鹽城坐落在“包郵區”江蘇省的中北部，東臨黃海，南與南通接壤，西南與揚州為鄰，北面與連云港市相望。盡管地處黃海之濱，但歷史上的鹽城并沒有南京六朝古都的名氣，也沒有蘇州園林的那份雅致，由于東風悅達起亞的存在，汽車生產基地也成為了鹽城所留下的一個不深不淺的標簽。
3月初，鹽城高合工廠首次向媒體開放，這座充滿現代風格的智能制造工廠安安靜靜的坐落在城市中心，既無噪音也無煙塵，簡潔恢宏的外形就像是一座藝術館，與居民區無縫的融為了一體，成為了鹽城一處新的地標，而今后從這座現代工廠中駛出的高合汽車，也極有可能成為鹽城的另一個標簽。
高合工廠是在原有的東風悅達起亞一工廠的基礎上全面升級改建而來的，工廠分廠前區、智能制造區、自動駕駛區三大區域。其中廠前區采用了開放式設計，沒有高高的廠區圍墻，取而代之的是一條430米長、40米寬的沿街綠地空間，結合漫步道及水景，這處開放區域為市民們提供了新的公共活動空間。不過參觀之后，這座工廠真正令人感到震撼的地方并不是建筑形式本身，而是在“智能、數字、互聯、環保”四個維度上所體現出的先進性，這也是相比于其他造車新勢力企業，高合汽車引以為傲的根本之一。
高合汽車城市精品工廠，打造智能制造新標桿
高合工廠年產能規劃為單班5萬臺，雙班10萬臺，而這些工作僅需200余名工人完成，生產效率遠遠高于傳統的制造工廠，在這種高效的自動化生產中，高合工廠的“互聯+智能”基因扮演了很重要的角色。
除了在各車間中廣泛應用了各種先進制造工藝之外，基于5G的通訊系統也全面覆蓋了高合工廠的整個生產環境，因此從第一個零件到最終的生產下線，整個生產都可以實現高度自動化與類神經元網絡的數據采集。
高合工廠的智能互聯化足以對標當今最先進的工業4.0樣板工廠，也正是如此，工廠在建立之初就充分考慮到了對外展示的環節，工廠內部規劃了一條很完善的參觀線路，參觀者可以從高處以一個直觀的視角，清晰了解到車身焊接、噴漆、總裝、電池包組裝等各個生產環節的過程。
高合工廠的車身車間配備有130臺庫卡最新C4型互聯機器人、新一代柔性夾具切換系統，可實現多車型柔性鋼鋁混線生產。由于板材的沖壓不在車間內完成，而且首款量產車型HiPhi X的很多車身部件都采用了自攻螺釘或鉚釘連接，所以整個車間沒有傳統車間的嘈雜聲，可以實現完全自動化作業，各道工序都是在靜悄悄中完成。此外，對開孔與點焊部分還采用“邊緣計算”來提高精度，在公差允許范圍內每一次開孔或點焊都會重新測量位置，以保證每次作業的精度。最終HiPhi X實現了28000牛米每度的車身扭轉剛度，明顯優于了特斯拉Model X。
噴漆車間是需要保證極高的無塵度，因此在傳統制造工廠中，油漆車間通常是很少對參觀者開放的。不過高合工廠的噴涂工序采用了德國杜爾DURR最新的第三代機器人，自動化率達到100%，工作人員無需進入，很容易設計成一個清潔度達到手術室級別的密閉生產線，參觀者也因此能夠在工作操作區之外進行參觀。杜爾DURR的噴涂機器人采用豪華車主流的3C2B(三涂兩烘)油漆工藝，通過每分鐘62000轉的霧化效率加3萬伏特的高壓，8層油漆涂層最終以靜電吸附的方式均勻噴涂在車身上，實現了堪比保時捷的外觀品質。此外，車身支持用戶10余種顏色可定制，甚至在中涂前還支持客戶通過APP更改顏色。
高合工廠的總裝車間同樣是安靜整潔的猶如高科技實驗室一般，5G環境下通過OTD系統整體貫穿的高柔性裝配線，物料全程都是由360智能AGV無人運輸車配送，更精準高效，避免人工誤差。
可升降EMS懸掛輸送線，大幅度降低了工人的勞動強度，甚至在一些需要負重的安裝工位上，工人還可以穿戴機械外骨骼進行工作，工人的操作更加輕松便捷之后，顯然也更有利于精品質量的打造。
各種軟件以及操作系統可以說是電動汽車的靈魂，因此總裝車間的另一個任務就是要為亟待下線出廠的HiPhi X們注入靈魂。軟件最終是通過高合的自主OTA專利技術來實現高速灌裝與激活，并通過5G鏈接云平臺進行FOTA自動下線檢測，整個過程都是無線傳輸并且由數字化監測，充分體現了高合工廠智能制造的高效特點。
HiPhi X的下線也是工廠參觀中一個很有意思的環節?；谧灾餮邪l的車路協同自動駕駛技術，高合工廠成為了目前全球唯一一個實現車輛無人駕駛自動下線的工廠，車輛從產線下線后不需要駕駛員，全程自動駕駛至指定發運區。這樣的自動下線模式其實也能夠輕松切換場景，應用于全自主代客泊車AVP(Automated Valet Parking)及無人移庫、無人提取車等智能化停車場景。
HiPhi X的電池包也是由高合自己組裝生產，電池采用的是寧德時代的三元鋰電池。電池包車間同樣體現了高水準的自動化率，寥寥無幾的工人讓整個車間體現出了現代工業特有的空曠感。除了組裝過程的自動化程度讓人印象深刻之外，各道工序都是將電池安全放在了首要位置，譬如MES工序工步級別防錯監控，電芯、模組、PACK100%全制程信息追溯，模組上線、擰緊扭矩、氣密、電性能(靜態及動態)、容量等過程質量環節都要經過100%的檢測，利用大數據分析異常質量風險，確保每一個電池包的工藝質量都是安全可靠。
站在自主產品金字塔頂的高合HiPhi X，要用實力說話
高合HiPhi X作為華人運通旗下的首款智能電動車，也是這次參觀體驗的重要項目之一。
HiPhi X早在去年9月底就已經宣布上市，但正式交付的時間表還是定在今年5月。HiPhi X整車是基于HOA開放式電子電氣架構開發，極具未來感的設計讓人印象深刻。盡管車身長度達到了5200mm，但HiPhi X實際看起來并不臃腫，低趴的車身姿態，65°的大傾角前風擋以及22英寸的超大輪圈都營造出了十足的運動氣質，獨特的造型也讓HiPhi X定位為了一款跨界轎跑車。
展翼門是HiPhi X最為與眾不同的設計，這套展翼門系統可以通過六個車門的不同開閉情況組合出六種場景模式，由此也讓HiPhi X擁有了極高的辨識度。此外，HiPhi X在外觀設計上還“暗藏”了很多的小心思，比如由1712顆LED光源組成前大燈配備有可編程的智能交互數字投影技術，除了內置的7個場景信號顯示圖形之外，用戶也可以自定義圖像。
高合HiPhi X的車內除了極力彰顯豪華氛圍之外，更是強調了科技風格路線，中控臺上共布置有三塊大屏幕，其中全液晶儀表的尺寸為14.6英寸，中控多媒體屏幕尺寸為16.9英寸，副駕駛位前方的娛樂顯示屏更是達到了19.9英寸，展現出了強烈的視覺沖擊力。此外，HiPhi X還配備了HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、觸控式開門按鍵、英國之寶定制音響、車內氛圍燈等配置。在自動駕駛技術方面，HiPhi X全車搭載了超過500個傳感器，也是國內首次標配5G+V2X的車型，可以實現L3級別的自動駕駛能力。
高合HiPhi X搭載前后兩臺最大功率220kW、峰值扭矩410 N·m的電動機，0-100 km/h官方加速成績為3.9秒，空氣懸架具有50mm的可調行程，還配備有CDC連續可調阻尼減震系統。但相比同級產品，真正能夠稱為“絕技”的是HiPhi X的后輪轉向技術，當車速小于40km/h轉向時系統會反向轉動后輪，轉角可變范圍為正負5度，轉彎直徑相比傳統轉型方式縮短了1米以上，大大提升了HiPhi X靈活性。在續航方面，長續航版(創始版)HiPhi X搭載了容量為97kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程為550 km，后續還將推出容量為83kWh的基準版車型。
在場地試駕環節中，HiPhi X的強悍動力和遠超過其車身尺寸的靈活敏捷程度讓所有參與體驗者都印象深刻，HiPhi X車內的豐富功能與科技感也讓其具備了挑戰高端豪華對手的實力，正是因此，高合也為HiPhi X制定了一個不低的價格，創始版六座與創始版四座車型的售價分別為68萬元、80萬元，一步就邁到了自主產品的金字塔頂。
按既定計劃，HiPhi X將在5月正式批量交付用戶，目前高合汽車正在加速渠道建設，首批位于北、上、廣、深、杭、蓉、漢7大一線城市的10家高合中心會率先開啟，預計今年年中達到50家，年底含交付服務中心總計會覆蓋到17個城市，數量超過100家。
盡管在價格上高合HiPhi X處在了中國品牌的頂峰，但HiPhi X的預售依舊火熱，自去年9月底上市到今年1月底，原計劃的3000輛創始版車型已經預訂完成，后續訂單也持續增長之中。
一座屹立于城市中心，猶如“天外來物”的開放透明工廠，一臺充滿現代科技感的豪華智能純電動車，參觀之后兩者都會給人留下深刻的印象。而高合汽車打造的也不只是5G數字互聯網時代下的智能制造新標桿，所注入的這股科技力量今后也將成為鹽城的新名片。
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