在真正接觸到這款新車之前，對(duì)于其全新升級(jí)的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)尤為好奇。那么帶著這一份期待，智選車作為國(guó)內(nèi)首批實(shí)拍媒體，前幾日近距離接觸到了全新明銳PRO，今天我們就來看看全新明銳PRO在哪些方面有所提升?
深耕市場(chǎng)多年的斯柯達(dá)深知當(dāng)下的消費(fèi)者喜歡什么，所以單看全新明銳PRO的外觀設(shè)計(jì)，如果在不知道車型名稱的情況下，你很有可能會(huì)認(rèn)為這款車是斯柯達(dá)推出的一款全新車型，因?yàn)樵谌旅麂JPRO身上，很難找到現(xiàn)款車型的影子，而這種改變所帶來的便是全新的視覺體驗(yàn)，這種新鮮感是消費(fèi)者們想要獲得的。
當(dāng)然，能夠獲得全新的視覺體驗(yàn)還是要?dú)w功于全新明銳PRO采用了精致流晶美學(xué)設(shè)計(jì)語言，其以水晶為設(shè)計(jì)靈感，創(chuàng)造了全新的三維立體光影雕塑設(shè)計(jì)，整車的棱角、線條變得更加剛硬，前低后高的車身姿態(tài)無形中營(yíng)造出了向前俯沖、靜中蘊(yùn)動(dòng)的感覺。而黑色的外后視鏡、黑色的車頂以及直瀑式鍍鉻中網(wǎng)的加入，卻又讓全新明銳PRO多了一些不羈的小性格。
“燈廠”的配置下放，必然會(huì)成為一大亮點(diǎn)，全新明銳PRO搭載的這套全天候燈組是將霧燈與遠(yuǎn)/近光燈融合在一起，其原理通過提高LED燈組的亮度以及壓低照射角度和分散照射范圍來達(dá)到在霧天照明的作用。通俗點(diǎn)說，就是在大霧或者照明條件不佳的天氣條件下，我們開啟大燈組的全天候模式，就能夠獲得比近光燈要廣的照射范圍，并且還不用開啟遠(yuǎn)燈，這樣在保證自身駕駛安全的同時(shí)，又不會(huì)打擾到對(duì)向車輛。
當(dāng)然，一些必不可少的小細(xì)節(jié)也進(jìn)一步為全新明銳PRO增色，例如全系標(biāo)配RS套件、藍(lán)色的車漆、前翼子板處的紅色“PRO”標(biāo)識(shí)以及18英寸雙五幅輪轂，所有的設(shè)計(jì)放在這樣一臺(tái)緊湊級(jí)轎車上，并不會(huì)覺得出格，所有元素都巧妙地結(jié)合在了一起，多一分會(huì)覺得過于夸張，少一點(diǎn)也會(huì)被認(rèn)為保守。所以，全新明銳PRO的設(shè)計(jì)無不在表明著它的訴求——想要變得更加年輕。
皮革軟包和銀色裝飾面板的組合無疑是提升了整車的檔次感，其中銀色裝飾面板的加入讓原本偏暗的車艙內(nèi)注入了一些活力。
斯柯達(dá)首次使用了電子擋桿，這與全新奧迪A3L的電子擋桿造型相差無幾，甚至可以說是“保時(shí)捷同款”。同時(shí)，全新明銳PRO就是那條實(shí)現(xiàn)“保時(shí)捷同款”的最快路線，因?yàn)榕c同門的奧迪A3L相比，全新明銳PRO的價(jià)格更加親民，入手門檻更低，何樂而不為呢
在中控臺(tái)的中央，12.1英寸懸浮式中控屏?xí)谀氵M(jìn)入車內(nèi)后成功霸占你的視覺中心，座椅調(diào)整到合適位置之后，操控中控屏?xí)r，整個(gè)身體不用前傾便可輕松操作，這樣以駕駛員為中心的布局手法，無疑是增加了用戶的操作愉悅度。值得一說的是，雖然全新明銳PRO與奧迪A3L出自同一平臺(tái)，但是這屏幕尺寸可要比奧迪A3L大一圈。
此外，這塊中控屏內(nèi)內(nèi)置了斯柯達(dá)數(shù)字車聯(lián)系統(tǒng)，整套系統(tǒng)的操作邏輯清晰明了，并且新HMI可編輯的用戶界面可以讓用戶根據(jù)自己的使用習(xí)慣，把喜歡的功能拖至主角面菜單，從而省去了進(jìn)入二級(jí)菜單查找的麻煩。并且，在實(shí)際體驗(yàn)中，還可以通過Touch Bar手勢(shì)控制對(duì)中控屏進(jìn)行無感操作，這項(xiàng)配置的搭載對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)家轎而言尤為難得。
當(dāng)然，基于MQB-EVO打造的全新明銳PRO自然是有著數(shù)字化的基因，并且從實(shí)際體驗(yàn)來看，這套系統(tǒng)在數(shù)據(jù)處理和語音識(shí)別速度方面都要優(yōu)于目前主流合資品牌車型的車機(jī)，甚至要比同平臺(tái)打造的奧迪A3L更加流暢，獲得的操作快感也更加明顯。同時(shí)，這種數(shù)字化的滲入是全方面的，舉個(gè)栗子，你可以通過車機(jī)內(nèi)置的智慧停車平臺(tái)查找周圍的停車場(chǎng)，并且在停車結(jié)束后通過手機(jī)直接支付停車費(fèi)，省去了找尋付費(fèi)二維碼的步驟。除此之外，還有更多與我們生活相關(guān)的功能值得去發(fā)掘，而驚喜也會(huì)隨之而來。
同時(shí)，全新明銳PRO還提出了同級(jí)別車少有的“四屏互聯(lián)”概念，其中的三屏很好理解，就是10.3英寸全液晶數(shù)字儀表、12.1英寸多點(diǎn)觸控液晶中控屏、W-HUD抬頭顯示屏，而第四個(gè)屏就是我們隨身攜帶的手機(jī)，在手機(jī)上可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，隨時(shí)掌控車輛信息。
以上的這些配置主要提升的或許是車內(nèi)質(zhì)感或是科技感，而鋼琴式觸控按鍵和30色可調(diào)的晶炫車內(nèi)氛圍燈才是為全新明銳PRO的座艙注入了靈魂，而這個(gè)“靈魂”就是“豪華感”， 鋼琴式觸控按鍵能夠給到使用者清脆利落的操作感，而氛圍燈則是在視覺上打動(dòng)用戶。
全新明銳PRO的前排座椅10向可調(diào)，這項(xiàng)配置這對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)家轎而言十分難得，至少對(duì)于用戶來講，多向調(diào)節(jié)意味著能夠獲得更加舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，這套支持10向調(diào)節(jié)的座椅還配有通風(fēng)/加熱功能，無論是在炎熱的夏季還是寒冷的冬季，都能夠?yàn)橛脩魩硎孢m的駕駛環(huán)境。
從前排來到后排，那么從配置來看，全新明銳全系標(biāo)配了后排出風(fēng)口，并且坐墊對(duì)于大腿的承托性十分不錯(cuò)，而且靠背的傾斜角度適中，后排中央扶手的配備，進(jìn)一步增加了乘坐的舒適性。
既然提到了配置，那我們還是要來聊一聊。除了上文中提到的前排座椅10向調(diào)節(jié)帶通風(fēng)/加熱、HUD-W抬頭顯示，全新明銳PRO還配備了360度全景影像、交通標(biāo)志識(shí)別、開門預(yù)警、無線CarPlay、前排手機(jī)無線充電等功能，其配置豐富程度要比同平臺(tái)的奧迪A3L高上不少，并且這些配置進(jìn)一步提升了乘車舒適性并且為安全駕駛保駕護(hù)航。
在實(shí)用性方面，全新明銳PRO依舊采用了掀背式尾門設(shè)計(jì)，配合電動(dòng)開關(guān)，在尾門開啟之后，后備廂對(duì)我們完全開放，拿取東西的方便程度要比常規(guī)的轎車后備廂好上太多了，而545L的后備廂容積完全滿足日常使用，并且在后排座椅放倒之后，后備廂容積可提升至1482L。如果你想要在該級(jí)別緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)中選擇一輛擁有掀背式電動(dòng)尾門的車型，那只能選擇全新明銳PRO，因?yàn)槿旅麂JPRO是同級(jí)別唯一有這項(xiàng)配置的車型。
由于本次只是靜態(tài)實(shí)拍，不能將這臺(tái)新車開起來，所以我們就簡(jiǎn)單地介紹一下全新明銳PRO的動(dòng)力以及底盤表現(xiàn)。首先，全新明銳PRO提出了一個(gè)新概念，1.4T+7DSG+獨(dú)立懸掛+電子排擋，其中電子排擋在上文中已經(jīng)介紹過了，而1.4T+7DSG這套大家想必非常熟悉了，這套黃金動(dòng)力總成的可靠性不必多言，高功率的1.4T發(fā)動(dòng)力既兼顧了不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)又能夠帶來不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，而7DSG變速箱則擁有高傳動(dòng)效率的特性，所以這套動(dòng)力系統(tǒng)能為全新明銳PRO增色不少。
與此同時(shí)，也能夠明顯感受到斯柯達(dá)想要做的并不是旁人眼中的“大眾入門品牌”，而是真正的“斯柯達(dá)品牌”，因?yàn)槿旅麂JPRO在個(gè)性化和差別化方面的提升有目共睹，同時(shí)也能夠看到斯柯達(dá)對(duì)于全新明銳PRO寄予的厚望。于斯柯達(dá)而言，明銳更像是一張品牌名片，如果全新明銳PRO能夠重回巔峰，那么斯柯達(dá)的品牌形象才能更加鮮明。
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