在今年1月份，上汽大眾ID.4 X車型正式上市，該車共推出5款車型，售價區(qū)間為19.99-27.29萬元。
憑借著不錯的顏值以及核心電動車產(chǎn)品力，疊加大眾的品牌效應(yīng)，ID.4 X在市場上的關(guān)注度也較高。
同時，因為大眾ID.4 X采用傳統(tǒng)4S店網(wǎng)的直營模式，該車在終端市場中與特斯拉和造車新勢力一樣，一毛錢裸車優(yōu)惠都沒有。
不過，與國內(nèi)的造車新勢力和特斯拉、比亞迪相比，在智能科技配置以及品牌認(rèn)同度方面，大眾ID.4X明顯不及前者。
并且，上汽大眾ID.4 X的車機系統(tǒng)，與造車新勢力相比，著實存在不小的差距，可以說相差十年一個電子產(chǎn)品換代周期的存在。
因而，大眾ID.4X的銷量并沒有表現(xiàn)出太驚艷，甚至是遠(yuǎn)低于大眾方面的預(yù)期，或者說大眾ID系列的電動車溢價太高。而今，大眾也選擇開始降價。
日前，有上汽大眾經(jīng)銷商發(fā)布的消息表示，將開展“禮遇金秋 限‘十’搶購”活動，即日起至10月31日，限時搶購ID.4X、ID.6X。
其中，置換老車的話，ID.4X和ID.6X分別現(xiàn)金優(yōu)惠降價2.8萬、3.7萬元;非置換直接購買則現(xiàn)金優(yōu)惠2.4萬、3.1萬元;信貸客戶直降1.8萬元，2年免息貸款，終身免費保養(yǎng)。
顯而易見，在連續(xù)頹勢的銷量面前，上汽大眾坐不住了，開始對ID系列電動車降價，向?qū)汃RiX3看齊，主動以價換量。
此外，值得一提的是，雖然上汽大眾經(jīng)銷商宣稱此次是限時搶購活動，但是終端銷售市場中，給出數(shù)萬元的優(yōu)惠空間，已經(jīng)是公開的秘密了。
近日，也有網(wǎng)友爆料，自己在9月中旬以官方指導(dǎo)價購買了上汽大眾ID.6X車型，但是如今ID.6X車型已經(jīng)給出了3.7萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。
他們這批老車主，一月就損失了3萬多元，被上汽大眾生生“割了韭菜”，并且比特斯拉還狠，一月3.7萬元，這是把韭菜連根拔起。
對于ID系列電動車降價一事，上汽大眾方面還沒有做出回應(yīng)，后續(xù)我們保持關(guān)注。
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