失去了喬布斯的蘋果就像失去了靈魂。蘋果在新總裁庫克的手里股價一路走高但是口碑也是遺落三千尺，不說那些丑出天際的劉海屏，但是那個環保充電頭就有讓人打死他的沖動。除此之外就是蘋果對于其他工廠的壓榨行為也是令人發指，比亞迪與寧德時代幾乎無法再與蘋果合作。
近日，據報道，蘋果公司與寧德時代及比亞迪就蘋果公司造車項目中的電池供應談判已陷入停頓。據了解，最根本的原因在于兩家中國公司拒絕在美建立電池工廠，同時拒絕為蘋果公司組建合作開發團隊。
蘋果公司在選擇合作盟友方面，向來都較為謹慎，并且處于強勢的地位，因而這也導致，蘋果汽車的合作伙伴，簽訂合作的進程緩慢，并且多變。
據悉，由于與兩家電池供應商談判陷入僵局，蘋果公司已考慮來自日本的電池供應商尋求合作。而這日本的供應商就為松下。
松下25日表示，關于向美國蘋果公司正在研究開發的電動汽車供應車載電池一事，“不否認各種可能性”。
事實上，松下為蘋果提供電池，也具有實際上的優勢和可能性。
松下在美國布局有電池工廠，目前特斯拉是其主要的汽車客戶。但是，特斯拉逐漸將汽車電池供給業務多元化，松下有被邊緣化之嫌。
因而，二者的關系此前一度出現裂隙，松下還曾清倉了特斯拉的所有股票。而今，蘋果汽車洶涌而來，松下也勢必會想抓住此次機會。
此外，對于網傳的蘋果要求寧德時代美國建廠，導致合作談崩一事，寧德時代曾對此事否認，并表示：“我們正在評估在北美進行本土化生產的機會和可能性。”
不過瘦死的駱駝比馬大，再霸道的蘋果也永遠會有人接盤。不過如果蘋果能提升以下電池的性能，倒是對蘋果用戶來說是個好消息。
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