導讀：全球首款以氫當燃料的電池車-豐田Mirai，北京冬奧會時提供運輸，已經通關140輛。在去年，豐田發布第二代Mirai車型，車身方面變得更大，以及美麗的外觀和設計，為冬奧會運輸的就是第二代Mirai。燃料電池堆的輸出功率密度為5.4kW/L，其最高輸出功率可達128kW，也是新能源汽車續航中的佼佼者。平均1kg氫氣，車輛行駛150公里。與其它氫燃料電池堆相比，豐田的輸出功率是他們的兩倍左右。豐田采取了了保護環境的辦法，發明了一代又一代的新能源電池車，十分符合當今社會的理念。
作為全球首款氫燃料動力電池車，豐田Mirai也將承擔起北京冬奧會的運輸服務，踐行零排放的使命理念。
日前，我們于相關渠道獲悉，豐田Mirai將在北京冬奧會期間提供運輸服務，該車將主要承擔延慶等山地賽區觀眾或工作人員的運輸任務，目前已經有140輛汽車通關入境。
豐田Mirai第一代車型從2014年上市之初，就備受關注。而在去年，豐田又發布了第二代Mirai車型，相較于第一代，其擁有更大的車身，以及奢華舒適的外觀內飾設計。
此次承擔北京冬奧會運輸任務的車型，就為第二代Mirai車型。
同時，車輛的儲氫量更多，氫能利用效率更高，續航也更長。
據此前官方介紹，第二代Mirai車型，儲氫裝置結構設計優化，儲氫罐增加為三個，攜帶氫氣增加至5.6KG，續航大增30%，達到850公里，并且為當前全球新能源汽車續航之最。平均1kg氫氣，可供車輛行駛150公里。
燃料電池堆的輸出功率密度提升為5.4kW/L，其最高輸出功率可達128kW，與其它車企的氫燃料電池堆相比，豐田的輸出功率甚至可以是其二倍。
車輛的驅動電機最大功率為134kW，最大扭矩300N·m，車輛的最高時速為175km/h。
該車在日本市場，補貼后售價區間為710-805萬日元(約合人民幣44.5萬-50.5萬元)。
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