隨著特斯拉的崛起，各大廠商都開始轟轟烈烈地加入造車大軍，無論事小米還是oppo都沒有例外。但是在這群頭腦發熱的人群中，只有一個企業顯得相當冷靜，拿就是華為。
不造車，但要做智能汽車時代ICT部件供應商，這就是華為為自己未來規劃的路徑。
而這個目標也隨著合作車型的不斷落地，開始逐漸清晰。
顯而易見，國內汽車廠商合作客戶只是華為汽車版圖的一部分。如今，國際汽車巨頭大眾，也或將納入華為的朋友圈之中。
據悉，從多位知情人士處獲悉，華為計劃與全球汽車巨頭大眾集團組建合資公司，研發自動駕駛技術。目前，該項目正快速推進中。
消息人士稱，華為和大眾組建的合資公司旨在作為供應商，向大眾集團提供方案，雙方討論的合作方式之一是“大眾出錢，成為合資公司控股方，華為主要出技術IP(知識產權)”，而華為所提供的技術IP不僅包括軟件技術，也包括華為的芯片類IP。
隨著合資公司組建，華為也會有不少高級技術人才參與支持。其中，前自動駕駛業務線高管、智能駕駛產品部部長蘇箐就將加入合資公司。
蘇箐此前曾擔任華為終端公司首席架構師，后出任華為智能駕駛產品部部長，推出自動駕駛系統方案ADS。今年7月，因發表不當言論，蘇箐被免去智能駕駛產品部部長職務，進入預備隊接受訓戰和分配。
所以這足以證明有自己的工廠是一件多么重要的事情，在大家都在熱衷造車的時候，華為卻選擇釜底抽薪直接從造零件開始，不得不讓人佩服他的操作。
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