成動力中斷，存在安全隱患。
值得一提的是，此次上汽通用五菱召回的寶駿560車型已經停產，曾在央視3.15晚會上被點名。本次召回活動屬于2019年5月10日發布的《上汽通用五菱汽車股份有限公司召回部分2017款寶駿560DCT自動擋汽車》召回活動的再次召回。
點評：寶駿560這款車可以說頑疾難除，早日把問題拔根才能讓品牌走上新的高度。
奔馳汽車
召回車型：部分進口和國產C級車輛
召回數量：總計125568輛
召回時間：2021年4月30日
在3月3日，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司宣布將召回自2021年4月30日起召回生產日期在2014年6月9日至2018年2月28日期間的部分進口和國產C級(205平臺)車輛，共計125568輛。
召回原因主要是車輛在散熱不利環境條件下，如發動機長時間怠速運轉，整流橋二極管產生的熱量可能無法及時散發，個別二極管可能因超過最高工作溫度引發短路故障，導致交流發電機定子線圈的溫度升高，無法排除起火風險，存在安全隱患。
點評：近些年奔馳召回次數并不少，有問題就解決也展現出了豪華品牌應該有的態度。
此次只是統計了召回產品數量較多的車企，如寶馬、大眾、林肯、福特等多個品牌也在最近加緊召回。事實上，在315國際消費者權益日前夕，很多廠家都會或多或少地采用一些手段來抹平負面問題。對于車企來說，在這個時期進行“臨陣磨槍”一定程度也有避免“上榜”的嫌疑。
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